江蘇
近日，美國WDMMA網站再次發布2026年全球空中力量排名，除了美國四大軍種和俄羅斯空天軍包攬前五名外，印度空軍也再次領先于中國空軍。
一些中國專家和媒體對此進行了抨擊，而印度媒體也關注到了這些，并且還信誓旦旦地撰文分析“印度為何能領先中國”。
按照美國WDMMA（世界現代軍用飛機目錄）網站給出的2026年全球空中力量排名，美國空軍、美國海軍、俄羅斯空天軍、美國陸軍、美國海軍陸戰隊占據了世界前五名，印度空軍排名第六，還高于中國的第七名，而且所謂“真實戰力分數”（TrueValueRating，TVR）也明顯高于中國（69.4分對63.8分）。
這個結論的荒誕程度，幾乎是毋庸置疑的。因為中國空軍不僅數量龐大，而且最先進的五代機和六代機數量也都屬于世界領先地位，性能更是對印度空軍形成壓倒性優勢。
WDMMA的所謂TVR分數，宣稱采用了獨特的一套公式，包括了飛機種類、維護支持、部隊現代化以及整體兵力平衡等幾個要素。雖然這個公式并不合理，而且缺少幾個關鍵要素，但即使如此，也很難得出中國空軍還不如印度空軍，甚至美國陸軍的結論。
為此，一些中國專家和媒體發表文章抨擊和駁斥這個排行榜，特別指出了印度空軍排名高于中國空軍的明顯不合理之處。印度defense.in網站關注到了這些言論，專門撰文解釋和分析了“印度為何能領先中國”，反而質疑“中國專家為何強烈否認這個結論”。
按照印度媒體的說法，他們也承認中國空軍擁有明顯的數量優勢，殲-20等現代化戰機的生產優勢，以及美國TVR分數沒有無人機要素的重要缺點。但是，印度defense.in網站卻信誓旦旦宣稱，這個排行榜體現了“空中力量的整體健康狀況和作戰效能”，而不僅僅是戰機數量，TVR分數更加獎勵機隊的平衡性、飛行員培訓和后勤成熟度。
印度媒體聲稱，印度空軍排名領先的一個關鍵原因是“無與倫比的作戰多樣性”，例如印度飛行員經常在地球上最嚴酷的環境中執行任務，從高聳的喜馬拉雅山到廣闊的印度洋進行大規模巡邏，并且定期與其他國家共同參加多國演習，持續提升戰術優勢和互操作性。
印媒宣稱，按照TVR分數的計算，擁有較少飛機但機隊更靈活且后勤支持良好的國家，可以比完全依賴單一類別大量飛機的國家獲得更高分。
然而，上述這些解釋反而更加凸顯了這個排行榜的荒誕性。談到飛行任務的復雜程度，難道中國空軍就沒見過喜馬拉雅山和太平洋嗎？飛機種類的多樣性和平衡性，能超過中國空軍的也只有美國空軍了，甚至在電子戰機這個領域，美國空軍都出現空白了。“完全依賴單一類別的大量飛機”，這種國家根本不是中國。
所以說，即使只看TVR分數的這些選項，中國空軍都不可能落后于俄羅斯空天軍、美國陸軍、美國海軍陸戰隊。而且中國海空軍的訓練水平，也遠高于當前的美國海空軍，要知道美軍飛行員近些年一度年平均只有80多個飛行小時。此外，美國空軍由于工業體系崩潰，F-35等飛機的后勤妥善率都掉到地板了，還大言不慚排名第一？至于印度，還用“萬國牌飛機”和“HAL大修水準”拿來和中國空軍對比，更是不知所云。
印度媒體在文章中辯解稱，進行全球武裝力量的排名存在一定困難，沒有一種單一、完美的方法來對軍事實力進行明確排序，由于不同排名組織采用不同的標準，最終名單可能大相徑庭。
筆者想說的是，“不同的標準”這個說法也屬于無能者的狡辯。事實上，無論拿出任何幾個要素組合進行重新排名，中國空軍都不可能落后于印度。
國內某些專家對于美國排行榜的抨擊也太過平和了，根本不應該從“分值設置不合理”來說事。就算按照TVR分數自己的選項，正常人都算不出這些結果，這個排行榜的所有數字從頭到尾就是在胡扯。（作者：陶慕劍）
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