中國一拳打到七寸，日本拆完空調又盯上電動車，開始舉國收破爛

繼前不久回收舊空調找稀土之后，日本最近又擴大了"收破爛"的范圍——這次它們把目光瞄準了電動車電池。

據(jù)央視新聞日前報道，位于日本本州島西部岡山縣的一家企業(yè)，最近開始對報廢電動汽車的電池下手了。他們先把電池放在超過850攝氏度的高溫下焚燒，實現(xiàn)無害化處理，然后工作人員在這些深色粉末顆粒中尋找鋰、鎳和鈷等關鍵材料。

除了電池以外，日本還把目光投向了電動汽車的其他零部件。驅動電機里同樣含有稀土元素，把這些東西拆出來回收利用，也能在一定程度上緩解稀土供應壓力。在當前全球供應鏈充滿不確定性的背景下，任何一環(huán)斷了都可能引發(fā)連鎖反應，日本顯然不想坐等被卡脖子。

事實上，日本這一輪"收破爛"行動最早是從空調開始的。今年7月初，日媒開始密集報道一個消息：三菱電機公司正在牽頭發(fā)起一項"廢棄家電回收"活動，從回收的空調外機中拆出壓縮機，然后分解提取含有稀土的磁鐵。三菱對外宣稱，回收的稀土將重新用于空調的生產(chǎn)，按他們的說法，這一方案可以覆蓋三菱在日本生產(chǎn)家用空調所需稀土總量的35%左右。但這話讓外界很難信服。

畢竟，三菱電機并不是一家普通的家電廠商，而是日本重要的軍工企業(yè)，涉足防衛(wèi)電子、雷達、導彈系統(tǒng)等領域。6月29日，中國商務部已經(jīng)把包括三菱電機、三菱重工在內的20家日本實體列入了出口管制管控名單。

圖注：三菱電機正在建立一套可持續(xù)的回收利用方案，用于回收舊空調“煉”出稀土

說白了，從民用空調里拆出來的這些稀土，很難保證不會回流到軍工生產(chǎn)鏈條上去。所謂"環(huán)保回收"的敘事，恐怕只是一個借口。

值得一提的是，三菱并不是第一個動這個心思的。今年4月，日本大金工業(yè)就宣布在開發(fā)一種利用人工智能技術的自動化拆解設備來回收稀土，目標是在2027年全面投入使用。日產(chǎn)汽車和早稻田大學也在研究拆電動車獲取稀土，目標是在2030年前后實現(xiàn)實際應用。一個接一個的企業(yè)和機構擠進這條賽道，說明日本的稀土供應已經(jīng)到了相當緊張的程度。

圖注：日本的稀土困境，不是靠拆空調、電池等就能熬得過去的

那么問題來了，日本一個工業(yè)大國，怎么會走到舉國上下"收破爛"這一步？

最直接的原因，當然是中國的出口管制起了作用。今年1月起，中國依法依規(guī)加強了對日本的兩用物項出口管制。今年1月至4月，中國對日本7種稀土的出口量相比去年同期下降了34%，尤其是3月至4月同比驟降超過80%。

其中，鏑和鋱自今年1月以來對日出口量已經(jīng)降到了零，釔對日出口同比下降九成以上。鏑和鋱都是高性能永磁體的核心構成元素，而永磁體是導彈制導系統(tǒng)、無人機和戰(zhàn)斗機雷達等裝備不可或缺的材料。這些關鍵礦產(chǎn)一旦斷供，日本的軍工生產(chǎn)就會直接卡殼。

更深層的原因，是日本自己的稀土產(chǎn)業(yè)鏈早就空心化了。過去幾十年，日本一直享受著從中國進口廉價稀土成品的便利，自己的開采和分離提煉能力幾乎為零。中國的稀土生產(chǎn)成本極低，產(chǎn)業(yè)鏈完整度全球第一——全世界唯一能夠提供全部17種稀土金屬、且擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的國家，就是中國。

圖注：中國的稀土生產(chǎn)成本極低，產(chǎn)業(yè)鏈完整度位居全球第一

日本在進口通道暢通的時候，根本沒有動力去重建自己的稀土工業(yè)體系。等到出口管制一收緊，才發(fā)現(xiàn)自己在稀土問題上完全沒有退路。

當然，他們也不是沒想過別的辦法。這幾年日本一直在滿世界找礦，押注澳大利亞礦業(yè)公司萊納斯在馬來西亞和得州的分離產(chǎn)線，拉攏美國和加拿大合資探礦，試圖商業(yè)開采沖之鳥礁周邊的深海稀土泥，最近又跟印度談合作想構建"去中國化"的供應鏈。

但這些方案沒一個真正靠譜的。萊納斯的產(chǎn)能只有中國的零頭，而且分離重稀土仍然繞不開中方的技術壁壘。深海泥的開采成本數(shù)倍于市場價，環(huán)保阻力巨大，至今沒有實現(xiàn)工業(yè)化。印度雖然不缺礦，但缺乏把稀土精煉到能用程度的技術能力，自身還高度依賴中國的稀土產(chǎn)品。

圖注：日本最近找上印度，想合作構建"去中國化"的供應鏈

所以，日本現(xiàn)在能做的，就是拆舊空調、燒電動車電池，從這些廢品里一點點摳出稀土來。雖然聽起來有些荒誕，但恰恰說明中方的出口管制已經(jīng)開始產(chǎn)生奇效。過去日本可以輕松從中國獲得廉價的稀土資源，用于制造從家電到導彈的各種產(chǎn)品。如今供應鏈被掐住，日本軍工產(chǎn)業(yè)的"稀土貧血"癥狀正在迅速惡化。

可以預見，隨著日本手里的庫存逐漸消耗殆盡，這場舉國"收破爛"的范圍，恐怕除了舊空調、電動車電池外，還會向更多領域拓展。但拆空調也好、拆電動車也罷，終究是治標不治本的，沒有完整的稀土分離和冶煉產(chǎn)業(yè)鏈，日本靠"收破爛"永遠無法真正擺脫對中國的依賴。