北京
記者 周信
7月16日，吉利汽車集團在無錫發(fā)布“雷霆16合1智能電驅(qū)”。吉利方面表示，這是當(dāng)前全球集成度最高的電驅(qū)系統(tǒng)，其采用800V高壓平臺架構(gòu)，CLTC工況下最高綜合效率93.8%，百公里電耗低至10度級，整套系統(tǒng)重量僅75kg。
雷霆16合1智能電驅(qū)首搭車型為銀河TT，該車型同時拿下兩項吉尼斯世界紀(jì)錄：在環(huán)青海湖量產(chǎn)純電轎車實測中電耗僅8.20kWh/100km，在東營試驗場以超46公里連續(xù)漂移，打破保時捷在2020年的紀(jì)錄。
雷霆16合1智能電驅(qū)由吉利控股旗下的星驅(qū)科技生產(chǎn)。這家總部位于無錫的企業(yè)，已布局國內(nèi)五大制造基地、在瑞典哥德堡設(shè)立研發(fā)中心，累計申請專利超1000項，發(fā)明專利占比超60%，2026年上半年電機裝機量穩(wěn)居行業(yè)前三。
但有一個細節(jié)值得注意，吉利汽車集團方面對外強調(diào)，該電驅(qū)是“吉利銀河全球首款雷霆16合1智能電驅(qū)”，在發(fā)布會上的展示也多與銀河TT、銀河E5等車型綁定。
技術(shù)是吉利汽車集團的，生產(chǎn)方是星驅(qū)科技，未來也會給極氪、領(lǐng)克甚至外部品牌用，但首先被應(yīng)用于銀河品牌。
2026年上半年，吉利控股總銷量為193.5萬輛，創(chuàng)歷史同期新高。其中，吉利銀河52萬輛。
銀河TT定位C級純電轎跑，瞄準(zhǔn)15萬—20萬主流價格帶，直接對標(biāo)小米SU7、Model3、小鵬P7等細分熱銷車型，以全系滿配800V+激光雷達形成差異化。
吉利汽車集團把“全球首款16合1電驅(qū)”首發(fā)在銀河TT上，是在給消費者傳遞一個清晰的信號：吉利銀河應(yīng)用了最前沿的電驅(qū)技術(shù)，大家可以放心買。
這套邏輯的另一面是成本。16合1深度集成、鎂合金殼體、大尺寸SiC芯片和HPDmini小型化封裝、Umini-Pin扁線工藝、AI儲能控制技術(shù)、全球首臺30000rpm單電機直驅(qū)試驗臺架驗證——哪一樣都不便宜。
高集成電驅(qū)的研發(fā)投入巨大，必須靠大規(guī)模量產(chǎn)才能攤薄單件成本。星驅(qū)科技無錫三期項目總投資33億元，全面達產(chǎn)后將形成年產(chǎn)30萬臺電驅(qū)、100萬臺電機和60萬臺電控的產(chǎn)能。這些產(chǎn)能，需要銀河TT以及后續(xù)更多銀河車型來消化。
更深一層的戰(zhàn)略意圖是“技術(shù)平權(quán)”，吉利汽車把800V高壓平臺和16合1高集成電驅(qū)從豪華品牌下沉到主流市場，以此來與其他車企形成技術(shù)代差上的優(yōu)勢。
星驅(qū)科技已具備從400V到900V全電壓平臺的研發(fā)能力，電驅(qū)總成年產(chǎn)能達300萬臺，但只有把量跑起來，成本才能攤下來，技術(shù)才能真正普及。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
