日本艦船駛入臺海，中方抗議，日拒不接受，倒打一耙“不要敏感”

7月13日，日本共同社放出消息：日本海保船因躲避臺風，暫時停泊在臺灣海峽。中方通過外交渠道提出抗議，日本不僅拒不接受，反而倒打一耙稱中國“過于敏感”。

“過于敏感”這四個字，從日本口中說出來，顯得極其怪異。

日本海保船作為執法船只，為什么沒有在臺風來襲前規劃好路線，而是穿越更遠的敏感海域進入臺海？不回更近的家，反而去更遠的地方避風，這背后打的是什么算盤？

日本海保船不是普通船只，而是海上巡邏執法船，配備有一定攻擊性武器，本身就帶著極強的政治意義。

據日本政府稱，此次是因臺風接近才到臺海避風，還以“其他國家船舶也在此停留”為借口，試圖將事件淡化。

但地圖不會騙人。臺風“巴威”初始路徑經過臺灣地區，后來轉變方向擦肩而過。日本海保船本可以穿越宮古海峽避風，卻偏偏一路頂著風浪進入中國核心利益水域臺海。這不是避風，這是“頂著風也要去”。

一艘執法船進入臺灣海峽意味著什么，日本比誰都清楚。用“中方過于敏感”來回應，分明是自己心虛。

僅看這一次，或許還能解釋成意外。但整個7月，日本同時在南海、臺海、東海三處下手，這絕不是巧合。

7月7日，“盧溝橋事變”89周年當天，日本右翼漁船“瑞寶”號非法闖入中國釣魚島海域。

中國海警隨即出動驅離，與日本海保船發生對峙。這不是第一次，“朝丸”“鶴丸”號都曾以“漁船”身份闖入，實則是日本右翼豢養的試探排頭兵。

7月12日，日本外相茂木敏充借“南海仲裁案”發難，否定中國對南海主權的合法主張。日本在南海沒有一處島礁，卻主動為菲律賓出頭，不過是配合美國的“島鏈布局”。

如今又以“臺風”為借口，讓海保船進入臺灣海峽，三艘船呈一字排開，分別位于北中南三個方向，最近時距離臺灣海岸僅約27海里。

半個月不到，日本就同時觸及中國東海、臺海、南海三大海域。

他們不敢像美國那樣直接把軍艦開到臺海，就用漁船、執法船做掩護，一點點測試中方反應。從2024年至今，日本多艘民用漁船非法進入中國海域已超10次——這不是路過，是滋擾。

日本在臺灣問題上沒有任何發言權。不僅因為地理，更因為歷史。

1895年甲午戰爭后，中國被迫簽訂《馬關條約》，日本對臺灣殖民統治50年。

直到1945年戰敗，臺灣才重回中國。二戰后各項國際條約明確要求日本歸還所有非法占領的中國領土。這是鐵一般的事實，也是日本的“歷史原罪”。

出于人道主義，若日本船只出現險情，中方必然提供幫助。

但絕不允許以“臺風”為借口，把執法船駛入臺灣海峽，向島內釋放錯誤信號。中方在相關海域已加大執法力度，圍繞臺灣多次進行“圍島軍演”。如果日本接二連三試探，中日關系將持續僵持。

臺風會過去，中國的海域始終在那里。歷史不會忘，中國的底線也不會退。