北京
【CNMO科技消息】7月18日，乘聯分會秘書長崔東樹發布2026年6月新能源車鋰電池市場分析。數據顯示，6月我國動力和其它電池合計產量為206GWh，同比增長37%；1至6月累計產量1069GWh，同比增長31%。不過，由于動力電池需求增速放緩，電池整體需求呈現逐步降速態勢。
汽車電池
裝車數據方面，2026年6月鋰電池裝車量為77GWh，同比增長31%；1至6月累計裝車336GWh，同比增長12%。值得關注的是，動力電池產量中裝車的比例持續下滑。2025年該比例維持在44%，而2026年6月已降至37%，其中三元電池裝車率為35%，磷酸鐵鋰裝車率為38%。這一變化說明電池產量增速明顯快于終端裝車需求，庫存壓力有所積累。
從電池能量密度分布來看，純電動車目前主力電池能量密度區間集中在125至160Wh/kg之間。2026年第二季度，140至160Wh/kg區間的電池占比表現尤為突出，達到47%，同比上升15個百分點。這一趨勢表明，中高端純電車型對能量密度的要求正在提升，電池技術向更高能量密度方向演進的速度加快。
中國汽車數據
崔東樹表示，在企業競爭格局方面，寧德時代和比亞迪繼續保持雙強格局。崔東樹指出，兩家企業到2026年仍占據64%的市場份額，其余企業合計擁有超過35%的市場空間。今年國軒高科、蜂巢能源、吉利耀寧、楚能新能等企業表現較為強勁。
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