山西
導讀：全新啟境 GT7 正式上市，官方指導價 20.99-32.99 萬元，共推出標準版、Ultra、超長續航 Ultra、三電機四驅 Ultra、Ultra + 五套配置，依托華為乾崑赤兔專屬數字平臺打造，是同價位罕見全系標配雙腔空氣懸架、ADS 5.0 高階智駕、800V 碳化硅高壓平臺的五座獵裝轎跑。新車尺寸 5050×1980×1470mm，軸距 3000mm，21.5° 黃金獵裝角兼顧運動顏值與超大裝載空間；動力提供單電機后驅、三電機四驅兩套方案，最長 CLTC 續航 900km，三電機版本動力強勁，兼顧城市通勤、長途自駕、戶外露營、賽道玩樂多重場景，接下來就為大家介紹。
我們首先來看新車的外觀設計方面，車頭造型延續了“獵動美學”的設計語言，整體線條低趴銳利，完全符合獵裝轎跑的運動定位。封閉式前臉搭配貫穿式的星軌日行燈，橫向視覺張力直接拉滿，沒有傳統燃油車的冗余進氣格柵設計，整體線條干凈利落。兩側的分體式LED大燈組采用熏黑燈腔設計，全系標配自適應遠近光、自動轉向功能，夜間跑高速、穿越鄉間小路時的照明效果均勻清晰，完全覆蓋復雜路況的照明需求。引擎蓋上幾條平緩隆起的筋線從A柱延伸到格柵邊緣，線條簡潔有力，車頭下方的主動式進氣格柵搭配低風阻導流槽設計很耐看。
再來看車身側面部分，整車尺寸 5050×1980×1470mm，軸距 3000mm，軸長比 59.4%、輪高比 51.2%，21.5° 專屬獵裝溜背角，平衡轎跑動感與后排頭部空間，不會出現傳統溜背車頂壓抑頭部的通病。側面單條高腰線從前燈貫穿至車尾，標配無邊框車門、半隱藏式電動門把手、隱藏水切，進一步優化風阻；20 英寸多輻運動輪轂搭配 275mm 寬靜音輪胎，高性能版本配備紅色四活塞卡鉗，抓地力充足。平直車頂搭配黑色懸浮 D 柱，無多余鍍鉻裝飾，線條干凈舒展。
再來看車尾部分，車尾造型是這臺獵裝轎跑的靈魂所在，橫向貫穿的LED尾燈組和車頭的星軌日行燈形成完美呼應，燈腔內部的點陣式結構點亮之后，夜間的辨識度和精致感都非常出色。獵裝車型標志性的溜背線條自然收束到車尾，寬大的后擋風玻璃配備了專用雨刷器，雨天倒車時能保持后方視野清晰。下方的后包圍采用大面積熏黑運動套件，搭配擴散器造型設計，整體風格和整車的運動科技感高度統一。前備箱容積達到215L，是同級最大且自帶排水口，放下兩個登機箱完全沒有壓力。
進入車內，內飾主打極簡輕奢運動風格，座艙硬件搭載 12.3 英寸全液晶儀表 + 15.6 英寸 2.5K 懸浮中控大屏，搭配超大 AR-HUD 抬頭顯示，搭載華為旗艦座艙芯片，支持全域免喚醒四音區語音、多屏互聯、整車 OTA 升級，操作流暢無卡頓。 中控取消機械擋把，通道完全鏤空，下層大容量儲物區標配 50W 風冷無線快充，可選裝車載冷暖冰箱。全系標準五座布局，依托 3000mm 超長軸距，178cm 乘客前排正常坐姿，后排腿部富余兩拳，地板近乎純平，三名成年人并排乘坐無局促感。
最后來看動力方面，全系搭載 800V 碳化硅高壓平臺，支持 6C 極速快充，5 分鐘補能 300km，10 分鐘補能超 400km，單電機后驅版本（標準版 / Ultra / 超長續航 Ultra）：后置 250kW 永磁同步電機，提供 86.1kWh 磷酸鐵鋰（CLTC770km）、102.8kWh 三元鋰（CLTC900km）兩套電池，平順線性，適合城市通勤、長途家用，用車成本更低；三電機四驅版本（四驅 Ultra/Ultra+）：前 150kW + 雙后電機布局，綜合功率 482kW。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！
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