北京
紅牛車隊要在亞特蘭大跑兩小時，結果一些居民的反應，像是有人要買下整個社區、鏟平地鐵、把一條馬路永久改成F1賽道。8月1日下午五點到七點，甲骨文紅牛車隊和Visa Cash App Racing Bulls車隊的兩臺F1賽車，將沿著漢克·阿隆大道和富爾頓街的一段封閉路段進行展示，福特性能車和另外一些還沒公布的車手也會加入。免費入場，不用票。整場活動就倆小時——差不多一部電影的長度，只不過預告片更少，引擎聲浪好得多。
然而，部分居民和社區領導人討論這場“紅牛秀跑”的調門，聽起來就像末日將至。他們提到的擔憂包括人群聚集、街道封閉、安全措施，以及瑪爾塔快速公交A線尚未完工的配套工程。說實話，主辦方確實該為這些東西做計劃。但幸運的是，亞特蘭大對“人群”和“封路”這兩個聽起來很異域的概念，其實并不陌生。漢克·阿隆大道正是瑪爾塔這條新快速公交走廊的一部分，這條線連接亞特蘭大市中心、薩默希爾、皮普爾斯敦和環線步道。專用公交車道仍在施工中，而原定鋪在部分展示路線上的紅色涂層，據報道會等到活動結束之后才施工。
這件事不知怎么就成了反對讓賽車來街上待一個下午的“頭號證據”：路面是新的，漆還沒刷，紅牛要來了——請配上陰森的配樂。但如果不用配樂來描述同一件事，那就是：城市規劃者看了一眼日歷。如果高性能賽車有可能損壞新鋪的車道涂層，那把涂層施工推遲到8月1日之后就是明擺著的答案。沒有哪條完工的專用車道正在被破壞，瑪爾塔也沒被從薩默希爾趕出去，只是一道收尾工序根據一場活動重新排了期，免得市政府掏兩次錢。恭喜各位，一場危機被最基本的排期管理化解了。
這種突然冒出來的焦慮，跟亞特蘭大大概五分鐘前剛辦完的事比起來，就更讓人看不懂了。亞特蘭大體育場剛剛在六月十五日到七月十五日之間承辦了八場國際足聯世界杯比賽，包括一場半決賽。這些賽事帶來了國際游客、安保封鎖區、交通調整、塞滿人的列車，以及市中心大片路段實實在在的封閉。梅賽德斯-奔馳體育場嚴格來說不在薩默希爾地界內，一場世界杯比賽也跟一次F1展覽不是一回事——說得沒錯。一個是整整一個月里吸引著規模驚人的全球觀眾，另一個是封幾條街兩小時。亞特蘭大剛剛應付完地球上最大體育賽事期間、接近一座六萬八千個座位的體育場所能容納的巨大人潮。沒人說過這座城市太脆弱，承受不了國際足球。可如今，給一臺裝著四個輪子的東西找一個下午的場地，倒好像跟要入侵似的。
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