諾里斯：比利時(shí)站Q3跑出生涯最佳單圈

邁凱倫車手諾里斯對(duì)自己在比利時(shí)大獎(jiǎng)賽Q3的表現(xiàn)十分滿意，更將這圈個(gè)人最快單圈形容為生涯“最佳單圈之一”。

諾里斯本站因超額更換動(dòng)力單元部件被罰退10位起步，獲得全新動(dòng)力組件的他在排位賽中全力爭(zhēng)取最高發(fā)車位，也確實(shí)發(fā)揮出了極佳速度。諾里斯在Q3首圈一度登上榜首，但他第二輪跑圈在Fagnes減速?gòu)澇霈F(xiàn)失誤，隨即放棄該圈。

最終安東內(nèi)利在第二輪刷新時(shí)間奪下桿位，諾里斯以落后0.440秒排在第3名。受罰退10位影響，他將從第13位起步。盡管如此，諾里斯仍對(duì)本次排位成績(jī)感到滿意，尤其考慮到本周末賽車僅更新了尾翼。

被問(wèn)及若最后一圈未失誤是否有機(jī)會(huì)爭(zhēng)奪第二，這位衛(wèi)冕世界冠軍表示：“不知道。我方向盤上沒有顯示時(shí)間差，所以不清楚當(dāng)時(shí)是否更快，但老實(shí)說(shuō)，我不覺得會(huì)比第一圈更快。”

“第一圈真的非常出色，看到自己排在第一時(shí)我相當(dāng)驚訝，所以對(duì)那一圈真的很滿意。只是不知道第二圈到底有沒有進(jìn)步，不清楚當(dāng)時(shí)是綠色、黃色、白色還是紫色時(shí)間，確實(shí)有點(diǎn)可惜。”

“不過(guò)我知道如果安東內(nèi)利更快，他絕對(duì)不可能只快我0.05秒，整個(gè)賽季都不是這樣。當(dāng)你看到有人一下子快了0.4秒，心里難免有點(diǎn)難受，但他的表現(xiàn)確實(shí)很好，而我對(duì)自己取得第3名也感到非常高興。我很高興能站在這個(gè)位置，只可惜明天要從第13位起步了。”

“整個(gè)周末我對(duì)賽車都很有信心，從FP1開始就能充分發(fā)揮它的性能。我在Q3的那一圈，很可能是我跑過(guò)最出色的排位圈之一，整個(gè)賽季我對(duì)自己的表現(xiàn)都非常滿意。”

“不過(guò)正如我周四所說(shuō)，即使跑出人生中最好的一圈，也不代表一定能拿到桿位。我們需要進(jìn)一步提升賽車性能，事情就是這么簡(jiǎn)單，工廠里的所有同事也正朝這個(gè)方向努力。”

展望正賽，諾里斯的目標(biāo)至少是闖入前六，同時(shí)指出本站闖入Q3的林德布拉德與博托萊托速度不容小覷：“很難說(shuō)。我只會(huì)全力追逐一圈圈，盡量爭(zhēng)取積分。我們的速度明顯比不少對(duì)手更快，但博托萊托的表現(xiàn)一如既往地好，小紅牛——或者說(shuō)搭載更新版賽車的林德布拉德——在某些時(shí)候也相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。”

“不過(guò)我有信心至少能超越他們，關(guān)鍵在于能否追回到紅牛、梅賽德斯和法拉利車手所在的集團(tuán)，重新加入前六或前八名的行列，這就是我們的目標(biāo)。”

另一方面，隊(duì)友皮亞斯特里的表現(xiàn)相對(duì)掙扎。他因液壓系統(tǒng)故障損失了FP2的部分練習(xí)時(shí)間，在Q3初段于Stavelot沖出賽道，并將砂石帶至賽道上，導(dǎo)致賽會(huì)出示紅旗清理。最終皮亞斯特里落后諾里斯0.215秒，取得第7名。

皮亞斯特里表示：“這個(gè)周末一直相當(dāng)困難。FP1其實(shí)還不錯(cuò)，但之后遇到問(wèn)題，讓我錯(cuò)過(guò)了FP2的開局，損失了部分練習(xí)時(shí)間。即便在我完成的那幾圈里，感覺也相當(dāng)困難，今天的情況依然如此，最終成績(jī)只是稍好一點(diǎn)。但毫無(wú)疑問(wèn)，這是一個(gè)艱難的周末。”

皮亞斯特里也指出，周五遭遇的液壓系統(tǒng)故障令他未能完成足夠的長(zhǎng)距離測(cè)試，難以準(zhǔn)確評(píng)估競(jìng)爭(zhēng)力。

“其實(shí)我們不太清楚，因?yàn)镕P2根本沒有完成太多正賽模擬圈數(shù)，很難判斷目前處于什么位置。不過(guò)我認(rèn)為其他幾隊(duì)的實(shí)力都非常接近，我們大概處在這個(gè)集團(tuán)的下游位置。只能看明天能做到什么，但可以肯定，這不會(huì)是一場(chǎng)容易的比賽。”