北京
距離比利時(shí)大獎(jiǎng)賽正賽發(fā)車還有兩個(gè)小時(shí)，梅賽德斯車手基米·安東內(nèi)利將從他本賽季最具統(tǒng)治力的一個(gè)桿位起步。在斯帕-弗朗科爾尚賽道進(jìn)行的排位賽中，這位年輕車手在Q3跑出了令人瞠目的單圈，以0.317秒的巨大優(yōu)勢(shì)擊敗紅牛車手馬克斯·維斯塔潘，拿下正賽頭排發(fā)車位。
0.317秒——放在任何一條賽道都稱得上明顯差距，而考慮到斯帕賽道全長(zhǎng)4.3英里的布局，這一優(yōu)勢(shì)被進(jìn)一步放大。隊(duì)友喬治·拉塞爾在Q3排名第四，落后安東內(nèi)利0.44秒，不過在正賽中將從第三位起步，因?yàn)樵九旁诘谌倪~凱倫車手蘭多·諾里斯因更換引擎被罰退。安東內(nèi)利本周的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)早有預(yù)兆：在周五首節(jié)練習(xí)賽因梅賽德斯前翼設(shè)定失誤僅列第六之后，他迅速找回節(jié)奏，此后唯一一次未能登頂?shù)沫h(huán)節(jié)是Q1——當(dāng)時(shí)諾里斯跑出了最快圈速。從FP2到Q2再到Q3，安東內(nèi)利始終牢牢掌控著時(shí)間榜。
值得注意的是，一年前在同一片賽道上，安東內(nèi)利甚至沒能通過Q1，當(dāng)時(shí)他落后拉塞爾整整0.4秒。從Q1出局到桿位起步，從被隊(duì)友甩開0.4秒到反過來領(lǐng)先隊(duì)友0.44秒，斯帕的劇本在過去十二個(gè)月里徹底重寫。
距離正賽發(fā)車還有不到兩小時(shí)，賽道圍場(chǎng)里已經(jīng)熱鬧起來。我與盧克·史密斯全天駐守在斯帕圍場(chǎng)，加上麥德琳·科爾曼帶來的兩天賽道報(bào)道，接下來的幾個(gè)小時(shí)里，桿位能否轉(zhuǎn)化為勝利，維斯塔潘會(huì)從什么位置發(fā)起追擊，這些問題很快就會(huì)得到答案。
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