北京
F1官方新聞發(fā)布會主持人湯姆·克拉克森認為，法拉利錯過了一個關鍵機會——沒有簽下詹皮耶羅·蘭比亞斯，讓他與七屆世界冠軍劉易斯·漢密爾頓搭檔。克拉克森將這位工程師形容為漢密爾頓理想的“緩沖器”。
漢密爾頓在斯帕-弗朗科爾尚賽道經(jīng)歷了一場令人沮喪的比利時大獎賽。盡管他最終追至第四名完賽，但比賽進程因發(fā)車圈與前梅賽德斯隊友喬治·拉塞爾的碰撞而大受影響，那次事故讓他吃到了5秒罰時。除了罰時，漢密爾頓還在無線電中對法拉利的策略提出質疑，車隊還遭遇了一次混亂的進站，導致無法為他更換受損的前翼。
這些緊張的無線電通話，在F1 Nation播客中引發(fā)了一場討論。鑒于蘭比亞斯——四屆世界冠軍馬克斯·維斯塔潘的長期賽事工程師——即將轉投邁凱倫，克拉克森力主法拉利本應搶下他。“邁凱倫能請到GP蘭比亞斯干得漂亮，因為如果他當時已經(jīng)準備好離開紅牛，我認為GP在法拉利會是完美人選，”克拉克森說，“他意大利語流利，是位杰出的工程師，英語又完全流利。想象一下，如果當時是他負責與劉易斯·漢密爾頓溝通，能夠充當我們現(xiàn)在正在討論的這些事、劉易斯·漢密爾頓的份量以及車隊其他成員之間的緩沖器。我真的很驚訝法拉利沒去簽下他。”
前賽車手兼評論員亞歷克斯·布倫德爾對此觀點持保留態(tài)度，他質疑蘭比亞斯素以直言不諱著稱的溝通風格是否適合漢密爾頓。布倫德爾分析道，紅牛的文化與車手晉升體系，決定了車隊對車手的要求非常直接，追求卓越并以此推進工作。蘭比亞斯即便在面對維斯塔潘的操作方式時，也會毫不介意地在無線電里直言：“這很幼稚，馬克斯，我不喜歡這樣。”布倫德爾說：“我無法想象劉易斯·漢密爾頓能容忍在無線電里聽到那種話。如果真是那種溝通方式，我覺得他會換掉自己身邊的那個人。” 克拉克森則補充回應，他相信蘭比亞斯足夠聰明，無論面對的是維斯塔潘、漢密爾頓還是邁凱倫的蘭多·諾里斯，都能發(fā)揮出車手的最佳水平。
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