北京
“如有必要，會(huì)的。”豐田RAV4總工程師太長(zhǎng)根嘉紀(jì)接受澳大利亞汽車(chē)媒體Drive采訪(fǎng)時(shí)，對(duì)是否會(huì)讓實(shí)體按鍵回歸給出了這樣一句干脆的回應(yīng)。他同時(shí)坦言，新一代RAV4的觸控化可能已經(jīng)走得太遠(yuǎn)，如果車(chē)主反響不佳，豐田愿意把一部分被屏幕吞掉的旋鈕和開(kāi)關(guān)重新裝回車(chē)內(nèi)。
目前，新款RAV4仍保留了音量旋鈕、空調(diào)溫度按鍵和駕駛模式快捷鍵等少量常用實(shí)體件。不過(guò)，風(fēng)量調(diào)節(jié)、出風(fēng)方向選擇以及座椅加熱這些過(guò)去只需抬手一按的功能，全被藏進(jìn)了中控觸摸屏的菜單深處。太長(zhǎng)根嘉紀(jì)透露，豐田內(nèi)部曾設(shè)想一個(gè)更激進(jìn)的方案——繼續(xù)削減實(shí)體開(kāi)關(guān)，想探一探到底能精簡(jiǎn)到什么程度，才不得不把更多控制權(quán)交給屏幕。
他特別提到了中國(guó)市場(chǎng)的變化。太長(zhǎng)根嘉紀(jì)說(shuō)，中國(guó)駕駛者的偏好正在轉(zhuǎn)向，他們并不希望整輛車(chē)都依賴(lài)屏幕操作，“他們想要旋鈕和開(kāi)關(guān)”。正因如此，豐田正在密切追蹤車(chē)主反饋，并把“是否需要補(bǔ)回實(shí)體按鍵”納入了未來(lái)更新的研究課題。
一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)是，新車(chē)雖保住了駕駛模式按鍵，但背后的邏輯卻透著一絲糾結(jié)。工程師解釋?zhuān)Ａ暨@顆按鍵是希望車(chē)主能多嘗試不同的駕駛模式，去充分感受SUV的駕駛樂(lè)趣。然而，太長(zhǎng)根嘉紀(jì)也承認(rèn)，他有時(shí)會(huì)懷疑車(chē)主到底會(huì)不會(huì)經(jīng)常用到這些模式。
圍繞汽車(chē)座艙的觸屏與實(shí)體鍵之爭(zhēng)還遠(yuǎn)未結(jié)束。有的車(chē)企仍堅(jiān)持認(rèn)為大屏觸控才是更安全的交互方式，而另一邊，大眾已經(jīng)開(kāi)始悄悄把實(shí)體按鍵放回車(chē)內(nèi)。如今豐田接到的信號(hào)，或許會(huì)讓更多廠(chǎng)商重新思考那個(gè)問(wèn)題：砍掉了實(shí)體按鍵，車(chē)主真的開(kāi)心嗎？
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