方盒子還要講舒適性 長(zhǎng)城H10預(yù)售 你想知道的都在這

“可城可野”這個(gè)概念在汽車圈其實(shí)不新鮮了，很多方盒子SUV都在講。長(zhǎng)城H10這次想做的，是在這樣的基礎(chǔ)之上更進(jìn)一步，不僅能在城市和戶外之間自由切換，還要把MPV級(jí)別的乘坐舒適性也塞進(jìn)方盒子里。官方把長(zhǎng)城H10稱為“新物種”。7月18日，這臺(tái)車正式開啟預(yù)售，四個(gè)版本的預(yù)售價(jià)格區(qū)間在21.98萬元～23.98萬元。既然是“新物種”，那這臺(tái)車到底新在哪了呢？

外觀方面，長(zhǎng)城H10采用官方稱為“方鼎美學(xué)”的設(shè)計(jì)語言。車頭是橫平豎直的硬朗線條，前臉配備矩形大燈組與半封閉式格柵，兩側(cè)大燈采用上下雙層四眼布局。這個(gè)設(shè)計(jì)放在當(dāng)下的方盒子SUV里，辨識(shí)度是夠的，但談不上驚艷，比坦克300多了幾分精致，又比哈弗H9似乎又少了幾分粗獷。

轉(zhuǎn)到車側(cè)，整車是橄欖形方盒子輪廓，車身中段飽滿，車頭和車尾向內(nèi)收攏。配備傳統(tǒng)機(jī)械式門把手和固定式側(cè)踏板。搭配20英寸輪轂。車尾采用側(cè)開式尾門，標(biāo)配外掛全尺寸備胎罩。說實(shí)話，單看外觀，H10的風(fēng)格和方程豹鈦7有不少相似之處，但細(xì)節(jié)處理上H10確實(shí)更精致一些。

尺寸方面，五座版長(zhǎng)寬高5138×2050×1970mm，六座版車長(zhǎng)增加至5299mm，軸距統(tǒng)一為3000mm。3米的軸距和超過2米的車寬，意味著這臺(tái)車的內(nèi)部空間不會(huì)差。

座艙方面，H10采用環(huán)抱式座艙布局，配備15.6英寸懸浮中控屏、AR-HUD抬頭顯示、全液晶儀表。搭載Coffee OS 3車機(jī)系統(tǒng)，支持四/六音區(qū)語音識(shí)別控制，也就是說，在全車任何一個(gè)座椅位置發(fā)出指令，車機(jī)都能及時(shí)響應(yīng)。另外后排也提供了一塊17.3英寸的3K娛樂屏。座艙的科技感在這個(gè)價(jià)位確實(shí)屬于主流水平。值得一提的是物理按鍵的保留，在如今很多新車把空調(diào)調(diào)節(jié)都塞進(jìn)屏幕的潮流下，H10能保留物理控制鍵，盲操作的便利性更高。

座椅方面，六座版采用2+2+2布局，二排中央通道寬度接近200mm、凈高1.3米，這意味著成年人能直著腰進(jìn)出第三排，而不像大多數(shù)六座SUV需要彎腰鉆進(jìn)去。后排座椅角度可電動(dòng)調(diào)節(jié)，配備180mm調(diào)節(jié)滑軌和一鍵舒躺功能。全車采用貫通式純平地板。而五座版顯然更側(cè)重拓展屬性，常規(guī)后備箱容積815L，后排座椅放倒后可拓展至1885L。座椅功能上，具備前排座椅加熱、通風(fēng)功能，除了六座Pro版，其余版本還提供前排座椅按摩，六座版的中高配車型二排也支持這些功能。

除此之外，H10還配備了手機(jī)無線充電、車載冰箱、21揚(yáng)聲器音響以及分區(qū)空調(diào)等配置。如此來看，H10確實(shí)在兼顧到越野屬性的同時(shí)，更大限度的滿足了車內(nèi)的舒適性。

動(dòng)力方面，長(zhǎng)城H10全系搭載長(zhǎng)城Hi4混動(dòng)系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123kW，系統(tǒng)綜合功率440kW，零百加速4.9秒，動(dòng)力輸出相當(dāng)充沛。全系標(biāo)配42.8kWh磷酸鐵鋰電池組。CLTC工況下純電續(xù)航五座版232km，六座版227km，綜合續(xù)航能達(dá)到1404km，30%到80%快充僅需15分鐘。

底盤與通過性方面，長(zhǎng)城H10配備超級(jí)智控底盤。懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，并搭載主動(dòng)預(yù)瞄與EDC電控減振器，可根據(jù)路況毫秒級(jí)響應(yīng)，兼顧操控與舒適性。通過性方面，空載離地間隙220mm，接近角24°，縱向通過角20°，五座版離去角30°，六座加長(zhǎng)版離去角25°，配合后橋電控機(jī)械差速鎖，爛路、陡坡都能從容應(yīng)對(duì)。轉(zhuǎn)彎半徑方面，通過后輪轉(zhuǎn)向與蟹行模式，有效轉(zhuǎn)彎半徑縮小210mm，窄巷掉頭、極限轉(zhuǎn)向都更靈活。另外還有七種駕駛模式可以選擇，蠕行模式支持九級(jí)調(diào)速，滿載狀態(tài)下也能從容應(yīng)對(duì)陡坡與崎嶇地形。

輔助駕駛方面，長(zhǎng)城H10搭載Coffee Pilot 3高階輔助駕駛系統(tǒng)，搭配包含1顆激光雷達(dá)在內(nèi)的全車27顆傳感器，支持NOA領(lǐng)航輔助駕駛、全場(chǎng)景智慧泊車以及18項(xiàng)主動(dòng)安全預(yù)警配置。

整體來看，長(zhǎng)城H10確實(shí)不是一臺(tái)傳統(tǒng)的硬派越野，當(dāng)然也更不是一臺(tái)普通的城市SUV，它整合了MPV的乘坐舒適性、城市SUV的智能配置和方盒子車型的多場(chǎng)景通過能力。市面上類似定位的車其實(shí)不多，方程豹鈦7是方盒子加插混，但尺寸比H10小一圈，純電續(xù)航也有差距，但其已經(jīng)擁有了廣泛的口碑基礎(chǔ)，銷量不俗；理想L8、問界M7這類城市奶爸車尺寸和價(jià)格有重疊，但走的是圓潤(rùn)的城市SUV路線，少了H10那種硬派氣場(chǎng)。長(zhǎng)城H10作為一個(gè)“新物種”，新就新在它用21.98萬起的預(yù)售價(jià)給出方盒子造型、大六座空間、插混四驅(qū)、激光雷達(dá)等配置進(jìn)入市場(chǎng)，目前來看，在這個(gè)價(jià)位確實(shí)有一些機(jī)會(huì)。