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普通飛機，直升機比較常見，那么你見過頭頂旋翼、身后電風扇、腳下三個輪子的“飛機”嗎？它既不像直升機那樣能懸停，也不像普通飛機那樣有機翼，卻被譽為“最安全的飛行器”。
今天，我們就來簡單介紹這個神奇的“空中三蹦子”——自轉旋翼機。
實際上這個“空中三蹦子”多少帶了些貶義，大抵是因為和豪華的直升機固定翼相比對有些“寒磣”，同時三個輪子的外形也契合傳統審美思維，實際上，這些航空器都是經過了適航取證，有的外觀是簡陋了些，但是仍舊“拉風”。
一、它到底是什么？
自轉旋翼機（Autogyro）是一種介于直升機和固定翼飛機之間的旋翼航空器。頭上頂著一副大旋翼，尾部裝有一個螺旋槳。1923年，西班牙工程師謝巴為了解決飛機失速問題而發明了它。
它和直升機最大的區別在于：直升機的旋翼由發動機驅動旋轉，而自轉旋翼機的旋翼是被風吹動的。機身尾部的螺旋槳提供向前的推力，飛行時迎面而來的氣流吹動頂部旋翼自轉，從而產生升力。原理就像小時候舉著風車往前跑，風車會自己呼呼轉動一樣。
旋翼機的主要構成部分包括機身、發動機、旋翼系統、螺旋槳、尾面以及起落架。
二、為什么都說它“最安全”？
“安全”是自轉旋翼機最亮眼的標簽。
發動機停車也不怕：傳統飛機最怕發動機空中停車，但這對自轉旋翼機來說遠沒那么致命。發動機失效后，飛機在下滑過程中，自下而上的氣流會繼續吹動旋翼旋轉，持續產生升力。飛行員完全可以操控它像降落傘一樣平穩滑翔著陸。
不會失速：固定翼飛機速度過低時會失速墜落，而自轉旋翼機天生不存在這個問題。
結構簡單、故障率低：它沒有直升機復雜的傳動系統和尾槳，維護成本低，機械故障概率也大大降低。
安全，只是說相對，對于低空，輕便，多冗余，這些都是安全的實現手段和客觀條件。
三、它有什么缺點和局限？
不過，它并非無所不能。
不能垂直起降和懸停：它必須像固定翼飛機一樣滑跑才能起飛，無法像直升機那樣原地起降或空中懸停。但好在滑跑距離短。
速度較慢：受旋翼阻力影響，飛行速度通常在300km/h以下。直升機也在這個速度之下。
對環境敏感：低空飛行時對障礙物（如高壓線）較為敏感，需要飛行員格外警惕。低空飛行難免。
四、多少錢能買一架？
價格因品牌和配置差異很大（以下價格僅為網絡參考）：
入門基礎款：約70萬元起（比較亂，差不多這個樣子）
主流中端機型：100萬至130萬元左右
高端豪華配置：可達230萬元以上
日常養護也比較方便，可以像汽車一樣加95號汽油，每小時油耗約17升。
五、它算什么類型的飛機？
在中國，自轉旋翼機被歸類為輕型運動航空器或體育運動飛機，主要用于飛行娛樂、培訓、旅游等非商業用途。
要駕駛它，需要取得專門的運動駕駛員執照。
六、能用來做什么？
憑借短距起降（起飛50-100米、著陸僅需15米）和低成本的優勢，它的應用場景非常廣泛：
軍事領域的偵察巡邏、特種作戰
農林植保的噴灑農藥
航拍測繪、電力巡線
景區旅游觀光、飛行體驗（景區比較常見，尤其西北）
應急救災中的物資和人員運送
從1923年西班牙工程師為解決飛機失速問題而發明它，到今天國產自轉旋翼機成功首飛，這種飛行器已經走過了百年歷程。它或許不夠快、不夠炫，但那份“發動機停了也能安全落地”的踏實感，正是它在航空世界里獨一無二的價值。
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