全棧創新，不止于C位：奕境X9攜手華為乾崑如何將合作深度轉化為品牌護城河

華為乾崑的合作版圖越大，C位越稀缺。

據華為公司高級副總裁、引望公司CEO靳玉志在華為乾崑媒體日披露，截至目前，華為乾崑已與超過25個品牌、50多款車型展開合作，累計裝載輔助駕駛系統超190萬臺，預計7月底至8月初將突破200萬臺。華為乾崑的技術正在進入越來越多的車，合作方式卻并不相同。技術從何時介入產品定義，雙方把多少研發流程放在一起，決定了它最終能在整車上走多遠。靳總在講話中明確了華為乾崑的全棧樣板點的合作邏輯：像奕境、啟境和“五界”使用的是全棧方案，華為乾崑深度參與，共同打造汽車智能化標桿及樣板點；通過這樣的樣板點的打造，能夠帶動整個智能化部件的規模銷售，也能夠落實華為乾崑的品牌戰略。

華為乾崑技術走向越來越多車型之后，搭載了什么決定技術起點，共同定義了什么決定這些技術能否沉淀為品牌資產。

在今年的華為乾崑媒體日，奕境汽車董事長汪俊君與啟境、智界、賽力斯高管同臺，奕境X9與兩界、啟境一起停在展區中央。過去幾個月，奕境也連續出現在華為乾崑技術大會、北京車展和大灣區車展的核心位置。

連續站在前排，奕境在華為乾崑合作體系中的位置已經很清楚。

這個位置背后，是雙方百億投入和千人級聯合研發團隊共同辦公。產品定義、技術研發、質量管理和市場運營被納入同一套流程，華為乾崑最新、最全的技術也隨之集中落到奕境X9上。

7月20日，東風汽車與華為乾崑“全棧合作”的首款旗艦SUV——奕境X9，在東風汽車成都分公司正式量產下線。從合作到量產，每一步都兌現著技術創新的承諾。

站上C位的奕境，正用X9參與家庭旗艦標準的重新定義。過去看一項能力能把上限抬多高，接下來更看整車能否守住每個座位、每種場景的體驗下限。讓全家不必為了某一項長處接受另一項短板，這就是奕境X9重寫的法則。

最深的合作，自然站在最前排

奕境拿到這張席位，并不是從媒體日開始。

外界在2025年11月正式看到奕境時，聯合項目組已經運行17個月。2024年6月項目組成立，華為團隊全面介入；到雙方簽署合作協議時，兩支團隊已在產品上并肩一年。先有聯合創新，后有品牌亮相，這個次序比任何合作口號都更能說明雙方的關系。

常見的方案合作有一條清晰的分界線：車企先回答造一輛什么車，技術公司再解決能力怎樣裝進去。奕境把這條線往前推到了產品定義階段。從目標人群、整車架構到技術取舍，東風與華為乾崑從一張白紙開始，共同回答奕境X9應該成為什么。

這意味著，雙方需要共同承擔的已經不只是研發任務，還有產品取舍。智能、安全、舒適和駕駛感受發生沖突時，誰來確定優先級；一項新技術進入整車后，制造、質量和市場如何同步跟上，都不能留到最后集成時再解決。

共同定義，先要共同決策。

為此，雙方投入百億資金，千人級研發團隊聯合辦公，并將華為IPD、IPMS流程引入奕境。一個用戶需求被提出時，產品、研發、質量和市場可以在同一條決策鏈上判斷：技術能做到什么，制造如何落地，體驗怎樣保持，最終又如何讓用戶感知。聯合辦公拉近的是物理距離，同一套流程縮短的是決策距離。

在交易成本理論中，為一段長期合作專門形成的團隊、流程和知識，被稱為“關系專用性資產”。它很難靠一次采購獲得，也很難在短期內復制。百億投入可以量化，兩支團隊反復共同決策后形成的協作方式，卻不會隨一張配置表被整套移植。

奕境與華為乾崑的不可替代性就來自這里。即使相同硬件進入其他車型，技術介入的時間、整車開發的目標以及雙方共同取舍的方式不同，最后形成的產品也不會相同。配置決定能力入口，共同定義決定這些能力以什么方式成為一輛車。

奕境X9能在此次媒體日位居展區中央，只是把研發現場里的關系搬到了臺前：展臺上的C位，早在產品定義階段就已經確定。

“全棧原生”的分量，也正在“原生”二字。華為乾崑最新、最全的技術方案優先進入奕境X9，六大智能汽車解決方案能力從立項之初就被放在一輛車里開發。奕境X9由此成為華為乾崑新技術的驗證場，也是奕境建立品牌高度的首款旗艦；東風則用整車工程和制造體系，把新技術落實為可量產、可穩定交付的產品。

C位說明雙方把最重要的資源放在了哪里，產品則要回答這些資源如何產生合力。奕境X9便是雙方合力的成果。

底牌，全部落在X9

過去，方案采購通常按模塊交付：輔助駕駛完成輔助駕駛的指標，底盤完成底盤的指標，車身安全再由制造體系負責。單項能力都可以很強，整車體驗卻可能斷在模塊交界處。車輛看見了風險，底盤能否及時、穩定地執行；軟件做出了判斷，機械結構能否在極端情況下繼續守住安全。

聯合創新改變的，正是整車集成的起點。奕境X9完整搭載華為乾崑六大智能汽車解決方案，覆蓋乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控、乾崑車載光、車云和鯨鰭通信，但它們從一開始就不是六個彼此獨立的配置項，而要共同完成同一個產品目標。

六套方案同時上車只是數量，能力首尾相接，才是全棧。

以輔助駕駛為例，奕境X9首批搭載華為乾崑智駕ADS 5 ，并以896線雙光路圖像級激光雷達、分布式4D毫米波雷達、高精度激光雷達組成的融合感知矩陣，在強光、雨霧、低矮障礙物和標線不清的環境中盡早發現風險。感知之后，HUAWEI XMC乾崑數字底盤引擎統籌動力、制動、轉向和懸架，把系統判斷轉化為車輛動作。

一項技術決定車輛能看多遠，一條完整鏈路決定它能否把判斷兌現。

這條鏈路還要繼續向安全深處延伸。奕境X9的高強鋼和鋁合金占比達到92%，關鍵部位使用2400MPa超強鋼加強結構，并通過前縱分流、6縱11橫籠式車身和電池底部防護分散碰撞風險。華為乾崑的感知、決策和控制盡量把風險擋在事故發生之前，東風的材料、結構和制造則在極端情況下守住乘員艙。主動安全與被動安全由此不再各講一套標準。

東風的制造積累沒有退到智能化身后。更聰明的“大腦”，需要底盤準確執行，也需要車身在極限工況下保持穩定；扎實的機械基礎因為軟件實時參與控制，又能發揮出更高的上限。兩種能力在奕境X9上彼此放大，最終落到同一個結果：一輛大尺寸家庭旗艦大六座SUV在復雜環境中看得清、剎得住、控得穩，也護得住車里的每一個人。

真正的旗艦，還不能只在頂配上成立。全系標配不是營銷善意，而是戰略定力。高階輔助駕駛常常被作為溢價的技術賣點，這樣可以降低起售價、吸引價格敏感用戶，但代價是稀釋了品牌的安全承諾。奕境選擇全系標配，本質上是把“安全”當作品牌的基本門檻，而非加分項。這逼迫其在成本控制和供應鏈效率上必須做到極致，但也因此贏得了一個極其清晰的用戶心智：奕境=無差別的高階安全。這種一竿子到底的定位，在家庭用戶中比任何參數都更有說服力。

華為乾崑智駕ADS 5和核心感知硬件在奕境X9上全系標配，不同版本之間不再切割關鍵的智能與安全體驗。這一步看似是配置選擇，實際是在確定奕境的產品標準：只要選擇奕境X9，就能獲得這套完整能力，而不必先研究哪些版本刪掉了什么。

奕境X9的“全棧”不是六項長板的簡單相加，而是從感知、決策、執行到安全兜底形成一套能力秩序。華為乾崑負責把車的智能上限推高，雙方共同保證這套能力落地，全系交付再把它變成統一標準。

家庭旗艦，終于不用做取舍題

奕境選擇一上來就瞄準家庭大六座SUV，底氣十足。

家庭大六座SUV很少是一個人的決定。主駕在意操控和輔助駕駛，家人關心空間、舒適和安全；老人、孩子在車里待得越久，對上下車便利、座艙交互和乘坐穩定性的感受就越具體。它是一項典型的多目標決策，某一項格外突出，很難抵消另一項明顯短缺。

家庭用車更接近一票否決：一項長板可以讓一個人心動，一塊短板足以讓全家放棄。

這也是奕境X9必須先把能力連成一套系統的原因。夜間遇到遠光和突然橫穿的行人，雨霧天面對模糊的道路邊界，用戶不會區分哪套感知硬件或算法正在工作，只會感受到車輛能否更早識別風險、及時做出穩定反應。長途出行時，一家人也不會研究不同系統分別來自哪套方案，他們在意的是駕駛者能否少一點疲憊，車輛能否少一點顛簸，老人和孩子能否舒服地度過幾個小時。

一家人不會按照供應鏈來理解一輛車。全棧的終點，是讓用戶無需理解技術。

全系標配的價值也在這里。奕境沒有把關鍵的智能與安全能力留作高配版本的溢價工具，而是把它們設為奕境X9的體驗基礎。在乾崑智駕ADS上，華為乾崑以安全為底座，從4個方向進行技術演進，一是看得更清楚，二是想得更明白，三是動作更到位，四是系統更可靠。消費者選擇版本時，不必重新計算安全少了多少、輔助駕駛差在哪里。品牌先替用戶完成取舍，用戶才真正不用做取舍。

豪華可以靠一個座位制造驚喜，家庭旗艦必須讓每個座位都不失望。家庭旗艦的標準變得更樸素，也更難做到：讓全家人少操心。

過去，尺寸、用料或一項突出的豪華配置就能為旗艦建立身價。智能汽車把競爭推向了更難的一面：長板越來越容易被看見，真正決定家庭選擇的卻往往是體驗下限。長途里的一次疲憊、雨夜里的一次遲疑，都會比參數表上的高分更快形成一家人的判斷。

家庭旗艦的競爭，正在轉向誰能讓短板更少。奕境X9把華為乾崑的智能化與東風的制造能力放進同一套整車標準，正是為了把安全、舒適、智能和駕駛感受的下限一起抬高。“全家不用取舍”因此不是一句面向家庭的包裝，而是全棧原生模式在用戶端的結果。

品牌定義權也由此產生。它不是企業給自己貼上的標簽，而是一套產品標準能否與品牌穩定綁定。對奕境而言，奕境X9建立的標準很直接：家庭旗艦不該要求全家為了某一項長處，接受另一項短板。

媒體日上的C位不只是一次曝光。共同定義讓華為乾崑的技術與東風的制造在奕境X9上形成完整體驗，全系交付又把這種體驗固定為奕境的用戶預期。奕境由此得到的，不只是首批上車的技術光環，還有一套可以沿用到后續產品的家庭旗艦尺度。X9不僅定義了首批旗艦車，更為奕境后續產品矩陣立下家庭智能標桿。

智能汽車的合作伙伴越來越多，真正稀缺的仍是能從戰略關系、共同研發一路走到用戶選擇。奕境X9已經把這條鏈路打通。站上華為乾崑C位，讓這段關系被行業看見。

更重要的是，奕境X9開啟了一個新階段，旗艦不再靠一項長板證明自己，而要讓安全、舒適、智能和駕駛感受一起達到高水位。全家不用取舍，就是奕境X9寫下的新法則。

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