廣東
隨著今年以來網約車行業開始從價格競爭轉向價值競爭，好服務成為了今年行業的熱點詞，隨著高德、曹操、首汽等平臺開始重視專車市場，今年網約車專車產品開始得到了各大平臺的重視。
一提到專車，就離不開一個特殊的工作：神訪。
網約車平臺的神訪分為線上神訪和線下神訪，線上神訪一般平臺會結合車內的錄音錄像設備對司機的服務進行抽檢，而線下神訪一般都是由網約車平臺指定的第三方公司派人完成。
但是隨著今年各大平臺開始重視專車業務，最近不少跑專車的司機發現，自己的專車賬號突然就被降級了，要么就是多了幾條判責處罰，要么就是因為神訪不合格。
面對突如其來的變故，不少司機有點懵。一方面很多司機表示自己一直都是按照平臺的標準進行服務，為何會突然被平臺認定不合格，為什么以前就可以現在就不合格了？
另一方面，不少司機稱，神訪人員給出的車輛不符合標準，為什么注冊的時候又可以注冊成功，這是不是變相逼著大家換車？
相信跑專車的司機師傅對于平臺的神訪人員都不陌生，這些平臺的第三方抽查人員每天都會隨機在平臺上下專車訂單，然后對專車的服務標準和規范以及車內衛生、擺放是否符合平臺標準進行檢查，一旦發現和平臺的要求不一致就會對司機繼續標注為不合格。
以滴滴為例，如果是短期內出現3次以上神訪不合格將會面臨被降級為快車或者分時專車的處罰。
站在平臺的角度通過第三方神訪人員的線下隨機抽查，可以最大限度確保自己平臺的專車司機服務標準會嚴格按照平臺的規范來，而對于一些專車司機而言，平臺給這些外包的三方神訪人員規定了抽查的不合格率，司機擔心一些神訪人員會為了完成平臺規定的任務進行挑刺式的檢查。
例如北京一名專車司機吐槽，某平臺的專車神訪機制腳墊上有一顆很小的石子被神訪人員拍下就被記錄為車內衛生不合格，還有車門上有一個很小的劃痕也被判責。
雖然網約車平臺對于專車神訪進行了告知和說明，但是面對平臺對神訪人員的不合格率考核要求，不少專車司機依然擔心會被神訪人員挑刺式檢查。而且這些神訪人員本身就不屬于網約車平臺的工作人員，幾乎都是第三方外包的兼職人員，這些人員經過簡單培訓后就上崗。
當然對于平臺而言，如果司機被神訪人員判定為不合格，是可以進行申訴的，平臺收到司機的申訴后會結合當比訂單的車內視頻、錄音等進行重新評估來判斷神訪人員判責是否真實合理。
因此，對于平臺而言，靠神訪人員來對司機的服務進行抽查雖然是為了確保專車品類的服務標準始終維持在較高的標準，但是如何保障司機們的知情權或者消除部分司機對神訪就是故意挑毛病的觀點依然是平臺需要進行解釋和說明的。
最后網約車觀察匯總了部分專車司機們對神訪人員特征的總結供大家參考：
神訪乘客典型識別特征
1、下單與行程特征：
多為短途小單，很少遠距離、跨城訂單；偏愛平峰冷門時段下單，避開早晚高峰人流密集區。
定點循環下單：完成一單后原地重復叫車，不會更換上下車點位。
無特殊出行需求，不趕時間、不趕高鐵飛機，全程不催促司機。
2、行為舉止特征
全程沉默寡言，不主動聊天、不指路、不吐槽路況，極少和司機產生交流。
手機長期舉在胸前 / 對準車頭，暗中拍攝車輛外觀、內飾、司機操作。
上下車動作平淡，不會主動搭話，不主動提行李、不主動要求開窗調溫。
全程留意車內細節：地板、后備箱、水杯、紙巾、車身污漬、司機著裝。
3、訂單界面細微線索
訂單無特殊備注、無接送小區、無多人同行標記，乘客頭像簡單空白，無出行標簽。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
