四川
紅星資本局7月21日消息，7月20日，本田中國官宣，Honda與廣汽集團(tuán)（601238.SH）就雙方旗下廣汽本田汽車有限公司合資合作項(xiàng)目正式簽署戰(zhàn)略續(xù)約協(xié)議，在股比保持不變的同時將合作期限延長至2038年。
本田中國在官方聲明中表示：“Honda和廣汽集團(tuán)將充分發(fā)揮各自的技術(shù)和資源優(yōu)勢，全力推動廣汽Honda加速重塑核心競爭力，實(shí)現(xiàn)向新能源轉(zhuǎn)型，持續(xù)提供滿足用戶需求的多樣化產(chǎn)品。”
汽車行業(yè)分析師劉昊向紅星資本局表示，廣本合約原本將于2028年到期，此前一直沒有續(xù)約的消息傳出。加上本田在中國市場表現(xiàn)低迷，還有關(guān)停工廠、裁員等戰(zhàn)略收縮舉措，市場出現(xiàn)了“本田將退出中國市場”“南北本田合并”“本田或提高在合資公司中的股比”等悲觀預(yù)期。
“此次續(xù)約，破除了這些猜測，中國仍然是本田重要的全球市場。此外，廣汽本田的股比結(jié)構(gòu)為廣汽集團(tuán)持股50%、本田持股40%、本田（中國）持股10%。本次續(xù)約未調(diào)整股比結(jié)構(gòu)，保留對等股權(quán)，反映出本田現(xiàn)階段傾向穩(wěn)定合作架構(gòu)而非控股權(quán)爭奪。”
廣汽本田成立于1998年7月，是本田在中國負(fù)責(zé)汽車生產(chǎn)銷售的首家合資公司，在全球同步車型導(dǎo)入、“四位一體”（銷售、服務(wù)、零部件、用戶反饋）特約銷售服務(wù)模式等多個領(lǐng)域開創(chuàng)行業(yè)先河，被國內(nèi)品牌效仿。截至目前，廣汽本田累計(jì)整車銷量已突破1100萬臺。
▲7月11日，第23屆長春國際汽車博覽會上廣汽本田展位 據(jù)視覺中國
2020年，廣汽本田銷量達(dá)到80.56萬輛的巔峰，但由于電動化轉(zhuǎn)型滯后、中國自主品牌崛起等原因，自2021年以來廣汽本田銷量持續(xù)下滑，2021年至2025年分別為80.3萬輛、74.18萬輛、64.05萬輛、47.06萬輛和35.19萬輛。
2026年上半年，廣汽本田的銷量為6.83萬輛，同比下滑55.82%。主力車型雅閣、皓影均銷量腰斬。東風(fēng)本田上半年的銷量為11.64萬輛，同比下滑22%。本田中國上半年銷量20.58萬輛，同比下降34.7%。2026年6月，廣汽本田廣州黃埔工廠停止運(yùn)營。東風(fēng)本田武漢工廠計(jì)劃在2027年停產(chǎn)。
本田2025財年（2025年4月1日至2026年3月31日）錄得上市以來首次營業(yè)虧損，金額高達(dá)4143.46億日元（約合174.08億元人民幣），凈虧損為4239.41億日元（約合178.11億元人民幣）。
據(jù)悉，廣汽本田將2026年定位為“蟄伏蓄力”之年，內(nèi)部推行產(chǎn)品賽馬機(jī)制，主動叫停未達(dá)競爭力標(biāo)準(zhǔn)的車型項(xiàng)目。2027年廣汽本田將迎來新品密集投放期，計(jì)劃推出三款全新車型，覆蓋燃油、混動、純電三大技術(shù)路線，其中包括全新一代雅閣、搭載第五代i-MMD混合動力技術(shù)的全新產(chǎn)品，以及基于中國本地新能源平臺自主研發(fā)的純電或插混車型。
此次續(xù)約后，本田與廣汽的合作模式將從傳統(tǒng)的“本田技術(shù)輸出、中方生產(chǎn)銷售”轉(zhuǎn)向雙向賦能、深度協(xié)同研發(fā)，依托廣汽本土供應(yīng)鏈和電動化研發(fā)能力，結(jié)合本田混動技術(shù)和整車調(diào)校品控體系，共同推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 郭莊
審核 何先菊
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