副部長(zhǎng)徐成光，回應(yīng)社會(huì)反映最突出的問(wèn)題

“除了我們?cè)诙际腥锷习嗤ㄇ跁r(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題之外，多種運(yùn)輸方式之間的銜接、換乘不方便、停車(chē)供需失衡、核心區(qū)擁堵，這些也都是大家感受最直接、社會(huì)反映最突出的問(wèn)題。”

7月21日上午，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行“開(kāi)局起步‘十五五’”系列主題新聞發(fā)布會(huì)，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐成光等介紹加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系有關(guān)情況。

長(zhǎng)安街知事在現(xiàn)場(chǎng)注意到，徐成光多次提及通勤問(wèn)題。

徐成光。圖源：國(guó)新網(wǎng)

徐成光介紹，2025年平均每天有1.8億人次跨區(qū)域出行，有1億人乘坐公交穿梭街巷，1億人乘坐出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)出行，還有1億人乘坐軌道交通高效通勤。

國(guó)家“十五五”規(guī)劃《綱要》把“都市圈城際通勤效率提升”列為我國(guó)109項(xiàng)重大工程之一。今年5月份，交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家發(fā)改委等有關(guān)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《都市圈城際通勤效率提升工程實(shí)施方案（2026—2030年）》。

“通過(guò)這五年努力，到2030年，都市圈城際綜合通勤廊道加快形成，交通樞紐換乘更加便捷，主要都市圈內(nèi)具備1小時(shí)通勤條件人口的覆蓋率達(dá)到75%。人民群眾通勤出行的滿(mǎn)意度明顯提升，幸福感和獲得感進(jìn)一步加強(qiáng)，這就是我們的工作目標(biāo)。”徐成光說(shuō)。

在具體舉措上，徐成光提到了四個(gè)關(guān)鍵詞，即快速化、便捷化、同城化、智慧化。

• 快速化，就是推動(dòng)通勤廊道快速化。比方說(shuō)在一些舉措上，會(huì)優(yōu)先利用既有鐵路的富余能力開(kāi)通城際列車(chē)，鼓勵(lì)小編組、公交化開(kāi)行市域（郊）列車(chē)。推進(jìn)高速公路繁忙路段更新改造，合理增加高速公路近城路段的出入口。目前已經(jīng)指導(dǎo)首都都市圈加快打造6條城際骨干通勤廊道，指導(dǎo)廣州都市圈打造沿廣佛、廣莞、廣珠、廣清4條放射廊道。

• 第二個(gè)關(guān)鍵詞是便捷化，就是推動(dòng)樞紐換乘便捷化。將加快推進(jìn)客運(yùn)樞紐專(zhuān)用通道、接駁匝道等設(shè)施的升級(jí)改造，縮短軌道交通與公交、共享單車(chē)等出行方式的距離，推動(dòng)客運(yùn)樞紐一體化換乘，鼓勵(lì)有條件的鐵路站、機(jī)場(chǎng)合理布設(shè)軌道交通。

• 第三個(gè)關(guān)鍵詞是同城化，就是推動(dòng)通勤服務(wù)同城化。包括鼓勵(lì)開(kāi)行定制客運(yùn)、定制公交和通勤包車(chē)，合理開(kāi)行公交首末班車(chē)、區(qū)間車(chē)、夜班車(chē)，滿(mǎn)足大眾早出晚歸、高峰通勤等需求。目前，首都都市圈京津城際已經(jīng)實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)，環(huán)京通勤定制快巴快速發(fā)展，首都跨城通勤時(shí)空的距離目前正在改善。

• 第四個(gè)關(guān)鍵詞是智慧化，就是推行出行智慧化。主要是對(duì)都市圈環(huán)線(xiàn)、繞城高速、通勤廊道內(nèi)干線(xiàn)公路及重要出入口開(kāi)展數(shù)智化升級(jí)改造，有序推進(jìn)樞紐場(chǎng)站智慧停車(chē)引導(dǎo)、智慧尋車(chē)、智能泊車(chē)等系統(tǒng)的建設(shè)，推進(jìn)都市圈“人工智能+交通運(yùn)輸”典型場(chǎng)景應(yīng)用。

徐成光表示，目前，交通運(yùn)輸部會(huì)同京津冀三地人民政府和有關(guān)部門(mén)制定了加快建設(shè)現(xiàn)代化首都都市圈綜合交通運(yùn)輸體系的實(shí)施方案，率先支持首都都市圈在構(gòu)建1小時(shí)通勤圈上實(shí)現(xiàn)突破，也給全國(guó)積累經(jīng)驗(yàn)。

長(zhǎng)安街知事注意到，今年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《現(xiàn)代化首都都市圈空間協(xié)同規(guī)劃（2023—2035年）》，是首部由黨中央、國(guó)務(wù)院批復(fù)的都市圈規(guī)劃。通勤圈覆蓋北京市全域和環(huán)京12個(gè)區(qū)縣，面積約2.7萬(wàn)平方公里。

今年6月，京津冀交通協(xié)同專(zhuān)題工作組印發(fā)《促進(jìn)現(xiàn)代化首都都市圈通勤圈交通便利化重點(diǎn)舉措》，聚焦“國(guó)貿(mào)—通州—燕郊”等主要通勤方向，針對(duì)關(guān)注度極高的進(jìn)京檢查站，要求分批分類(lèi)改造檢查站，深化京津冀數(shù)據(jù)共享協(xié)作，讓通勤車(chē)輛“快檢快過(guò)”。

（來(lái)源：長(zhǎng)安街知事）