廣深兩座機場直達！穗深城際鐵路全線即將貫通運營

穗深城際鐵路竹料至新塘南段與東莞西聯絡線即將開通運營，將進一步織密珠三角城際鐵路網絡，強化廣州、深圳、佛山、惠州、東莞、肇慶、清遠等7座城市的軌道交通聯系，加速構建大灣區“一小時生活圈”。7月21日上午，廣州地鐵集團組織媒體試乘，體驗穗深城際鐵路竹料至新塘南段（下稱穗深城際竹料至新塘南段）。

廣東城際線網示意圖。

穗深城際鐵路全線貫通，將串聯廣深兩座機場。穗深城際竹料至新塘南段全長48.2公里，新設鐘落潭東、九佛、 佛塱、新龍、鎮龍、永寧北、永寧南等7座車站，由廣州地鐵集團珠三角城際軌道公司（下稱珠三角公司）建設、廣東城際運營公司（下稱廣東城際）運營管理。

試乘當天，記者從竹料站搭乘城際“大站快車”列車約15分鐘便到達了鎮龍站。

在試乘過程中，廣東城際運營公司車站服務中心副總工程師張巧介紹，“穗深城際鐵路將沿用‘站站停+大站快車’ 的公交化運營模式，在今日運行圖調整的基礎上，新線開通后將新增兩條大站快車或特快列車交路。”

廣州地鐵集團黨委宣傳部媒體公關主任溫美春介紹，穗深城際竹料至新塘南段開通后，將與已經開通的穗深城際鐵路新塘南至深圳機場段貫通運營，串聯起廣州白云國際機場、中新廣州知識城、增城開發區、深圳寶安國際機場等重要片區，加速構建廣州東部縱向軌道交通骨干通道，進一步提速擴容廣深“一小時生活圈”。

廣東城際鎮龍站。

與此同時，東莞西聯絡線主要承擔跨線聯絡的作用，開通后將連接起穗深城際與廣惠城際鐵路，穗深城際鐵路將更加緊密接入珠三角城際線網， 交路設置更加靈活，進一步方便旅客跨城出行。

據悉，在穗深城際竹料至新塘南段和東莞西聯絡線聯調聯試期間， 廣東城際先后開展專業檢測車檢測、綜合檢測列車逐級提速試驗、ITC 集成商測試、接觸網短路試驗、遠動系統測試等相關測試工作，發布聯調聯試運輸組織通知共計20余份，完成500余條調試序列，確保新線開通運營。

記者了解到，廣東城際今天起運行圖有所調整，全天開行“飛霞-廣州白云、番禺-惠州北、白云機場北-琶洲-東莞西、花都-肇慶、新塘南-深圳機場”場5條“站站停”交路，“廣州白云-清城-飛霞、肇慶-惠州北、番禺-惠州北、花都-惠州北、白云機場北-佛山西、新塘南-深圳機場”6條大站快車或特快列車交路。

在穗深城際竹料至新塘南段與東莞西聯絡線開通后，交路設置更加靈活、便民，站站停“新塘南-深圳機”交路將調整為“竹料-新塘南-深圳機場”，大站快車或特快列車交路“新塘南-深圳機場”將調整為“白云機場北(竹料)-新塘南-深圳機場”，并新增“琶洲-深圳機場、肇慶-深圳機場”大站快車或特快列車交路。穗深城際鐵路“大站快車”停靠竹料、鎮龍、新塘南、東莞西、虎門北、長安、深圳機場站，快速連通廣州白云國際機場、高鐵廣州新塘站、高鐵虎門站、深圳寶安國際機場等四大樞紐，進一步加強空鐵聯運，方便沿線市民旅客出行。

穗深城際竹料至新塘南段開通后將沿用“城際鐵路公交化多元支付+12306”雙票務系統。屆時，廣東城際管轄線路將全面支持“城際鐵路公交化多元支付+12306”雙票務系統，無需對號入座、刷碼即進、進站即走的出行方式，讓大灣區各城市間市民跨城出行更便捷。

采寫：南都N視頻記者 鐘麗婷 通訊員吳思慧 閆明祥 陽昭軍

攝影：南都N視頻記者 鄒衛