北京
大盤連跌！6月皮卡銷量同比下滑近一成！但前十企業中，有多家新勢力皮卡實現兩位數增長。
據上險數據，2026年6月皮卡銷量18928輛，同比下滑8%，環比小幅增長0.3%。2026年1-6月，皮卡累銷127608輛，累計同比下滑8.1%。6月皮卡市場整體進入存量收縮周期。在大盤連跌的趨勢下，有哪些企業實現逆勢增長？
6月銷近1.9萬輛降8%
據最新數據，6月份皮卡銷量近1.9萬輛，同比微降，環比較上月小幅增長。2026年皮卡行業整體呈現下行態勢，僅1月、3月實現微增，2月、4-6月銷量均下滑。
從燃料類型來看，柴油壟斷近七成市場，仍是絕對主流。數據顯示，1-6月，柴油皮卡累銷8.67萬輛，市場份額為67.96%；汽油皮卡累銷2.2萬輛，市場份額為17.39%。純電動皮卡累銷9486輛，市場份額7.43%。混動、油電混動合計占比超6%，新能源皮卡整體滲透率突破13%，并呈現持續攀升態勢。
從省份銷量排名來看，共有25個省級行政區銷量突破2000輛。榜單清晰反映皮卡需求地域特征，西部、北方資源型省份撐起行業基本盤。其中，新疆以11365輛斷層領跑全國，是唯一半年銷量破萬的省份；云南、四川、內蒙古、廣東、山東、湖北、黑龍江、河北這8個省級行政區銷量在5000輛以上。
6月：新勢力逆勢高增長
6月，前十企業瓜分全行業97.2%市場份額，頭部集中度極高。前十企業呈現四增六降趨勢。此外，還有三家企業座次實現上升。
2026年6月皮卡銷量前十榜單（單位：輛）
具體來看，雷達、江西五十鈴、上汽大通、奇瑞威麟，四家企業實現逆勢增長，其中，雷達、奇瑞威麟逆勢高速增長。數據顯示，雷達行業最大黑馬，同比增速斷層第一，6月皮卡銷1757輛躍升行業第四位，同比大漲63.9%，市場份額提升至9.3%。作為純電皮卡專屬品牌，雷達精準抓住礦山、園區、廠區封閉場景電動化政策紅利，全產品線為新能源車型，完全避開燃油皮卡存量內卷，在行業整體下滑周期實現高速放量，份額持續快速擴張。
奇瑞威麟6月皮卡銷量428輛（以39輛的銷量優勢躋身殺入行業前十榜單，并位居第九），同比“凈增”，市場份額2.3%，屬于市場新晉增量品牌。依托新能源皮卡差異化定位，逐步打開礦區短途運輸細分市場，從零起步實現穩定月度走量，搶占小眾電動皮卡賽道份額。
長城皮卡穩居行業龍頭，6月皮卡銷量7701輛，同比下滑14.5%，銷量整體承壓；江鈴皮卡、鄭州日產分別穩居第二、第三；此外，江淮皮卡以623輛的月度銷量躍升行業第六，市場份額3.3%。
上半年整體下滑8% 三家實現逆增
6月過后，累銷前十排名未發生變化。長城皮卡、江鈴皮卡、鄭州日產居前三。此外，鄭州日產、雷達、上汽大通實現逆勢正增長。
2026年1-6月皮卡銷量前十榜單（單位：輛）
從累計榜單來看，長城皮卡1-6月累銷5.5萬輛，同比下滑13.8%，半年銷量縮水明顯，市場份額43.8%。長期依靠燃油皮卡支撐體量，新能源皮卡交付規模有限，無法扭轉整體下滑趨勢。
江鈴皮卡上半年累計銷量1.9萬輛，同比下降3.5%，降幅小于市場整體，市場份額為15.2%，位居行業第二。
鄭州日產上半年累銷超1.7萬輛，同比增長22.2%，排名第三，是傳統頭部三強中唯一半年正向增長企業，市場份額為13.5%。
雷達、上汽大通，兩家企業增長亮眼。其中，雷達皮卡連續半年保持正向增長，純電皮卡賽道紅利持續兌現。數據顯示，雷達上半年皮卡累銷6275輛，同比增長12.8%，市場份額4.9%；上汽大通半年增速位居行業第二。其上半年皮卡累銷3673輛，同比增長15%，市場份額2.9%。
上半年皮卡整體銷量同比有所下滑，部分傳統車型表現不佳，但中高端及新能源皮卡仍保持增長。下半年礦山、基建四季度開工旺季有望帶來置換訂單，從而緩解行業下滑態勢，7月份皮卡市場會交出怎樣的成績單？請持續關注方得網。
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