最壞的情況發(fā)生，美伊戰(zhàn)火向外蔓延，胡塞武裝和沙特也斗起來了

據(jù)央視報道，當?shù)貢r間7月20號，也門胡塞武裝發(fā)言人宣布對沙特實施海上封鎖。

也門胡塞武裝之所以對沙特進行海上封鎖，是因為他們認為沙特在圍困也門，強調(diào)這是“以封鎖對封鎖”，是對等原則。

胡塞武裝表示，此舉是對沙特持續(xù)近12年來對也門實施封鎖的回應(yīng)，也是為了回應(yīng)近期針對薩那國際機場空襲的回應(yīng)。

但沙特阿拉伯主導(dǎo)的多國聯(lián)軍發(fā)言人圖爾基·馬利基對此進行了否認，指控這是胡塞武裝為了升級局勢編造的“謊言”。

并且表示，薩那國際機場之所以關(guān)閉，原因在于胡塞武裝。

前不久沙特空襲了薩那國際機場，以阻止從伊朗起飛的飛機降落到薩那國際機場。

沙特之所以這么做，核心原因在于沙特要阻止伊朗向胡塞武裝提供導(dǎo)彈部件等有助于提升胡塞武裝軍事能力的東西。

沙特外交部在7月20號的回應(yīng)中也表示，過去幾年，沙特一直與也門合法政府合作，致力于減輕也門的苦難，并強調(diào)沙特將繼續(xù)根據(jù)安理會第2216號決議，阻止胡塞武裝企圖以各種手段將武器彈藥帶入也門，以延長對也門人民資源的控制。

但胡塞武裝認為，沙特襲擊薩那國際機場的舉動表明沙特在封鎖圍困他們，并且加上過去12年的仇怨，因此要對沙特展開報復(fù)性的海上封鎖；

很顯然，雙方在這個問題上各有立場，難以簡單分辨對錯。

沙特跟也門之間的矛盾由來已久，歸根到底，其實是以沙特為代表的遜尼派阿拉伯國家，跟伊朗爭奪對中東重要石油出口通道，也就是曼德海峽控制權(quán)的博弈。

這其中又夾雜著一部分也門胡塞武裝想要尋求獨立自主，擺脫沙特等外部勢力對也門局勢操縱的努力。

各種利益糾葛不清，使得雙方在這個問題上面臨著非常復(fù)雜的矛盾。

至少從2015年開始，沙特等國和胡塞武裝就開始大規(guī)模的直接軍事對抗，一直到2022年，經(jīng)過國際社會斡旋，沖突各方才達成停火協(xié)議。

然而停火，其實是沙特和也門胡塞武裝都不想繼續(xù)耗下去，同時國際社會也不愿意看到中東地區(qū)長期動亂，影響全球能源供應(yīng)穩(wěn)定，而達成的一種非常脆弱的平衡。

這種平衡背后是各方力量博弈的結(jié)果，它并沒有解決沙特和胡塞武裝，乃至整個阿拉伯世界跟什葉派為主伊朗、以及伊朗支持的地區(qū)武裝之間的矛盾。

如果美國沒有對伊朗發(fā)動打擊，巴以沖突也沒有升級，中東相對和平的趨勢能夠較長時間地保持下去，那么在國際斡旋力量的介入之下，也門胡塞武裝和沙特，乃至伊朗和沙特之間，是有可能基于共同的利益慢慢地平息矛盾的，不說親如一家，至少避免再次爆發(fā)戰(zhàn)爭是有可能的。

以色列對巴勒斯坦的戰(zhàn)爭，以及最近美國對伊朗的軍事行動，徹底打破了這種脆弱的平衡。

從軍事力量對比來看，以沙特為首的多國聯(lián)軍背后有美國的支持，紙面軍事力量是要遠強于胡塞武裝的。

但過去沙特領(lǐng)導(dǎo)的多國聯(lián)軍和也門胡塞武裝之間戰(zhàn)斗的歷史表明，沙特等國想要徹底擊敗胡塞武裝也不是簡單的事情。

更重要的是，現(xiàn)在雙方博弈的焦點是曼德海峽的通行權(quán)，在這個問題上，胡塞武裝是處于破壞的一方，而沙特是處于保護的一方。

在這種斗爭模式之中，胡塞武裝想要阻攔通過曼德海峽的沙特油輪，比沙特想要保護自己的油輪要簡單得多。

這也就意味著，就算沙特出手保護，胡塞武裝的封鎖大概率也會影響曼德海峽的暢通，而這勢必會進一步刺激全球油價。

沙特是靠石油出口來維持經(jīng)濟的，當下霍爾木茲海峽已經(jīng)受阻，若曼德海峽再因為胡塞武裝的封鎖出現(xiàn)通航不暢的情況，那基本上就是掐斷了沙特的經(jīng)濟命脈，時間一長，對沙特的影響將是致命的。

為了改變這種局面，沙特勢必要擴大對胡塞武裝的打擊，甚至有可能因此爆發(fā)更大規(guī)模的沖突和戰(zhàn)爭。

從這個角度上來講，美伊沖突僵持日久，事實上已經(jīng)徹底打破了中東地區(qū)本就脆弱的平衡，如果雙方還這么僵持下去，那戰(zhàn)爭很可能把整個中東地區(qū)所有國家都卷入其中。

而這，正是美國不負責(zé)任的對伊朗出手，給全球帶來的最糟糕結(jié)果。