上海
小米汽車這段時間像竹筒倒豆子一樣對外釋放小米澎程新車的消息，但說實話，如今市場上的大六座SUV實在太多，同質(zhì)化嚴重，小米之前公布的那些消息實在是提不起興趣。
但他們新公布的一個車型特點倒是有點意思，那就是增程器超長保養(yǎng)周期。
根據(jù)小米汽車發(fā)布的消息，澎程系列車型增程器的首保周期是1年或增程器里程1萬公里，之后每3年或者增程器里程3萬公里才需要保養(yǎng)一次。目前大多數(shù)燃油或者混動車型的保養(yǎng)周期都是首保6個月或5000公里，之后每一年或1萬公里進行一次保養(yǎng)，小米相當于把保養(yǎng)周期拉長了3倍。
要知道當下消費者對于增程車型多多少少都是有一些“祛魅”的，買之前想的是可油可電，又省錢又沒有續(xù)航焦慮。但實際使用場景是增程器幾乎用不上，車主不僅要經(jīng)常充電，還要定期對油和電兩套系統(tǒng)進行保養(yǎng)，又麻煩又費錢，和當初想象的完全不一樣。
而拉長保養(yǎng)周期，加上之前小米公布的澎程系列最長擁有505公里的純電續(xù)航，那增程器才算是真正成為想象中“應(yīng)急補能”的使用狀態(tài)：日常使用以電為主，盡可能弱化增程器的存在感，提升續(xù)航能力的同時降低綜合使用成本。
而把增程概念帶火的理想目前也在走同樣的路子，新一代理想L9等車型配備的第三代增程器同樣擁有3年或3萬公里的保養(yǎng)周期。技術(shù)沒有高低，只看能否適配消費者需求，如今“增程熱”退燒不代表增程這條技術(shù)路線被否定，如何用好增程才是車企們該考慮的問題。
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