T-72B3M：當前配置標準版本

T-72B3M：當前配置標準

2023–2024 年款 T-72B3M 亮相“軍隊-2024”（Army 2024）展覽

正如前文所述，隨著特別軍事行動（SWO）的爆發，俄羅斯軍隊對裝甲車輛的需求大幅增加。與此同時，零部件供應也面臨一定困難，特別是在武器系統和火控系統組件方面。此外，還需要根據實際戰斗經驗對車輛進行持續改進。

至于 T-72B3M 坦克，為了向部隊按所需數量提供交付，官方開發了一種簡化配置的版本，該版本在 2022 年至 2023 年期間交付的車輛中占絕大多數。

特別軍事行動戰區內的“動員版”T-72B3M。

然而，此后工業部門逐步擴大了零部件的供應。此外，除了下塔吉吉爾的“烏拉爾機車車輛廠”（Uralvagonzavod）外，位于列寧格勒州的第 61 裝甲修理廠（61 BTRZ）也加入到了將 T-72B/B1 坦克升級至 T-72B3M 標準的工作中。

因此，到了 2024 年初，絕大多數經過現代化升級的 T-72 坦克重新配備了 2A46M-5 型 125 毫米滑膛炮 和 自動化火控系統（SUO）（包括：“松樹-U”[Sosna-U] 或 PNM-T 多通道瞄準鏡、數字自動目標跟蹤器、帶一套輸入信息傳感器的坦克彈道計算機，以及供車長使用的“Double”雙重控制系統）。

自然，這些車輛保留了全套附加防護手段，包括炮塔頂部的反無人機遮陽棚（格柵）以及用于干擾敵方 FPV 無人機控制系統的電子戰（EW）模塊。

在此期間，車體和炮塔繼續裝備 “接觸-5”（Kontakt-V） 爆炸反應裝甲（ERA），并在薄弱區域增設了 “接觸-1”（Kontakt） 掛架式爆反裝甲盒（如：炮盾、車體首下裝甲板、炮塔兩側“Tucha”煙幕彈發射器支架、炮塔頂部等）；而側裙板和車體后部則通過 “遺跡”（Relikt） 爆反裝甲元素進行了加強。

同樣在 2024 年，配置中引入了額外的橡膠織物遮蔽裙板（“大耳裙”），這些裙板安裝在炮塔后部特制附加籃筐的四周（該籃筐同時用于放置乘員物品）。這種設計有效保護了位于動力艙（MTO）一側、易受攻擊的炮塔與車體結合部。

瞄準手瞄準鏡的頭部獲得了具備增強防護的新護罩，并通過纜線驅動裝置實現對觀察窗防護蓋的遠程開合。此外，還保留了 1A40-4 型輔助瞄準鏡。

坦克的標準必備配置還包括基于“斗篷”（Nakidka）雷達/熱紅外吸波材料（RPM）的偽裝遮蓋套件。

我們可以將此類車輛習慣性地命名為 2023–2024 年款的 T-72B3M。

2024年5月9日下塔吉爾勝利日閱兵。

烏拉爾車輛廠（Uralvagonzavod）生產線上的T-72B3M主戰坦克。
車體首上裝甲（VLD，車體前上裝甲板）上可以看到用于安裝附加**“接觸”（Kontakt）**爆炸反應裝甲外掛模塊的焊接安裝座。

烏拉爾車輛科研生產聯合體股份公司（AO NPK Uralvagonzavod）新聞處。

2024—2025年生產的T-72B3M獲得了多項新的改進：車體首上裝甲（VLD）安裝了**“遺跡”（Relikt）**爆炸反應裝甲模塊。增加了用于保護車體前部和后部方向的附加鏈式屏蔽裝甲（Chain Screens）。

不過，炮塔仍繼續保留內置式“接觸-5”（Kontakt-5）爆炸反應裝甲。這一配置引發了一些疑問，因為炮塔正面作為最容易遭受攻擊的部位，其防護水平反而低于已升級為“遺跡”（Relikt）爆炸反應裝甲的車體首上裝甲。

參加2025年5月9日勝利日閱兵的T-72B3M還具有另一項明顯的外觀變化：車長指揮塔頂部取消了OU-3GA2M紅外照明器。該照明器原本用于為TKN-3MK車長觀察裝置的夜視通道提供紅外照射。

這表明，這批車輛（與參加閱兵的T-80BVM相同）很可能已配備了升級型TKN-3MKT車長觀察裝置。該裝置新增了熱成像夜視通道，因此無需再依賴外部紅外探照燈即可進行夜間觀察。

這一升級顯著提高了車長在夜間及復雜氣象條件下的目標搜索和戰場觀察能力，盡管其性能與現代主戰坦克裝備的多通道全景車長瞄準鏡相比仍有一定差距。

此外，還可以看出，現代化改裝車輛在部分設備配置方面仍受到一定限制。例如，駕駛員顯示系統（數字化顯示終端）仍未普遍安裝，或者僅裝備于部分車輛。因此，不少T-72B3M依然沿用原有的機械式指針儀表板，而非現代化數字顯示系統。

首批車體首上裝甲板（VLD）配備“遺跡”（Relikt）爆反裝甲模塊的坦克照片之一。2025年冬春季。

由此可見，T-72B3M 坦克的結構經過了一系列改進，使其能夠在特別軍事行動（SWO）的復雜條件下有效執行作戰任務。不僅解決了防范輕型破甲彈藥的全向防護問題，還縮減了正面、側面投影及頂部的弱區面積；同時落實了針對 FPV 無人機的各項防護措施。在執行常規作戰任務時，不僅保留或提升了火力指標，也維持了既有的機動性與通過性。

現代化升級工作按“成本-效益”標準進行了優化，既可在原廠完成，也可在國防部所屬的修理廠進行。

然而，烏拉爾機車車輛廠特種設計局（UKBTM）早在 2000 年代中期作為“吊線木偶-1”（Rogatka-1）研發課題（OKR）提出的一系列用于升級 T-72B 的改進方案，至今仍未在現役車輛上實現。其中包括：

• 炮管熱彎曲自動補償裝置（炮口校正儀）；
• 在車體和炮塔上安裝全套“遺跡”（Relikt）爆反裝甲；
• 配備激光報警傳感器（來源于“窗簾”[Shtora] 光電干擾系統）的改進型煙幕施放系統；
• 將車輛接入戰術層級統一指揮系統（ESU TZ）；
• 帶有柴油發電機組的輔助動力單元（APU）；
• 車長使用防空機槍射擊時的附加防護措施。

上述所有改進措施均已在 2006 年展出的“184M 工程”（Izdelie 184M）升級型坦克上實現。該車成功通過了包括國家試驗在內的所有測試，但最終未能裝備部隊。只能寄希望于這些技術會在部隊現役車輛的后續升級中得以落實。

與此同時，烏拉爾機車車輛廠已開始對現存的 T-72A 坦克進行改裝。

2006 年在下塔吉爾展覽上展出的“184M 工程”升級型坦克。大多數專家認為，這是在該樣車問世時最均衡、最符合當時絕大多數要求的升級方案。

“184M 工程”上的炮管熱彎曲自動補償裝置。位于炮盾上的發射接收單元...

...以及固定在炮口附近的鏡面反射器。

2025 年 5 月 3 日在莫斯科彩排勝利日閱兵的 T-72B3M。

TKN-3MKT 車長復合觀察鏡，集成基于非冷卻微測輻射熱計陣列的熱成像夜視通道。夜間對“坦克”類目標的識別距離不低于 1500 米。

車體后部的附加鏈條防護網...

...以及車體首上裝甲板（VLD）上的鏈條防護網。

升級至 T-72B3M 標準的 T-72A 坦克。炮塔上安裝了“遺跡”（Relikt）爆反裝甲模塊。同時可以注意到，“Tucha”煙幕彈發射器支架已被移至反無人機遮陽棚上。