關閉4座工廠，裁員10萬，大眾為了活下去真的拼了。

打新能源大戰開始，大眾的日子就過得不太好，電車缺少爆款，油車也在一直下滑。

而哥們現在，都快喘不過氣了。

前不久，大眾CEO奧博穆直接亮牌，說大眾現在和其他公司比有20%的競爭劣勢，沒辦法，只能再裁掉5萬個崗位。

要知道，早在今年3月，大眾就宣布計劃到2030年在德國裁員5萬人。這一下，就變成了裁10萬人。

不僅是裁員，大眾在德國的4家工廠也可能要關閉，包括漢諾威、埃姆登、茨維考的三座大眾工廠，和內卡蘇爾姆的奧迪工廠。

其實去年12月，大眾已經關了一座德國本土的德累斯頓工廠。這座工廠產能小，關掉本身影響不大，但卻是個很重要的訊號——這是大眾第一次關閉德國工廠。

結果到今年，一座接一座了。

關工廠也就是降低產能。大眾前幾年設計的全球產能是1200萬輛，各種縮減后，已經到了1000萬輛。這次要再減100萬輛，降到900萬輛。

短短幾年，產能縮減300萬輛。

這個可不是說說那么簡單。每個工廠從投資建廠，到引入設備，再通過生產攤銷回本，都是很長的鏈條。投產周期基本兩三年起。

你看新勢力賣得最猛的零跑，現在產能也才150萬輛。

再就是精簡車型。大眾計劃最多削減50%的車型數量，并且要把配置復雜度降低75%。

不容易啊，大眾終于意識到自己那堆車配置有多復雜。我的建議是，你把保時捷那些成百上千的選配隨便砍砍，這個目標估計就能輕松達成。就看保時捷愿不愿意了嘿嘿。

其他的動作還有，比如大眾還計劃把核心品牌與零部件業務剝離為獨立實體，未來五年投資規模削減約15%。

具體要剝離誰，現在是眾說紛紜。

《金融時報》的報道是，大眾的顧問團們正在勸說大眾考慮之前的方案，包括出售杜卡迪或者將蘭博基尼上市。還有的說蘭博基尼、賓利等高價值品牌，都在出售考慮內。

但不管咋說，都要賣孩子了，人得多著急。

大眾這一串動作，也被外界認為是，大眾自1937年成立以來，規模最大的一次重組。

堂堂大眾，咋就變到這步呢？其實如果光看銷量，大眾的情況還沒那么難看。

2025年，大眾全球銷量是898萬輛，同比下滑0.5%。到今年上半年，大眾全球銷量是412萬輛，同比下降6.3%。

但再看利潤，就跌到不行了。去年大眾的營業利潤為89億歐元，同比下降54%，直接砍半，還在Q3出現了單季度虧損的情況。到了今年Q1，營業利潤繼續下降14.3%。

越來越不掙錢的原因，當然和大眾在中國這個最大單一市場的快速下滑有關。

2025年，大眾在中國的銷量是269.4萬輛，同比下降8%。到了今年上半年，大眾中國的銷量是97.1萬輛，同比大跌26%。

從一季度的財報數據就能看出影響有多大。Q1大眾中國市場的交付量下降了15%，而中國合資企業貢獻的營業利潤從去年同期的2.72億歐元，降到了8300萬歐元，跌了近七成。

其中一汽大眾下降最猛。去年上半年銷量是74.3萬輛，到了今年上半年，只有27.6萬輛，降幅超過60%。原來它手里像速騰、邁騰、寶來這些常年霸榜的國民產品，現在集體熄火。

你看速騰，之前月月銷量2萬+，而現在，已經跌到9千了。

另一個上汽大眾日子也不好過，今年上半年的銷量是38.1萬輛，同比下降31.2%。

大眾當然也知道油車的下坡趨勢不可逆轉，所以它自己搞了專造新能源的大眾安徽。可問題是，油車掉太快，新能源那邊增加的有限，明顯補不上這個窟窿。

大眾安徽一共就公布過兩次月銷量，今年5月，賣了2303輛；6月，賣了2423輛。而這兩個月，都是差不多同比120%的增長。。。

那之前的銷量是多少呢，算了，我不算了。

脖子哥在之前的文章里也多次提過，大眾今天的處境，還真不是一句電動化轉型慢就能概括的。

恰恰相反，和它的老對手們豐田、福特相比，大眾可以說是傳統巨頭里推進新能源最積極的。無論是ID系列，還是自己搞了軟件公司CARIAD，亦或是牽手小鵬，引入新勢力技術。

但是吧，這些推進歸推進，成果出不來，市場不買賬。

CARIAD從2021誕生，年年都要瘋狂砸錢，2024年虧損高達24億歐元。本來大眾是要指望它來承擔核心系統開發，但CARIAD一直交不出東西來，導致純電Macan等車型都延期發布。

現在逼得大眾只能去外面找供應商，之前還有消息說，大眾甚至考慮放棄這個公司了。

除了這些，脖子哥覺得還有一個原因是，大眾現在的兵力有點分散。

我數了下，大眾品牌現在有12款新能源（不算那些簡單一改的PHEV），但分給了3家公司。

除了專做純電的與眾，隔壁的一汽大眾和上汽大眾也在庫庫推新能源。像是上汽大眾就有拿小機皇EA211做增程器的ID.ERA 9X，一汽大眾則有純電轎車ID.7 VIZZION等，分都分不明白了。

原來你大眾品牌力夠強，一車能拿給南北大眾兩頭賣。但現在新能源時代，大伙兒都把你當新人呢，還想這么攤大餅式出車，可不一定是好事哦。

總之，大眾這次的陣痛，恐怕還會繼續。

曾經那個大眾隨便造點啥就能大賣的時代，已經徹底結束。現在不管是裁員、關工廠，還是砍掉產能、擼掉高管，為了能活下去，大眾已經顧不上這那的了。

這座大象的轉身，比我們想象的都要更難。

撰文：白日夢

編輯：面線

美編：煥妍

圖片、資料來源：

大眾官網、金融時報