北京
也門胡塞武裝20日宣布對沙特阿拉伯實施“海上禁運”且立即生效，警告船舶不要駛往沙特港口。據(jù)最新船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，當?shù)貢r間22日共有五艘油輪在紅海變更航線，其中兩艘油輪將蘇伊士運河設為新目的地。
據(jù)悉，歐盟紅海護航軍事行動——“盾牌”行動22日當天發(fā)布航行提示：與以色列、美國、沙特存在關聯(lián)的船舶遭胡塞武裝襲擊風險更高。在風險回落前，建議避開紅海與亞丁灣航線。公告提出，近期掛靠沙特港口、裝卸貨物的船舶應當縮小電子信號暴露范圍，盡量關閉船舶自動識別系統(tǒng)信號，減少可被鎖定的公開數(shù)字化信息。
有消息稱，另有多艘在紅海區(qū)域沙特延布港完成裝貨的油輪調整航向，駛向蘇伊士運河，不再向南穿越曼德海峽；其余船舶原地待命，等待進一步指令。有船舶經(jīng)紀公司在簡報中表示：胡塞武裝針對沙特發(fā)動襲擊的威脅，已開始整體影響油輪航運活動。
有媒體估算，若輪船由紅海繞行蘇伊士運河，向南途經(jīng)好望角前往亞洲，航程將額外增加10000海里，航行時間多出34 天。預估單趟額外運費超500萬美元，燃油與保險費用尚未計算在內。國際市場服務機構克普勒公司的分析師警告稱，航道禁運帶來的后續(xù)影響將進一步顯現(xiàn)，全球市場和各經(jīng)濟體應當保持警惕。
國際市場服務機構克普勒公司高級分析師 達斯：最終相關成本將會轉嫁至消費者，值得關注的是，如果曼德海峽航運受阻，大量柴油經(jīng)由這條航道向外運輸就會受到影響。柴油廣泛應用于各類工業(yè)生產環(huán)節(jié)，制造業(yè)生產成本將隨之出現(xiàn)上漲，面向消費者的成品價格將會走高，倘若封鎖持續(xù)一至兩周尚可承受，但如果封鎖達到三周乃至一個月，市場將會切實感受到供應壓力。
（央視）
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