山東
IT之家 7 月 23 日消息，特斯拉推動 FSD（監督版）在歐洲獲批的計劃再次遭遇阻礙。法國官方已決定，不批準目前版本的 FSD 在該國投入使用，認為該系統目前仍存在過多安全隱患，不適合在公共道路上運行。
根據 X 用戶 @frizulls 分享的一段視頻，法國交通部長菲利普 · 塔巴羅（Philippe Tabarot）闡述了政府的立場。他表示：“目前該系統在安全性方面的權衡仍不足以支持批準其投入使用。更何況，這套系統本身并不是自動駕駛系統。那么，我們擔心什么？如果不涉及過多技術細節，原因其實有好幾個。”
對此，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克在 X 上回應稱：“推遲在法國批準 FSD，將會導致更多人失去生命。”
法國監管部門重點指出了兩項技術問題。首先，FSD 在運行過程中會嘗試跟隨周圍車流速度，因此可能導致車輛超速。例如，在限速 50 公里 / 小時的道路上，車輛有時會以 70 公里 / 小時的速度行駛。其次，法國政府認為，該系統在城市復雜路況下，例如通過環島或變道時，無法充分確保駕駛員始終保持足夠的注意力。
值得注意的是，盡管法國擔心駕駛員注意力不足，但特斯拉近期推出的 FSD 新版本卻進一步放寬了駕駛員監測要求，并減少了系統提醒駕駛員保持注意力的頻率。
事實上，關于超速問題的爭議并非首次出現。此前，瑞典也曾因類似原因呼吁歐盟拒絕批準 FSD。其中爭議的焦點是名為 Speed Offset（速度偏移）的功能，該功能允許駕駛員自行設定一個速度偏移值，在交通條件允許時，車輛可以高于道路法定限速行駛。
IT之家注意到，法國此次拒絕批準 FSD，正值特斯拉推進歐洲市場部署的關鍵階段。今年 4 月，荷蘭成為歐洲首個批準 FSD 的國家，為其他歐盟成員國提供了參考。隨后，愛沙尼亞批準了該系統，立陶宛和丹麥也相繼上線 FSD。
不過，近幾周這一推進勢頭明顯放緩。雖然比利時于 6 月成為第五個批準 FSD 的歐洲國家，意大利等國家也正在積極評估是否引入該系統，但歐盟已經一個多月沒有新增成員國批準 FSD。
不過，法國并未徹底關上大門。塔巴羅表示，目前法國正與最初推動 FSD 在歐洲落地的荷蘭監管機構、其他歐盟成員國以及特斯拉展開技術討論，希望通過分析相關數據并對軟件進行調整，解決現有問題。
目前在歐洲運行的 FSD 與北美版本本就存在一定差異，因此，特斯拉可能會針對歐洲版本取消 Speed Offset 功能，并進一步加強駕駛員監測機制，以滿足法國及瑞典等國家的監管要求。
按照計劃，歐盟委員會將于今年 10 月就 FSD 是否獲得歐盟范圍內批準進行投票。在最終表決前，特斯拉需要回應各成員國提出的安全疑慮，爭取更多國家的支持。
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