“空中鐵三角”聯合作戰有哪些優勢？軍事專家分析

來源：央視新聞客戶端

近日，陸軍第83集團軍某旅組織直升機分隊跨區遠程機動，在漠北大地開展多型號直升機多彈種、跨晝夜實彈射擊演練，從單機突防到編隊協同，檢驗官兵空中突防實戰水平。

跨晝夜實彈射擊演練

錘煉空中勝戰本領

隨著塔臺指揮員下達命令，直-19、直-10、直-20等多型直升機組成戰術編隊，依次起飛，向目標區域低空突防。前方，模擬敵機突然升空攔截，飛行員駕駛直升機迅速調整飛行姿態與高度，依托數據鏈共享的目標信息，迅速完成目標鎖定，使用導彈精準命中目標。

第83集團軍某旅 劉超博：訓練前，我們采取模擬推演、沙盤擺練的方式，對實彈射擊流程進行了充分模擬，這讓我熟練掌握了整套射擊流程。在此次演練中，我快速瞄準，精準命中預定目標。

首輪射擊結束后，直升機降落在野戰機場，機務官兵迅速對戰機進行檢查維護和彈藥掛載，做好再次出動準備。夜幕降臨，完成休整補充后，直升機迅速向目標地域突襲，此時模擬坦克靶標出現，飛行員根據通報態勢迅速調整，進入射擊角度，使用空地導彈精準實施打擊。

第83集團軍某旅 劉超博：此次實彈射擊演練設置防空火力襲擾、復雜電磁干擾等條件，通過空地引導員實時引導、毀傷評估，直升機快速火力響應，空地一體在信息鏈路上無縫銜接，圓滿完成實戰背景下的實彈檢驗。

“空中鐵三角”：偵察、打擊、投送三位一體

演練中，直-10、直-19和直-20等多個型號直升機協同作戰，實施聯合打擊，構建起“偵察-打擊-投送”的完整作戰鏈條。從低空突防到立體突擊，不同機型如何各司其職？聯合作戰又將釋放怎樣的戰術效能？

軍事評論員張學峰表示，直-19、直-10和直-20分別承擔不同的職能。

直-19屬于輕型武裝直升機，起飛重量在4噸左右，它扮演的是“空中輕騎兵”的作用，除了可以進行火力支援，還能夠承擔前出偵察、火力引導的任務。

直-10是我國完全自主研制的專用武裝直升機，主要擔負低空突防、近距空中火力支援和執行反裝甲打擊任務。它屬于6噸級的中型武裝直升機，火力更猛，防護更強，能夠更好壓制打擊敵方的地面目標，也能夠搭載和發射空對空導彈，爭奪一樹之高的制空權。

直-20作為10噸級的通用直升機，主要用來搭載突擊隊員進行遠距離的機動和投送。此外，突擊型的直-20T，通過加裝武器、火控等設備，兼具火力突擊和機降運輸能力。

軍事評論員 張學峰：作戰的時候，直-19、直-10可以為直-20保駕護航，掃清空中和地面障礙。直-20搭載的步兵在地面作戰的時候，也可以由直-10和直-19進行火力支援，摧毀敵方的火力支撐點、坦克裝甲車輛，確保地面部隊高效完成任務。

跨區遠程機動：檢驗直升機部隊全域作戰能力

直升機跨區遠程機動，不僅是對直升機遠程續航能力的檢驗，更是對部隊指揮協同、應急處置和后勤保障體系的全方位考核，是直升機部隊全域作戰能力的“磨刀石”，一起了解。

直升機作戰相對于傳統地面作戰力量的優勢，在于機動速度快，越障能力強，兵力投送和空中突擊效果顯著，作戰時能跨越接觸線進行蛙跳式攻擊，直抵要害。

軍事評論員 張學峰：直升機作戰就是要從后方相對安全隱蔽的機場起飛，跨區飛行，抵達對方重要地帶，進行火力打擊和投送。這對整個飛行機動過程提出很高的要求，需要不斷磨合訓練，掌握并且保持相應的操作和協同能力。這個機動過程，不是簡單地從甲地飛到乙地，它要根據實際情況嚴密規劃航線，通常是根據地形、地物來設計飛行高度，繞開已知對方的防空系統。飛行時為了提高隱蔽性，往往采取超低空飛行，操作難度比較高。

在直升機遠程機動演習中，往往會設置敵方防空系統襲擾伏擊和電磁干擾等實戰化特情，檢驗部隊的應急處置能力。

軍事評論員 張學峰：我方就應該采取相應的措施進行應對和反制，確保自身的安全并且能夠順利地完成任務。此外，如果機動的距離比較遠，還需要考慮開設前進野戰機場，保障直升機的后續作戰和持續作戰能力。

直升機跨晝夜戰訓：錘煉全天候作戰能力

從暮色低垂到晨光熹微，直升機部隊在跨晝夜連續作戰訓練中，直面視覺適應、地形識別、疲勞累積等多重考驗。如何高效施訓，錘煉全天候作戰能力？

軍事評論員張學峰分析跨晝夜打擊面臨的考驗：

晝夜交替的時候，自然光變化明顯，容易導致視覺適應困難，飛行員需要頻繁地切換目視和儀表飛行模式。

在夜間飛行時極易產生飛行錯覺，特別是在低空超低空飛行時，判斷識別地形障礙物的難度不斷上升，容易發生危險。姿態的判斷完全依賴儀表和夜視設備，操作的容錯率非常低。

跨晝夜連續作戰容易發生疲勞，尤其是在后半夜跨越人體生物鐘的低谷，疲勞的積累容易導致反應速度、判斷能力、注意力下降，也會影響操作的精準度和對突發特情處置效率。

直升機部隊為了提升跨晝夜連續作戰能力，必須進行針對性適應性訓練，檢驗裝備性能、優化協同流程，鍛造全天候作戰本領。

張學峰表示，第一個是要解決好連續長時間飛行的精力保持問題，這就需要根據任務的特點調整睡眠，讓飛行員在整個飛行過程、作戰過程中，保持旺盛精力，同時要能夠及時補充相應的營養。通過長期的訓練來探索科學方式，讓飛行員增強機體調節能力，掌握更適合自己的技巧和技能。

第二個是要解決夜間駕駛操作的問題，特別是超低空飛行，現代作戰為了提高突然性和生存能力，往往是在夜間展開作戰。夜間超低空飛行、超低空作戰，一方面需要為直升機飛行員配備相應的裝備，比如地形跟蹤雷達、前視紅外系統、夜視眼鏡等；另一方面更需要長時間訓練才能維持技能，要根據不同的氣象條件，設置無光微光的環境進行訓練。隨著技術進步，也可以通過飛行模擬器進行長時間相關的訓練，但實際飛行是必不可少的。