北京
福特本周四扔出了一張出人意料的牌——蘋果地圖，將被直接嵌入到它即將推出的“通用電動汽車平臺”里。該平臺的第一款量產車型，是一輛起售價3萬美元的中型電動皮卡，計劃2027年上市。換句話說，未來幾年你買到的福特電動車，很可能出廠就裝著蘋果地圖，而不是那套被人吐槽卡頓的老車機導航。
按照福特的說法，這套深度集成的蘋果地圖會提供自然語言的逐向導航、實時交通與事故信息，以及帶詳細地點卡片的直觀搜索，還能給出多種路線選項。配套的還有智能電動路線規劃功能，可以根據沿途充電站實時規劃路線，并支持電池預處理——在到達充電樁前自動將電池溫度調整到最佳狀態，以此縮短充電時間。
更厲害的是，所有這些能力都不需要你掏出一部 iPhone。蘋果地圖直接跑在車機系統里，司機連手機都不用帶。但福特強調，之前被不少用戶看重的 CarPlay 仍會在相關車型上保留，喜歡用手機投射的用戶依然可以繼續使用。
除了導航體驗全面變天，福特還與蘋果在駕駛輔助層面拴得更緊。雙方正在合作開發下一代 BlueCruise 系統，這套系統的“雙手脫把”高速駕駛輔助功能，將直接調用蘋果地圖提供的道路級信息，理論上能在高速公路入口到出口之間全程接管。福特旗下的 Latitude AI 團隊則繼續死磕“眼睛都可以離開”的無監督自動駕駛系統，預計2028年準備就緒。
一條條拆開看，福特這次合作，等于把車輛最核心的信息娛樂和輔助駕駛都與蘋果的底層數據綁在一起。對于一臺3萬美元的電動皮卡來說，這套組合拳可能比特斯拉的一塊大屏更接地氣——你不用為導航付費，也不用擔心系統卡頓。而蘋果地圖的逐步滲透，也顯示出科技公司與傳統車企在軟件層找到了一種新的共生方式，不再是簡單的 CarPlay 投屏，而是更深度的平臺綁定。
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