清退違停“電雞”加裝護欄 疊景路暢通

整改前

整改后

現場放置的告示牌與執勤人員。

“電雞”停滿路面，三條車道僅剩其一，這樣的亂象竟發生在廣州的新中軸線附近。

近期，有市民向南都《部門請回答》欄目組反映，海珠區疊景路沿線交通長期混亂，尤其是住宅小區門口，一到晚上就陷入違停非機動車輛的“包圍”，無論是行人還是機動車出入均受到影響。

7月20日，南都《部門請回答》欄目組對此進行了調查報道。當天下午，海珠區多個部門啟動聯合行動，對涉事路段進行整改。直至21日傍晚記者回訪時發現，現場已在機動車道與非機動車道之間加裝了隔離護欄，非機動車違停亂象有所改觀。

這只是改變的第一步。屬地鳳陽街道辦回應南都稱，當地約1萬臺的電動自行車保有量與可用停放空間不足的矛盾始終存在，接下來計劃擴容非機動車停放區域，并落實專人常態化值守勸導，嚴格規范通行及停放秩序。

走訪

　　馬路淪為非機動車停車場 違停車輛堆放可達3-4層

7月16日晚上8時許，記者首次走訪疊景路。這條位于海珠區鳳陽街道的市政道路，東接廣州大道南，西連康樂村，沿途有合生廣場、逸景翠園和疊彩園等商圈和居民小區，車流密集。

最令市民詬病的，是疊彩園和逸景翠園兩個住宅小區門口的路段。記者在現場發現，該路段雙向共有4條機動車道和2條非機動車道。但由于沿路停滿非機動車輛，只有靠近道路中間的兩條機動車道可供行駛。

記者現場觀察發現，違停車輛一直從路邊延伸到馬路路面，可達3-4層。而人行道上劃出的一塊非機動車收費停車場，卻仍有不少空位。

路面的變窄，也導致來往的機動車與非機動車在同一條車道內爭道而行，而絕大多數非機動車的駕駛員或乘客，均未佩戴頭盔。由此看來，該路段存在著較高的安全風險。

“白天住在這邊的人騎車去上班，晚上7-8點以后才陸陸續續下班回來。因為小區不能騎車進去，他們又不愿意給錢停收費車位，就干脆把車扔在路邊停了。”住在逸景翠園的業主軍哥(化名)告訴記者，該路段的違停現象具有明顯潮汐性。

軍哥本人也是擁有一臺電動自行車駕駛員，他認為，當地的確存在停車位不足的情況。“其實我也不太愿意支付停車費用，所以就把車停到合生廣場附近的合法停車位，寧愿辛苦自己走多兩步了。”

除了小區住戶的車輛外，現場還有不少外賣配送的電動自行車停放。記者注意到，外賣員大多習慣性將車輛停在門口后，快速取出貨物，進入小區配送。

“一直都這樣停，小區里面那么大，跑進跑出都花不少時間，我們哪有時間專門去找地方停車?”一位外賣員反問記者。

該路段的亂象并不僅非機動車違停。在逸景翠園小區門口，不時有停車等客的網約車和出租車擠占了所剩不多的行車空間；疊彩園南2門對出的路口雖然設有紅綠燈，但不少駕駛員選擇直接闖紅燈通行，甚至與過街的行人發生口角。　　　　　　　　　　

回應

　　多部門聯合介入整改 清退違停車輛加裝隔離欄

20日下午，針對南都報道反映的問題，海珠區多部門專門開會研究整改措施。而首要任務就是清退違停車輛、加裝隔離護欄。

鳳陽街道辦回應記者表示，街道與廣州市公安局交管支隊海珠大隊、海珠區住建局及小區物管等多方會商，增設道路機非隔離護欄。7月21日當日，該路段已增設機非隔離護欄約150米，并同步設置逸景翠園東區北門人行道部分停放區域，專供快遞、外賣電動車輛停放，嚴格規范通行及停放秩序。

同時，當地由交警部門牽頭持續開展聯合執法，嚴厲打擊車道違停亂象。21日當天，多部門已在該路段開展聯合執法整治行動，現場共計查扣無牌電動車37臺，采集占道違停案件300余宗。

街道方面透露，此前當地已增設7處停放指引標識，面向小區居民開展宣傳教育，引導群眾文明停放；同時對照相關技術導則盤活道路空間，充分挖掘非機動車停放區、配齊充電設施，實現泊位應設盡設。

　　回訪

　　違停亂象有所改觀 萬臺“電雞”存量考驗治理水平

21日傍晚6時，記者回訪疊景路時看到，在疊彩園南門與逸景翠園東區北門對出的路段，機動車道與非機動車道之間已增設了金屬護欄，實現了兩個車道之間的物理隔離。

即使現場仍有不少違停車輛存在，但相比于此前的動輒堆放超過3層的違停車輛，路面明顯寬敞了許多，所有機動車道均有效恢復了通行秩序。

現場還有交警對無牌或遮擋號牌的違停車輛進行拍照取證，身穿反光衣和制服的安保人員也在路邊巡邏，隨時勸導試圖違停的非機動車駕駛員立刻駛離，或引導外賣配送人員將車輛停放到合理停車區域。

“現在看路面舒服很多了，有關部門的動作也很快。”一位路邊商鋪的工作人員表示，希望街道、物管等方面，可以保持整治力度，讓周邊居住或工作的市民安心出行。

有逸景翠園小區的業主透露，小區物管方面也在微信群內通知，該路段機動車道全線禁止停放電動自行車，23日起，相關部門將對該路段機動車道上亂停亂放的電動自行車進行清理整治。

不過，路邊仍存在的違停車輛預示著，目前的整治行動只是一個開始。街道方面透露，疊景路周邊分布逸景翠園、疊彩園2個大型居住社區，沿街商戶密集，人車流量巨大，兩個小區共計5900戶，常住人口約27000人，周邊電動自行車保有量10000余臺。僅違停擁堵最突出路段，平峰期至高峰期停放電動自行車數量就能達到2000至3000臺。

“街道已按《廣州市城市道路非機動車停放區設置技術導則》完成非機動車泊車位應劃盡劃，但可用停放空間仍然不足。”街道相關負責人一言道出了無奈。

鳳陽街道辦對此表示，接下來將聯合各相關部門進行規劃，有效擴容非機動車停放區域，并落實專人常態化值守勸導，聯動社區、小區物管開展文明停車宣傳，引導群眾自覺依規停放。

南都調研 總第991期

南都廣州新聞部出品

采寫/攝影:南都記者 陳卓睿 黃曉彥