別人都在卷屏幕和智駕 這幾臺皮卡卻靠“偏科”殺出重圍

現在國內皮卡市場產品琳瑯滿目，而且大有眾多品牌全新入局的趨勢，比亞迪Shark即將上市、奇瑞多款皮卡馬上推出等等，甚至早期還有消息報道零跑等新勢力企業也要搶占皮卡市場等等。產品雖多，但當你網上搜索或者體驗了多款車型以后，會發現其實各家產品都大差不差，同質化非常嚴重。

一方面是國內皮卡產品受到乘用車新能源化趨勢影響，都在比拼屏幕尺寸、各種高級配置等等；另一方面是從眾心理作祟，企業在推新車的時候都會看著競爭對手，對手銷量好的車什么樣，自己的車就照貓畫虎。雖然在短時間內能形成“網紅效應”，但很難讓消費者留下長期的深刻印象。所以反而那些優缺點分明的車成了特立獨行的個性代表。今天我們就來盤點一下國內那些富有個性的皮卡產品，如果您想在車流中顯得不那么普通，這些產品絕對值得您考慮。

前后硬橋越野皮卡：212探境者01、Jeep角斗士（參數丨圖片）

如果您喜歡駕車極限越野、攀爬等等，肯定會喜歡Jeep牧馬人那種前后硬橋的底盤結構，也希望買一臺前后硬橋的皮卡。不過這類車型在市場中絕對是少之又少，是稀有的存在。好在現在您還可以買到這種車型，并且不只是一個選擇。

親民一些的，您可以選擇212探境者01。這臺車在今年北京車展上上市，官方指導價17.99萬元。相比于傳統皮卡的前雙叉臂后整體橋懸架來說，前后硬橋的探境者01絕對是出道即巔峰，這個價格對應這個配置，市場中它是唯一選擇。

如果您覺得這臺車還不太符合您的需求，那么還有一個選擇，它就是Jeep牧馬人的兄弟車型角斗士。只不過由于進口身份，這臺車的官方起售價在40萬元以上，但店面可能會有不同幅度的優惠。由于與牧馬人同門，角斗士也是前后硬橋的結構，并且同樣擁有非常不錯的越野參數。

這兩臺車由于硬橋硬馬的配置，比較適合作為極限攀爬的玩具皮卡車型使用。

小眾極限越野皮卡：火炮

如果您覺得前面兩款皮卡軸距太長、車身太大了，那么也有小皮卡可以當做玩具來購買，它就是長城的火炮，基本上也是同類型的唯一選擇。

長城火炮車身采用單排座設計，軸距更短，為2745mm，離地間隙237mm，通過性更好，越野能力更強，是長城皮卡專為越野打造的一款產品。車輛的接近角為34度、離去角22度、通過角達到了28度。短軸距和高底盤，可以為車輛帶來更好的靈活性以及更強悍的越野性能。

車身配備越野基礎改裝，前期推出的車型搭載長城汽車自主研發的2.0T汽油發動機，與之匹配的是8AT變速箱。最大凈功率為160千瓦，峰值扭矩可達到380牛?米。后期為了滿足更多人的動力需求，還推出了搭載3.0T V6發動機的火炮，可輸出最大功率260千瓦、峰值扭矩500牛?米，匹配長城自研9速自動變速箱。

無論是動力還是軸距，以及越野配置方面，長城火炮都堆到了極致，極限攀爬、沙漠飛車等等都有極強的可玩性。

全球唯一增程皮卡：長安獵手

如果您了解乘用車，一定知道現在很多車型都采用了增程動力。但這種動力系統還沒有大規模普及在皮卡市場中。但偏偏有這樣一臺“不走尋常路”的增程皮卡，也是全球唯一一款，那就是長安獵手。

這臺車在2023年廣州車展發布，次年正式上市，14萬-20萬的價格區間正好落在乘用皮卡市場中。最大的特點就是搭載藍鯨2.0T增程器和雙電機組成的增程系統，2.0T藍鯨大增程最大功率140kW，發電機峰值功率100kW。雙電機最大功率200kW，最高扭矩470N·m，百公里加速7.9秒。搭載31.18kwh金鐘罩電池，NEDC續航131km。結合增程器，該車儲備電量高達227度，外出作業或露營完全無需為用電擔心。

相比乘用車普遍使用的1.5T增程器，長安獵手的2.0T大增程器在用車方面有更強的發電功率和補能效率，這臺車也是全球市場中唯一的增程皮卡選擇。

國內最成功的承載式車身皮卡：吉利雷達

市面上大多數傳統皮卡，都采用了非承載車身的結構。這種結構通過大梁這個“中介”，將車輛運動的扭轉力化解，避免對車身造成傷害。當然有優勢就有劣勢，整體車輛的公路操控性相比之下也會有所降低。

而為了提升公路操控性，承載式車身皮卡就明顯比帶大梁的更加舒服，也更具特色。但是這個市場一直不盡如人意，之前的遠程FX、中國重汽VGV VX7兩款承載式車身皮卡都沒有取得良好的市場，但現如今這個魔咒被打破了。吉利雷達這款承載式車身皮卡月銷量已經能夠排到第五名，證明了承載式皮卡也能受到用戶認可。

這臺車出自國內首個正向研發新能源皮卡平臺，秉承“用起來是皮卡，開起來是SUV”的產品理念，承載式車身，前后獨立懸架，讓這臺車舒適性堪比乘用車，絕對是皮卡中的個性代表。

整體性能強大皮卡：福特F-150猛禽

如果提到個性皮卡，那么皮卡界天花板福特F-150猛禽是絕對是第一的選擇。設計上，該車一貫使用激進與霸氣的整體風格風格，配備夸張的外觀套件和全地形輪胎，為其營造出了極具攻擊性的觀感，氣場十分強大。

動力方面也是極致，搭載了3.5T V6雙渦輪增壓發動機與10速手自一體變速箱的動力組合，最大輸出功率306kW，峰值扭矩688 N·m。同時該車還配備FOX減振器，越野、飛坡、走爛路性能十分強大。除此之外，該車還配有擁有7種模式的TMS地形管理系統、電控分時四驅、機械差速鎖、蠕行定速巡航與越野轉彎輔助以及360度全景影像系統，為用戶在極端越野環境下提供更大的便利。

當然，性能的強大對應的價格也是天花板級別的，80多萬的價格在皮卡中也是個性之選。

總結：

所以，如果您不想買一臺那么中庸平常、過目就忘的皮卡，以上這些車型都是很有個性的產品，亮點非常鮮明。如果您還覺得哪款皮卡很有個性，歡迎在留言區介紹，讓大家看看是否也符合更多人的認知。別人都在卷屏幕和智駕 這幾臺皮卡卻靠“偏科”殺出重圍。