別克新車(chē)官宣：7月25日開(kāi)啟預(yù)定，702公里續(xù)航

前兩天別克剛把至境L7純電版的落櫻粉和星砂綠放出來(lái)，星砂綠展車(chē)也已經(jīng)進(jìn)店，當(dāng)時(shí)沒(méi)有公布預(yù)訂時(shí)間。昨日午間新車(chē)正式開(kāi)啟預(yù)訂，不過(guò)大家更關(guān)心的價(jià)格依舊沒(méi)有出現(xiàn)，版本數(shù)量、具體配置差異和交付時(shí)間也要留到后面再說(shuō)。

至境L7原來(lái)先上市的是增程版，純電版外觀沒(méi)有重新畫(huà)一套，車(chē)身輪廓、貫穿尾燈和溜背線條基本保留下來(lái)。尺寸同樣沒(méi)有變化，長(zhǎng)5032mm，寬1952mm，高1500mm，軸距3000mm。純電車(chē)型仍是一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米的轎車(chē)，并沒(méi)有為了放電池另外抬高車(chē)身。

真正換掉的是車(chē)底部分。純電版使用800V全域高壓平臺(tái)，搭配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池+6C快充，此前預(yù)熱給出的CLTC續(xù)航為702km。驅(qū)動(dòng)方式為單電機(jī)后驅(qū)，電機(jī)最大功率282kW，放在日常家用轎車(chē)?yán)镆呀?jīng)不低。官方把800V、702km和6C合在一起稱(chēng)為“876”，說(shuō)法比較好記，最終能耗、零百加速和電池容量目前還沒(méi)有公布。

別克這次沒(méi)有只講峰值充電功率，而是反復(fù)提到55℃。按照官方口徑，車(chē)輛快充時(shí)可把電芯峰值溫度控制在55℃以?xún)?nèi)，整包溫差不超過(guò)5℃，充電10分鐘補(bǔ)充450km續(xù)航。現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的溫度上限更高，別克給自己留了10℃左右的余量，主要是考慮連續(xù)快充、高溫充電和長(zhǎng)期衰減這些情況。

這套控溫并不是單獨(dú)增加一塊液冷板，電池包內(nèi)加入了更多溫度測(cè)點(diǎn)，液冷流道、熱管理標(biāo)定和充電電流也會(huì)一起調(diào)整。官方測(cè)試還包括1000次快充循環(huán)后的短路驗(yàn)證、300J底部沖擊和高溫環(huán)境下的熱擴(kuò)散測(cè)試。“行業(yè)最安全800V”仍屬于廠家自己的描述，后面還是要看量產(chǎn)車(chē)實(shí)際充電曲線和長(zhǎng)期衰減數(shù)據(jù)。

底盤(pán)也跟著純電版做了新內(nèi)容。新車(chē)配備預(yù)瞄懸浮魔毯底盤(pán)，可提前約20米識(shí)別減速帶、坑洼和連續(xù)起伏，再調(diào)整懸架狀態(tài)。這個(gè)功能更偏向處理細(xì)碎顛簸和車(chē)身俯仰，具體表現(xiàn)還要看不同車(chē)速下的懸架動(dòng)作，畢竟5米車(chē)身+3米軸距，對(duì)底盤(pán)濾振本身就有一定要求。

車(chē)內(nèi)則換了一個(gè)“懸浮減壓座艙”的說(shuō)法。云感座椅重點(diǎn)調(diào)整腰部和臀部承托，盡量減少腰臀懸空，天幕支持瞬時(shí)調(diào)光，官方標(biāo)注防曬能力達(dá)到SPF100+。“醫(yī)美級(jí)防曬”屬于宣傳名稱(chēng)，不是醫(yī)療器械認(rèn)證，實(shí)際隔熱率、紫外線阻隔率和調(diào)光擋位還要等完整配置表。

智能座艙和輔助駕駛暫時(shí)沒(méi)有展開(kāi)新的版本信息。作為參考，在售增程版已經(jīng)提供15.6英寸中控屏、10.25英寸儀表、50英寸AR-HUD，以及Momenta R6方案，純電版會(huì)保留多少基礎(chǔ)配置，目前官方?jīng)]有給出細(xì)表。

至境L7純電版現(xiàn)階段確認(rèn)的信息包括800V平臺(tái)、702km續(xù)航、6C控溫快充、282kW后置電機(jī)和預(yù)瞄懸架。落櫻粉與星砂綠已經(jīng)公開(kāi)，其中星砂綠展車(chē)率先到店，預(yù)訂價(jià)格和首批交付時(shí)間待后續(xù)公布。