北京
一段來自俄羅斯“BARS-薩爾馬特”部隊(duì)的視頻，正在軍事觀察圈里炸開鍋。畫面里，一架機(jī)翼下掛著四枚無人機(jī)、看上去頗有年頭的教練機(jī)從草地跑道拉起，緊接著，這些被當(dāng)作“空中彈藥”的FPV（第一人稱視角）攔截?zé)o人機(jī)離架，撲向遠(yuǎn)處的空中目標(biāo)。這不是演習(xí)模擬，而是俄軍在一線拿蘇聯(lián)時期的老飛機(jī)做起了意想不到的改裝——專門在空中獵殺烏克蘭的無人機(jī)。
視頻的主角之一，是早就該進(jìn)博物館的雅克-52雙座教練機(jī)。它的機(jī)翼下出現(xiàn)了6個外掛點(diǎn)，理論上能攜帶6枚攔截?zé)o人機(jī)，但起飛時實(shí)際只掛了4枚。更讓人好奇的是，雅克-52的座艙只有兩個位置，除了飛行員，另一名乘員究竟如何操控這些FPV攔截系統(tǒng)，目前還完全說不清。典型的FPV攔截器在飛行中需要專門的操控臺和通信鏈路，而那狹窄的座艙里似乎根本塞不下這些設(shè)備。在這次演習(xí)中，俄方的攔截?zé)o人機(jī)對多個烏克蘭無人機(jī)發(fā)起了攻擊，被拍到的“獵物”里甚至包括幾架瑪雅誘餌無人機(jī)，以及一些尚無法辨識的機(jī)型。這意味著，雅克-52的改裝并非一時興起的實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目，而是已經(jīng)被推到實(shí)戰(zhàn)測試的邊緣。
單從改裝思路來看，雅克-52的轉(zhuǎn)換稱得上“極限降本”。一架原本用來帶飛學(xué)員的教練機(jī)，不用動大手術(shù)，靠著外掛模塊就獲得了一種全新的戰(zhàn)場角色。盡管技術(shù)細(xì)節(jié)尚未公開，但這顯然是俄羅斯把現(xiàn)有航空平臺和低成本反無人機(jī)技術(shù)捏在一起的又一次嘗試。
真正把“老古董開新花”推到極致的，是和雅克-52搭檔的另一款機(jī)型——安-2通用飛機(jī)。這種上世紀(jì)40年代末首飛的雙翼機(jī)，算起來已經(jīng)服役了80個年頭，是世界上持續(xù)飛行時間最長的型號之一，至今還在軍民用領(lǐng)域到處蹦跶。安-2有一個突出的優(yōu)勢：機(jī)身寬大，艙內(nèi)空間充裕。恰恰就是這個老式客貨兩用機(jī)天生的“大肚子”，讓俄方可以把完整的無人機(jī)操控設(shè)備塞進(jìn)機(jī)艙，從而繞開了雅克-52座艙空間不足的硬傷。攔截?zé)o人機(jī)從機(jī)身下方的掛載點(diǎn)發(fā)射，至于最大載荷能帶幾枚，機(jī)翼下未來會不會加裝額外發(fā)射站，俄方現(xiàn)階段一個字都沒透露。
把安-2拉進(jìn)這場攔截?zé)o人機(jī)計劃，時機(jī)相當(dāng)微妙。俄羅斯此前已經(jīng)宣布要翻新恢復(fù)大約700架蘇聯(lián)時期留下來的安-2，而這個空中攔截?zé)o人機(jī)項(xiàng)目，看上去就是在為這批老飛機(jī)尋找新的用武之地。從最新流出的視頻和試驗(yàn)動態(tài)看，這套組合拳打得很直白：把上世紀(jì)五十年代造出來運(yùn)貨、撒農(nóng)藥的“老黃?！北粕闲畔⒒耙?，硬生生變成能從天際線上截殺多旋翼無人機(jī)的“空中獵手”。
在FPV穿越機(jī)已經(jīng)成為地面襲擾主流的今天，俄羅斯把攔截思路抬到天上，用空中發(fā)射來應(yīng)對空中目標(biāo)，這本身就意味著反無人機(jī)戰(zhàn)法的確在快速向立體化延展。80年前的木頭與蒙皮，和電池驅(qū)動的圖傳云臺，就這么被強(qiáng)行塞進(jìn)了同一條戰(zhàn)術(shù)鏈條里。
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