山東日照：港產(chǎn)城融啟新程 雙輪驅(qū)動擘畫陸海開放新圖景

齊魯晚報·齊魯壹點 隋忠偉

碧海翻涌，巨輪破浪。7月24日，央視新聞鏡頭對準(zhǔn)山東日照東港，國家重大水運(yùn)工程日照港轉(zhuǎn)型升級施工現(xiàn)場向全國直播；此前數(shù)日，日照至韓國仁川集裝箱航線正式獲批，時隔二十余年山東再添直達(dá)仁川的海上高速通道。一邊是填海造港、重器筑基的硬核工程，一邊是聯(lián)通東北亞、貫通沿黃腹地的國際物流新脈絡(luò)，一硬一軟、一內(nèi)一外兩大突破，共同勾勒出日照港以轉(zhuǎn)型升級、開放通道雙輪驅(qū)動，打造沿黃陸海樞紐、推進(jìn)港產(chǎn)城深度融合的生動答卷。

五千噸沉箱入海，海底筑起新港“定海神針”

直播現(xiàn)場，巨型沉箱成為全場焦點。單座沉箱高近25米，體量堪比八層居民樓，總重量超五千噸，這相當(dāng)于三千余輛家用轎車的重量，是守護(hù)新港護(hù)岸的核心構(gòu)件。站在預(yù)制場放眼望去，八十余座鋼筋混凝土沉箱整齊排布，每一道鋼筋、每一方混凝土都經(jīng)過精細(xì)打磨，建設(shè)者以匠心澆筑起港口升級的堅實根基。

不同于多數(shù)沿海港口近海土質(zhì)松軟、只能打樁施工，日照這片海域擁有得天獨(dú)厚的天然地基：上層覆蓋淤泥，下層直抵堅硬巖層。施工團(tuán)隊先依靠挖泥船清淤至巖面，碎石找平海床，讓沉箱落地受力均勻，既降低施工難度，又大幅節(jié)約建設(shè)成本。轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)堪稱海上奇觀：岸邊軌道與浮船塢軌道精準(zhǔn)咬合，浮船塢如同可升降的海上巨型托盤，七十余節(jié)液壓臺車同步發(fā)力，承載沉箱平穩(wěn)駛?cè)雺]內(nèi)，再由拖輪拖赴海上點位，向倉格注水實現(xiàn)沉箱緩慢下沉就位。

“沉箱拼接誤差嚴(yán)控5厘米以內(nèi)，空腔回填碎石、頂部整體澆筑，讓零散構(gòu)件連成一體。”現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人介紹，整套造港流程如同在暗流海底平地起高樓，清淤筑基、陸地預(yù)制、海上拼裝三步有序推進(jìn)，全部沉箱安放完成需耗時一年有余。施工同步分階段落地生態(tài)修復(fù)，在重工建設(shè)與海洋保護(hù)間找到平衡，讓新港建設(shè)既有建設(shè)速度，更有生態(tài)溫度。

硬核工程的另一面是一抹童真暖意打動萬千觀眾。東港區(qū)秦樓街道卓越星海幼兒園孩子們的畫作亮相鏡頭，稚嫩畫筆繪出巨輪遠(yuǎn)航、碧海港灣，孩童眼中家鄉(xiāng)大港蓬勃生長的模樣，與施工現(xiàn)場轟鳴運(yùn)轉(zhuǎn)的工程機(jī)械相映成趣。產(chǎn)業(yè)硬實力與城市人文溫情雙向交融，讓全國觀眾讀懂東港這座港口城市剛?cè)岵?jì)的獨(dú)特氣質(zhì)。

新航線獲批啟航，打通東北亞陸海聯(lián)運(yùn)新走廊

7月20日，日照—韓國仁川集裝箱班輪航線通過中韓兩國政府聯(lián)合審批，這條時隔二十余年重啟的直達(dá)通道，成為山東構(gòu)建世界級港口群、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的關(guān)鍵一筆。

仁川港是韓國西海岸第一大港、全國第二大國際貿(mào)易樞紐，而日照港坐擁全國獨(dú)有的兩條千公里鐵路直通港區(qū)，瓦日、兗日鐵路向西串聯(lián)沿黃內(nèi)陸腹地，實現(xiàn)“鐵路直通、陸海聯(lián)動、一站出海。”一東一西兩大樞紐牽手，為跨境電商、機(jī)械設(shè)備、汽車等高附加值貨源搭建起高效周轉(zhuǎn)通道。

航線由山東港口集團(tuán)旗下山東遠(yuǎn)洋海運(yùn)執(zhí)航，企業(yè)深耕中韓近洋運(yùn)輸，對韓航線每周12班往返平澤、釜山、濟(jì)州等港口，運(yùn)力穩(wěn)居全國前列。新航線計劃2026年四季度正式運(yùn)營，每周2班、月均8班定班開行，將大幅壓縮魯韓跨境物流時效，補(bǔ)齊山東對韓直達(dá)集裝箱運(yùn)輸短板，回應(yīng)區(qū)域經(jīng)貿(mào)往來旺盛需求。

碼頭上，紅色岸橋林立，彩色集裝箱整齊堆疊，遠(yuǎn)洋貨輪在拖輪導(dǎo)引下平穩(wěn)進(jìn)出港區(qū)。這條海上高速通道，對內(nèi)串聯(lián)黃河流域廣闊腹地，對外聯(lián)通東北亞經(jīng)貿(mào)市場，既是落實交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)的務(wù)實舉措，也是山東服務(wù)“走在前、挑大梁”使命任務(wù)的重要抓手。

港產(chǎn)城融合共進(jìn)，以港口轉(zhuǎn)型激活高質(zhì)量發(fā)展新動能

重器筑根基，通道達(dá)四海，日照市持續(xù)推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級、聚力港產(chǎn)城融合發(fā)展長遠(yuǎn)布局。

作為沿黃流域核心出海門戶，日照港轉(zhuǎn)型升級工程是國家重大水運(yùn)項目，建成后將擴(kuò)容碼頭泊位、提升億噸級吞吐能力，持續(xù)拉動臨港產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，創(chuàng)造大量就業(yè)與發(fā)展機(jī)遇。巨型沉箱、智慧轉(zhuǎn)運(yùn)、生態(tài)施工背后，是新質(zhì)生產(chǎn)力在港口基建領(lǐng)域的落地實踐，依靠地質(zhì)優(yōu)勢、工藝創(chuàng)新破解水工建造難題，走出一條因地制宜、降本增效的現(xiàn)代化港口建設(shè)路徑。

對外，日照—仁川航線織密東北亞航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，完善海鐵聯(lián)運(yùn)體系，讓內(nèi)陸貨物借港出海、海外商品順道入陸，打通跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈；對內(nèi)，港區(qū)建設(shè)兼顧生態(tài)修復(fù)、城市人文，從孩童畫筆下的港灣到現(xiàn)代化智慧碼頭，港口不再是孤立的貨運(yùn)樞紐，而是與城市共生、與產(chǎn)業(yè)共興的有機(jī)整體。

潮起黃海，奮楫爭先。從五千噸沉箱扎根海底筑牢新港根基，到直達(dá)仁川航線拓寬對外開放航道，日照正以重大工程夯實硬件底盤，以國際通道拓寬開放格局，在陸海統(tǒng)籌、港產(chǎn)融合的道路上穩(wěn)步前行，為山東海洋強(qiáng)省建設(shè)、黃河流域高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的藍(lán)色動能。