向海圖強，遼東灣畔激活藍色發展新動能

參考消息網7月24日報道 （文/丁非白）渤海灣畔，潮起遼西，錦州如同一顆珍珠，鑲嵌在遼沈大地。作為連接東北與華北的重要交通樞紐城市和環渤海地區重要港口城市，錦州擁有372平方公里沿海經濟帶開發開放新空間。

近年來，錦州以系統性規劃為引領，全面推動海洋經濟高質量發展與港產城深度融合，不斷激活陸海聯動發展潛能，培育海洋新質生產力，筑牢濱海生態屏障，在遼寧沿海經濟帶高質量發展中闖出新路徑。

打通陸海雙向流通大動脈

作為環渤海經濟圈與東北亞經濟圈的交匯點、中蒙俄經濟走廊的“橋頭堡”，錦州自古就是東北地區的“開放之窗”。據《奉天通志》記載：“西海口亦稱為帆船商港……國內沿海各省及海外貨物，都由此輸入東北，每年入港帆船達千余艘。”

“‘西海口’原址距離如今的錦州港不到2公里，清朝中期至營口開埠前，是東北地區唯一的商港。”錦州市博物館館長張兆雪說。

樞紐是錦州最鮮明的城市特色。作為東北內陸地區出海的便捷通道節點，錦州深知：向海圖強，必先暢通“經脈”。近年來，錦州積極融入遼寧“通道+樞紐+網絡”立體化開放體系建設，著力打通陸海雙向流通大動脈。

6月4日，泛亞航運“弘泰627”輪靠泊CSP錦州碼頭207號泊位，標志著“錦州-東營廣利”IC25內貿集裝箱航線正式開通，為東北腹地與魯北地區搭建點對點直航新路徑。

“該航線的落地，是錦州港深化港航合作、優化內貿航運網絡的重要舉措，航線實行固定班期、準班保班運營模式，運輸時效穩定、物流可靠性高，有效填補區域直達廣利港的集裝箱航運空白。”錦州港口集裝箱發展有限公司水路運輸科經理吳頔介紹。

當前，錦州正構建起“蒙俄-東北-長三角”南北雙向開放通道：“錦-沈-滿-歐”中歐班列成功開行，“錦州港-圣彼得堡”多式聯運班列順利通關，“錦州港-海參崴”外貿航線實現首航，錦州港至蘇州港、太倉港等華東、華南地區港口已開通20余條集裝箱航線……

與此同時，錦州的港口基礎設施也在擴容，一批重大工程落地見效。錦州港第三港池東岸油品化工泊位工程穩步推進，北方能源基地建成投產，礦石、液體化工、散糧、集裝箱專業化泊位集群成形；全長11.8公里、投資9.6億元的筆架山港區疏港高速加快建設，疊加臺黑高速通車、秦沈與新阜高速改擴建等工程，補齊縣域交通短板，形成“高速干線+鐵路專線+海港碼頭”一體化集疏運網絡，貨物集散效率大幅提升。

“當下，樞紐匯聚的巨大流量已成為錦州發展的強勁動力，全面帶動錦州港產城融創一體化協同發展。”錦州市發展改革委經貿科科長崔嵬說。

激活海洋經濟新質生產力

位于錦州經濟技術開發區的錦州筆架山食品有限公司里，大批海產品在生產線上完成自動化裝箱，等待運往日本、韓國等地。公司總經理王健告訴記者：“公司依托錦州灣優質的海產品原料，通過深加工及精湛的生產工藝，把最初始的海產品原料生產成為具備高品質、好口味的海產品加工產品，豐富消費者的餐桌。”

近年來，錦州筆架山食品有限公司在海洋食品加工領域探索新技術，與渤海大學等高校建立合作關系，“大宗海水魚貯運加工關鍵技術及應用”研發項目獲遼寧省科學技術獎一等獎。

錦州經濟技術開發區漁業經濟保持平穩健康發展。當地海產品加工企業品牌效應持續提升，不少企業聚焦海參精深加工及衍生制品研發、海參廢棄物產業化利用等方向開展技術攻關，有效延長當地產業鏈、提高產品附加值。

錦州經濟技術開發區的漁業發展是錦州推動海洋產業從“量的積累”轉向“質的躍升”的縮影。近年來，錦州積極培育海洋新質生產力。按照遼寧省委部署，錦州正立足自身海域資源與陸域產業優勢，從“產業強海、開放活海、生態護海”三大路徑發力，推動海洋產業集群化、高端化、綠色化、智能化發展。

針對海洋科技創新，錦州正推動渤海大學等駐錦高校博士人才進駐企業，支持企業聯合高校院所開展關鍵技術研發，并依托錦州國家農業科技園區等平臺，強化海洋科技資源配置與成果轉化。

為構建現代海洋產業體系，錦州正著力培育海工裝備制造、海洋生物制品等新興產業，錦州通導設備有限公司的“船舶自動舵控制關鍵技術及系統”項目獲省揭榜掛帥項目300萬元支持；凌海達蓮公司承擔的“海參精深加工關鍵技術研發及產業化”項目獲省促進海洋經濟發展項目立項，獲得資金支持800萬元；凌海大有普田實業有限公司承擔的“灘涂地特色經濟作物生產關鍵技術研發與示范”項目獲省重點研發計劃立項，將為沿海灘涂資源開發產生積極作用……在各項政策精準支持下，一批涉海優質企業搶抓發展機遇，技術創新提速、產業規模擴容，不斷為錦州現代海洋產業體系建設注入強勁內生動力。

繪就人海和諧濱海新圖景

遼東灣畔，錦州筆架山下，海水慢慢退去，游人走在海中天然形成的連島“天橋”上，拾貝捉蟹，觀山望海。

2022年，錦州市啟動海洋生態保護修復工程，以“退養還濕”為核心，清退養殖池1181公頃、疏通潮溝14.1公里、恢復鹽沼植被1597公頃，逐步建起“河-海-濕地”的生態循環系統。經過系統性治理，濕地水體含鹽量從13‰降至3‰，土地鹽堿化、沙化問題得到徹底改善，蘆葦產量實現大幅增長。

綠葦紅灘重現，引來群鳥翔集。

錦州市野生動物和濕地保護協會副會長余煉從2013年開始利用業余時間觀鳥、護鳥。他胸前常掛著相機和望遠鏡，隨時隨地拍攝、觀測、記錄鳥類的數量和習性。

錦州大凌河口濕地曾是野生丹頂鶴自然繁殖地的最南端。2009年開始，這里一直沒有丹頂鶴自然繁殖的記錄。“丹頂鶴不愿來，主要是因為濕地被破壞，鹽堿化嚴重，植被稀疏。”余煉說。

談起這片濕地的生態變遷，余煉翻出珍藏的相片：10年前，照片里的東方華地城濕地公園還是一片荒灘。經過持續修復，這里的蘆葦已成葦海，面積達22平方公里，是之前的4倍。

2022年，野生丹頂鶴重回這里繁殖孵化；2025年，有4窩丹頂鶴在這里過冬繁殖。據不完全統計，目前錦州市濕地已記錄鳥類398種，其中有丹頂鶴、黑嘴鷗、東方白鸛、白頭鶴、黑臉琵鷺等國家一級重點保護野生鳥類24種。

守護工作從未間斷。濕地管護員、野生動物監測員常年堅守崗位，日復一日開展日常巡護。每逢鳥類繁殖、遷徙的關鍵時段，園區還會實施封塘管控，最大限度減少人為干擾，為候鳥棲息、繁衍保駕護航。

“我們堅持陸海統籌，以海定陸。”錦州市生態環境局局長王靖介紹，針對大凌河、小凌河、繞陽河3個流域240條干支流，從開展污染源溯源排查、加強河道內外管理，到開展農業面源污染治理、實施海洋重點污染源綜合治理，協同治理，標本兼治。

海岸有顏值，也讓發展更有價值。2025年，錦州市游客接待總人次同比增長26%，游客消費同比增長28%。

錦州港30萬噸級泊位(受訪者供圖)