北京
近日，由中交二航局承建的岳陽港道仁磯碼頭建設工程迎來重要節點，碼頭平臺和連接后方陸域的橋梁工程順利通過交工驗收。項目主要水工結構基本完成，為后續投運打下基礎，也標志著湖南省“十四五”水運重點建設項目取得階段性成果。
岳陽港道仁磯碼頭項目位于湖南省岳陽市云溪區道仁磯鎮，地處長江右岸，位于荊岳長江大橋上游約1.5公里處，距城陵磯約12公里。項目將建設6個5000噸級散貨泊位，碼頭結構可兼顧10000噸級船舶靠泊需求，設計年吞吐量1660萬噸，碼頭設計通過能力1881.4萬噸/年，使用岸線長度840米。項目建成后，將進一步提升岳陽港散貨接卸、中轉和集疏運能力。
此次通過交工驗收的內容，主要包括兩部分：一是供船舶靠泊和貨物裝卸作業的碼頭平臺，二是連接碼頭與后方陸域、堆場和轉運系統的橋梁工程。碼頭平臺全長826米、寬24米，相當于一座沿江展開的大型作業平臺。平臺采用高樁梁板結構，共設置90榀排架、14個結構段，能夠為散貨船舶靠泊、裝卸和系纜提供穩定支撐。
連接碼頭與后方陸域的橋梁工程，則相當于港口作業體系中的“運輸通道”。該部分包含3座行車引橋和2座皮帶機廊道橋，總長度超過1000米，主要承擔車輛通行和散貨轉運功能。其中，皮帶機廊道橋將碼頭平臺與后方轉運系統銜接起來，有助于提升散貨物料從船舶到陸域的轉運效率。浮躉、活動鋼引橋、皮帶機棧橋、港池疏浚與護坡等配套工程，也將共同構成船舶靠泊、貨物接卸、后方轉運一體銜接的現代化散貨碼頭體系。
建設過程中，中交二航局項目團隊面對長江水位變化、水上作業組織復雜、涉航施工要求高、交叉作業面多等挑戰，持續優化施工方案，細化工序銜接，加強質量安全全過程管控，穩步推進碼頭平臺、行車引橋、皮帶機廊道橋、浮躉安裝等施工任務。此次碼頭平臺和橋梁工程順利通過交工驗收，為項目后續收尾和投運準備創造了條件。
水運是湖南對接長江黃金水道、降低大宗貨物物流成本的重要方式。根據湖南省“十四五”現代化綜合交通運輸體系發展規劃，湖南將突出岳陽港通江達海樞紐港地位，推動港口與鐵路、公路等運輸方式高效銜接，提升多式聯運服務能力。岳陽港道仁磯碼頭建成投運后，將進一步增強岳陽港大宗散貨集散能力，更好服務先進制造業、臨港產業和現代物流業發展，為湖南完善內河水運體系、深度融入長江經濟帶高質量發展提供支撐。（圖片由何江山 郝自陽提供）
來源：中國日報網
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