好家伙!
攜程剛被罰沒51.79億元,網友還沒來得及研究它到底干了什么,轉頭就把攜程背后的股東扒了個遍。
結果不查不知道,一查還真有些意外:在攜程最新披露的主要股東名單中,排在百度前面的第一大機構股東,竟然是一家美國資產管理機構;前幾名里,還有大家非常熟悉的貝萊德。
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評論區一下就炸了:攜程到底算誰的公司?這51.79億元罰下去,會不會連背后的美國資本也跟著肉疼?更有人開始擔心,自己在攜程填寫的身份證、地址和出行信息,會不會也被海外股東拿走。
不過,這件事里確實有美國資本,但沒有評論區傳得那么夸張。想把這筆賬弄明白,首先得看看攜程到底為什么被重罰。
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罰51.79億還不算完,攜程最狠的一套玩法被掀開了
7月25日,國家市場監管總局公布對攜程的反壟斷處罰結果:責令攜程停止違法行為,退還強制扣除酒店經營者的訂單儲備金1.22億元,沒收違法所得16.58億元,再罰款35.21億元,罰沒款合計51.79億元。
而且,這次處罰所針對的并不是網友經常吐槽的機票手續費,也不是所謂“大數據殺熟”,而是攜程在在線酒店預訂市場實施的兩類壟斷行為。
第一種,是要求部分優質酒店與攜程開展獨家合作。攜程通過流量傾斜和權益支持,誘導交易額高、服務好的酒店成為“特牌”酒店,同時要求這些酒店不得與其他競爭平臺合作。
第二種更加直接。攜程要求部分酒店在自己平臺上的價格必須保持“全網最低”,一旦比價系統發現其他平臺更便宜,就利用“調價助手”等工具干預酒店價格。酒店如果不愿配合,還可能面臨限流、“摘牌”和扣除訂單儲備金。
這是什么意思?
簡單來說,酒店既不能隨便去別人家賣,也不能完全自己決定賣多少錢。流量的水龍頭握在平臺手里,誰不配合,平臺就可能把水擰小一點。
所以,這次罰的不只是一個傳統意義上的“二選一”,而是攜程把酒店的渠道選擇權和自主定價權,一起攥進了自己手里。酒店看起來是在開門做生意,實際上什么時候有客流、房間賣多少錢,都可能要看平臺的臉色。
這跟土皇帝有什么區別?
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網友順手一查傻眼了:第一大機構股東竟排在百度前面
51.79億元的罰單落下后,很多網友突然產生了另一個疑問:這么大一筆錢,到底罰疼了誰?
根據攜程向美國證券交易委員會提交的2025年度報告,攜程披露的三名主要股東分別是:Capital World Investors持股8.9%,百度持股7.3%,貝萊德持股5.2%。
攜程聯合創始人、董事局主席梁建章擁有約6.5%的受益權益,董事及高級管理人員合計約9.4%。
也就是說,許多人印象中百度應該是攜程背后最重要的企業股東,但按照最新披露的主要股東名單,美國資管機構Capital World Investors的持股比例還排在百度前面。
除此之外,攜程的公開市場投資者中也能看到先鋒領航、摩根士丹利等海外機構的身影。難怪網友越查越覺得意外:我們每天用來訂酒店、買機票的攜程,背后怎么站著這么多海外資本?
但問題也恰恰出在這里——有美國資本投資攜程,與美國資本控制攜程,中間還隔著很遠。
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梁建章
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有美國資本,就等于攜程成了“美國公司”嗎?
首先,Capital World Investors、貝萊德和先鋒領航都是大型資產管理機構。它們持有的股票,許多是通過旗下基金代全球投資者管理的,并不能簡單理解為“美國政府持有攜程”。
其次,攜程目前沒有持股超過10%的單一絕對控股股東。公司日常經營仍然由董事會以及梁建章、孫潔等管理團隊負責,股東可以通過投票、董事席位和資本市場表達意見,但并不是誰持股比例最高,誰就能每天坐在辦公室里指揮攜程怎么賣酒店。
說得更直白一點:
美國資本確實坐進了攜程的股東席,但坐在股東席上,不等于已經把公司的方向盤搶走了。
當然,這也不意味著海外資本完全沒有影響。持股比例越高,對公司業績、分紅、股價和重大決策就越關心。攜程遭遇巨額處罰、利潤受損或者股價下跌,這些機構管理的基金自然也可能承擔相應損失。
因此,說51.79億元罰單可能讓部分美國機構投資者“跟著肉疼”,邏輯上說得通;但把這次反壟斷處罰說成“中國專門扣下美國資本的收益”,就完全沒有官方依據了。
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評論區最擔心的事:美國股東能不能拿走我們的個人信息?
比罰款更能引發普通人擔憂的,是攜程掌握的大量用戶數據。姓名、手機號碼、身份證件、酒店訂單、出行時間和支付信息,任何一項泄露出去都讓人不安。
于是有人提出:既然攜程有美國股東,這些資料會不會應股東要求,被打包交給海外?
目前沒有證據支持這種說法。
機構投資者買了攜程股票,并不等于自動獲得攜程數據庫的訪問權限。股東權利、公司經營權限和用戶數據調用權,本來就是三件不同的事。否則任何基金只要在二級市場買進一家銀行、電商或者通信公司的股票,就能隨便翻看用戶信息,整個商業社會早就亂套了。
但網友的擔憂也并非毫無價值。攜程經營全球旅游業務,訂機票和海外酒店時,確實可能需要向航空公司、酒店、支付機構以及境外服務商提供完成訂單所必需的信息。而且前幾年有了滴滴打車這個前車之鑒,大家的這種擔心倒也說得通啊。
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