智己LS9雙版本上市 走出技術(shù)派新路線

要說最近話題度比較高的車企，智己肯定算一個。除了以高效率處理經(jīng)銷商經(jīng)營異常問題，為用戶第一時間兜底贏得廣泛好評之外，智己LS9的兩款新車也收獲了眾多用戶的關(guān)注。

近期，上汽集團第1億臺整車里程碑車型——智己LS9正式推52 Ultra線控版與Hyper版出兩款新版本，官方指導價分別為34.98萬元、37.98萬元，上市權(quán)益價下探至31.98萬元與34.98萬元，上市當日即開啟全國交付。

作為一款主打全場景的大六座旗艦SUV，智己LS9沒有跟風內(nèi)卷座艙娛樂配置，而是把以往只出現(xiàn)在百萬級豪車上的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)全系下放，以“全線控數(shù)字底盤、全域800V可油可電平臺、高階AI智駕”為核心技術(shù)底座。

不管是三代同堂的長途自駕、日常商務(wù)接待，還是車主個人通勤代步，這臺車都能適配，在白熱化的30萬級六座SUV市場走出了技術(shù)派的新路線。

外觀：旗艦氣場拉滿

智己LS9的外觀走的是穩(wěn)重內(nèi)斂的旗艦設(shè)計路線，沒有過度激進的線條，卻靠車身比例和細節(jié)營造出足夠的氣場。

車頭配備一體式超廣域智慧大燈，貫穿式日間行車燈搭配豎向主燈組，兼具科技感與辨識度。

尾部采用貫穿式尾燈結(jié)構(gòu)，支持智慧燈語交互，解鎖、鎖車時都能帶來儀式感。

兩個新版本在外觀細節(jié)上做了區(qū)分。

Hyper版在車身側(cè)面增加了專屬鎏光銀輝徽標，標配21英寸星耀輪轂，還可選裝22英寸星芒鏡面輪轂，前后包圍也加入了更具運動感的裝飾件，視覺上更顯精致與性能感。

線控版則保持了原版的沉穩(wěn)風格，更適合偏愛低調(diào)的家用與商務(wù)用戶。

動力：800V增程平臺 性能與續(xù)航兼顧

兩款車型均搭載“恒星”超級增程技術(shù)與全域800V高壓平臺，基礎(chǔ)能源架構(gòu)保持一致。

其中，1.5T增程器最大功率114千瓦，匹配66千瓦時超級驍遙MAX電池組，官方CLTC純電續(xù)航390公里，覆蓋絕大多數(shù)用戶工作日的市區(qū)通勤完全沒問題，日常代步基本可以做到純電行駛。

CLTC綜合續(xù)航達到1460公里，長途跨省出行不用頻繁補能，WLTC工況下虧電油耗為6.75L/100km，就算長期只加油不充電，使用成本也處于合理區(qū)間。

依托800V高壓平臺，新車的補能效率也很突出。官方標定10%-80%電量快充最快僅需16.5分鐘，就算在零下20℃的低溫環(huán)境下，起步充電功率也能達到170kW，北方用戶冬季用車不用為充電速度焦慮。

同時，全系標配6kW對外放電功能，周末戶外露營時可以直接給電器供電，進一步拓展了使用場景。

作為頂配的Hyper版在性能上更進一步，搭載上汽首個量產(chǎn)三電機矢量四驅(qū)系統(tǒng)。

前電機最大功率160千瓦，后軸配備兩臺最大功率195千瓦的電機，系統(tǒng)總功率達到550千瓦，百公里加速僅需3.9秒。

在全尺寸六座SUV里，這個性能表現(xiàn)屬于第一梯隊，滿載爬坡、高速超車都能做到從容不迫。

底盤：全系標配全線控轉(zhuǎn)向 操控與舒適雙升級

底盤是此次新車的核心賣點，也是智己最核心的技術(shù)底氣——兩款車型全系標配全線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也是線控轉(zhuǎn)向新國標落地后，首批全系標配真線控轉(zhuǎn)向的量產(chǎn)車型。

和傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向不同，線控轉(zhuǎn)向用電信號替代了方向盤與車輪之間的機械硬連接，官方數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)響應(yīng)時間僅20毫秒，比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向快4倍。

轉(zhuǎn)向比可以在4.5:1到14.2:1之間無級調(diào)節(jié)，還預(yù)設(shè)了三種駕駛風格，低速挪車時轉(zhuǎn)向輕盈靈敏，高速行駛時轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)精準，兼顧了日常代步的輕松感與高速行駛的穩(wěn)定性。

配合雙向最大24°的智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓這臺大車的靈活性遠超預(yù)期。官方最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.77米，比不少緊湊型轎車還要小。日常在地庫掉頭、小區(qū)窄路會車基本都能一把完成，就算是平時不常開大車的家庭成員，上手也不會有壓力。

懸架配置同樣給到了高規(guī)格，智己LS9配備閉式雙腔空氣懸架與CDC智能電控阻尼減振器，懸架行程達到150毫米，支持智能預(yù)瞄與云臺車身穩(wěn)定功能。

行駛在顛簸路面時可以主動過濾震動，過彎時能有效抑制車身側(cè)傾，再加上防暈車模式與整車靜音處理，不管是老人孩子乘坐，還是商務(wù)接待，都能保證平穩(wěn)舒適的乘坐感受。

車身尺寸：越級軸距加持 大六座空間有保障

車身尺寸方面，智己LS9的長寬高分別為5279mm、2000mm、1806mm，軸距達到3160mm，屬于標準的全尺寸SUV身材。

越級的軸距直接轉(zhuǎn)化為了車內(nèi)空間優(yōu)勢，整車“得房率”達到86%，采用2+2+2的大六座布局，能夠讓六個座位都是獨立舒享空間，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)七座車第三排局促的問題。

其中二排腿部空間媲美主流MPV，第三排也能容納成年人舒適乘坐，很適合多孩家庭或者三代同堂的長途出行，就算滿載六人也不會顯得擁擠。

后備箱常規(guī)容積372L，放倒座椅后可拓展至1030L，放置嬰兒車、行李箱或者露營裝備都很充裕。

內(nèi)飾：新奢風格設(shè)計 舒適配置覆蓋全場景

智己LS9的內(nèi)飾采用新奢華設(shè)計風格，座艙標配27.1英寸 5K MiniLED中控屏與15.6英寸 3K MiniLED副駕娛樂屏，顯示效果細膩，分區(qū)設(shè)計也不會干擾主駕駕駛。

車機搭載高通驍龍8295P芯片與IM AIOS智能座艙系統(tǒng)，內(nèi)置千問大模型，語音交互、車機流暢度都處于行業(yè)第一梯隊，日常導航、聽歌、調(diào)節(jié)車輛設(shè)置都很順手。

Hyper版本在內(nèi)飾豪華感上做了進一步升級，標配二排4D機械按摩獨立航空座椅、丹麥B&O車載音響與智控地暖系統(tǒng)，車頂采用超纖麂皮材質(zhì)，頭枕、C柱位置還有鎏金專屬標識，同時提供專屬高定內(nèi)飾配色，商務(wù)接待的體面感完全足夠。

線控版則保留了核心舒適配置，更側(cè)重實用性，能夠滿足家庭用戶的日常需求。

智能化：高算力硬件打底

智能駕駛方面，兩款車型的感知硬件保持了同一高規(guī)格，都配備520線超視域激光雷達，搭配英偉達Drive Thor芯片，具備L3級智能駕駛的感知與算力基礎(chǔ)。

這套硬件組合不僅能覆蓋高速、城市快速路的高階領(lǐng)航輔助，日常通勤的跟車、車道保持、自動泊車這些基礎(chǔ)功能也都能輕松應(yīng)對，長途出行能大幅減輕駕駛疲勞。

座艙智能化方面，依托8295P芯片與大模型的能力，車機支持連續(xù)語音、可見即可說、多音區(qū)識別，后排乘客也能語音控制空調(diào)、天窗。日常用車還能通過AI助手規(guī)劃行程、查詢信息，不用再分心操作手機，提升了行車安全性與使用便利性。

安全性：多重防護架構(gòu)

對于家用旗艦SUV來說，安全永遠是不可妥協(xié)的底線。智己LS9采用十縱十一橫的潛艇籠式車身結(jié)構(gòu)，核心部件使用潛艇級熱成型硼鋼，整車剛性表現(xiàn)優(yōu)異，已經(jīng)獲得C-NCAP全五星安全評價，覆蓋乘員保護、行人保護與主動安全三大維度。

電池方面搭載寧德時代超級驍遙MAX電池，安全標準遠超國家強制標準，搭配全域800V平臺的溫控系統(tǒng)，極端環(huán)境下也能保證電池使用安全。

用戶普遍關(guān)心的線控轉(zhuǎn)向安全問題上，這套系統(tǒng)配備了多重冗余備份，能夠完全符合最新的國家強制標準，就算單一回路出現(xiàn)故障，也能保證轉(zhuǎn)向功能正常。

同時，沒有機械連接的結(jié)構(gòu)，還能避免碰撞時轉(zhuǎn)向柱侵入駕駛艙的風險，進一步提升了被動安全表現(xiàn)。

當競品還在比拼屏幕數(shù)量和座椅按摩檔位時，智己已經(jīng)把底盤、轉(zhuǎn)向、動力架構(gòu)這些“看不見的豪華”全系拉滿。說到底，車的本質(zhì)是開的、是坐的，把核心體驗做扎實，才是真正的破局之道。