上海
答應車友的兩輛MPV車型對比，高山8和傳祺M8 HEV，今天來交作業了。
首先要來盆清水清醒一下：高山8和傳祺M8 HEV是兩款不同的車型：高山8是插電混動，能外接電源充電，WLTC純電續航172公里，能上綠牌，目前購買還能免一部分的購置稅。
傳祺M8 HEV，是油電混動，不能外接充電，不能掛綠牌，是需要交購置稅的。不過加油就能跑，而且是92號的油。
上面這個區別是最本質的，這要比下面所有的對比都更重要。
當然，在正式對比之前還是要多問一句：家里有沒有車位，能不能裝充電樁，對純電通勤的需求有多少。答案不同，結果不同。
下面正式進入對比：
首先說車機和智能座艙吧，高山8肯定是更有優勢的，直觀上是屏幕多，科技感更強。高山8是Coffee OS 3.2、高通驍龍8295芯片，中控15.6英寸、后排17.3娛樂屏、SR-HUD抬頭顯示還有儀表屏幕和副駕屏幕。語音助手CoffeeGPT能聽懂多數語音命令，甚至能理解一些簡單語句。
而傳祺M8 HEV其實并不差，只是對比高山8還有點差距。傳祺M8是ADiGO座艙，搭載8155芯片，12.3英寸儀表和14.6中控。語音助手的識別率也很高，據說能聽懂方言，當然這個我并未驗證過。
說完車機和座艙，再說一個差距更大的，輔助駕駛功能，將高山8和傳祺M8 HEV放一起比，有點欺負M8了。
高山8全系標配Coffee Pilot Ultra，帶128線激光雷達、27個傳感器，高速NOA、城市記憶泊車、車位到車位都能用。硬件直接拉滿，還不用選裝。傳祺M8 HEV，則是L2級別的基礎水平吧，車道居中、并線輔助等等。其實傳祺也開始用華為乾崑ADS，但目前是用在了向往M8上。
對比完差距大的，再說說兩款MPV的動力吧。這一點上，我感覺兩款車只是偏向不同，不好說誰優誰劣。
高山8，Hi4電混四驅，1.5T+前后雙電機，系統功率337kW、扭矩644N·m，零百5.7秒。電驅起步那一下又安靜又竄，即便是滿載又開空調的情況下，加速也比較游刃有余。
傳祺M8 HEV是2.0T混動專用機+電機，系統功率約300kW，零百約8秒，前驅。起步同樣比較輕快，關鍵是更平順，不竄。起步猛踩的話，肯定不如高山8，但是高速上超車、并線，底氣還是很足的。
當然了，畢竟是家用MPV，最后在說一下乘坐的舒適性問題。
高山8的的最大優勢是二、三排共軌，人多了往后移動，人少行李多的時候，三排可以多往前移動一些。另外就是第三排的乘坐舒適性，說三排平權好像有點夸張了，但是第三排做兩成年人跑長途，肯定是沒有壓力的。另外就是冰箱、彩電、大沙發了，高山8配的很齊。
傳祺M8 HEV的乘坐也很舒服，尤其是二排頭等艙座椅，十分的豪華，支持向調節、通風、加熱、十點按摩、電動腿托等等。二排前后滑軌290，豪華感其實不輸高山8。短板是三排和空間靈活度稍微遜于高山8的共軌設計，但無大礙。
最后就是駕駛的操控感，高山8的底盤還是比較好的，高速過彎的側傾壓得住，有個坑洼的路面過濾的也不錯，不會過于顛簸。因為是電驅，駕駛感上比較輕松、靈活一些。而傳祺M8 駕駛也比價靈活，但是總有一種開大車的感覺。當然，底盤相比高山8更軟一些，城市道路或高速上行駛會比較舒服一些，偶爾過減速帶或坑洼路面的時候，就能感覺到它軟乎乎的感覺了。
多說一點，車身安全性的，兩款車都沒有問題，各有優勢，就不多講了。
最后簡單一總結：
如果家里有固定車位，方便安裝充電樁，直接高山8，基本不用猶豫。如果不想為充電操心，預算又稍微低一點，對智駕要求也沒那么高的話，傳祺M8 HEV絕對是皮實耐造的理想選擇。
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