廣東
涉及單位：深圳市交通運輸局福田管理局
此前，南都曾報道非機動車道被階梯“斷開”，深圳一橋洞設計引市民質疑，反映福田區濱河皇崗2號橋洞附近慢行交通系統存在銜接不暢問題。報道刊發后，深圳市交通運輸局福田管理局及時響應，經現場勘查后啟動整改。記者回訪發現，該路段通行條件已明顯改善，市民出行體驗得到提升。
此前，橋洞下方非機動車道并未設置緩坡。
事件回顧路牙過高無坡道，非機動車被迫借道
南都此前報道，位于福田區濱河皇崗立交橋下的2號橋洞北側，因非機動車道的路牙和臺階較高，導致電動車、自行車無法直接進入，不少市民被迫借道機動車道，不僅造成機非混行亂象，也帶來一定安全隱患。
銜接人行道的單級臺階較高。
記者從政務信息中了解到，該路段路牙標高與原橋洞過街坡道銜接出現偏差問題，系因周邊項目改造時開發商修建路段與原市政磚路段建設標準不統一，因此存在路面破損、起伏不平的情況，隨后深圳市交通運輸局福田管理局已將該路段列為重點養護區域。該局曾表示，將結合片區城市更新及道路規劃優化工作，對該區域通行條件統籌研究，按輕重緩急逐步推進實施，改善非機動車通行條件、保障市民出行安全。
記者回訪臺階改為兩級，路牙增設引坡
近期，深圳市交通運輸局福田管理局完成對該路段的初步整改。
增設引坡供電動車使用。
記者在現場看到，原先落差明顯的高臺階已被改造為兩級臺階，降低單級高度；橋洞內非機動車道的路牙也同步增設了引坡，與路面平順銜接，電動車和自行車可順暢通過，不再需要冒險駛入機動車道。
值得一提的是，距離橋洞不遠處的公交站臺，此前同樣存在路牙偏高的問題。本次整改中，相關部門特意在站臺旁增設了一處斜坡，打通了市民進出站臺的通行障礙。
部門回應地下管線復雜，后續將持續優化
針對橋洞口臺階無法完全改為引坡的原因，深圳市交通運輸局福田管理局向南都記者解釋稱，經管線部門核查，該處人行道下方埋設有通信、燃氣、供電、水務及超高壓電纜等多類管線，其中通信管線緊貼人行道基層，路面已無進一步下降的空間。
整改后，臺階拆改為兩級。
因此，在現有條件下，優先將最高一級臺階拆改為兩級，以緩解坡度問題。后續，該局將結合現場實際使用情況，繼續研究更完善的無障礙通行方案，力爭在保障管線安全的前提下，進一步提升慢行交通的便利性和安全性。
堵點通了，但腳步不能停
從市民反映問題到媒體報道，從部門現場勘查到初步整改完工，福田濱河皇崗橋洞慢行系統的這場“微改造”，雖然工程量不算大，卻實實在在解決了周邊市民的出行痛點，也讓“機非混行”的隱患得到了有效緩解。
當然，初步整改不等于一勞永逸。當前兩級臺階的設計雖然降低了通行難度，但對輪椅、嬰兒車甚至老人等群體仍算不上友好。面對地下管線復雜、路面無法進一步下降的現實困境。相關部門并未回避，而是以務實態度先行打通“堵點”，這份努力值得肯定。但整改并不可就此止步，如何在既有約束下探索更人性化的通行方案，仍是一道待解的民生考題。
城市治理如同繡花，既需要一針一線的精細功夫，也需要久久為功的耐心韌勁。期待相關部門持續跟進優化，讓慢行交通真正“慢得下來、行得順暢”，讓市民出行的每一步都更有安全感、獲得感。
采寫：南都N視頻記者 吳春熠
攝影：南都N視頻記者 冷鋒
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