北京
同樣一塊護在電池包下面的底板，特斯拉不用鋁合金了，改碳纖維是圖什么？上周，Cybertruck 賽博皮卡的一位工程師在社交平臺 X 上給出了答案：成本更低、重量更輕，同時還更耐用。這波材料升級發生在 7 月 31 日前后，讓不少車主和粉絲有點意外——畢竟自 2023 年交付以來，Cybertruck 底盤護板一直是鋁合金打底的。
特斯拉工程師 Wes Morrill 透露，內部測試得出的結論很直白：碳纖維在抗沖擊性上壓過了鋁，而且減重效果明顯，采購成本反而下來了。更關鍵的一點是，碳纖維材料可以更好地塑造螺栓周圍的區域，讓車底氣流變得更順暢，效果比之前的沖壓鋁板更理想。也就是說，這不止是一次簡單的“換料”，還順便優化了一點空氣動力學表現。
碳纖維作為一種含碳量超過 95% 的高強度新型纖維材料，重量輕、強度高、耐高溫都是它的核心長板，用在底盤護板上也算是把技能點都點了。但以前大家總覺得碳纖維貴，這次特斯拉內部的工程決策似乎說明，規模化應用之后，成本未必是攔路虎。
一塊底板從鋁合金換成碳纖維，沒有召開發布會，也沒有寫在官網顯眼位置，但迭代就這樣靜悄悄地發生了。對于已經提車或者在等交付的用戶來說，這也許是個悄無聲息卻挺實在的利好。
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