貴州
用普通人的思維去看待尊界V800這臺車，還是太冒昧了。
前兩天，鴻蒙智行定價最高昂的MPV登場，尊界V800定價百萬級，用一句話來形容這臺車，就是他的用戶群體，絕非一般人。
用買帕薩特（參數(shù)丨圖片）、買寶馬3系，甚至用買奧迪Q7的思維去理解這臺新能源MPV，顯然給不出一個正確的評價標準出來。
就像現(xiàn)在，依然有很多人無法理解，豐田埃爾法定價90萬，還要加價10萬的情況，為什么會持續(xù)這么多年。
簡單一句話來形容，就是：
埃爾法之所以會有人加價選擇，賣出天價，核心的根本是“供需失衡”，不少人買MPV，標準只有一個，就是“當下最好”。
他們消費，不看價格，只看綜合產(chǎn)品力。
所以，埃爾法在傳統(tǒng)時代被捧上了天，只要市場中有更好的產(chǎn)品出現(xiàn)，消費就會發(fā)生轉(zhuǎn)移，尊界V800就是要做“在產(chǎn)品力上比埃爾法更好”的MPV。
什么叫更好的產(chǎn)品力？其實沒有固定的評判標準。
比如說，有人認為，尺寸更大、配置更高就是更好的車，也有人認為有新鮮科技，他們可以嘗試，同樣也有人認為，更好的隱私保護，符合他們的用車需求。
不管是什么樣的評判標準，核心只有一個，就是滿足有錢人的消費需求。
埃爾法很差嗎？不差，明星效應(yīng)、舒適的座艙、看見的穩(wěn)定，都是賣出高價的核心指標，所以在過去的燃油MPV時代，埃爾法就是能獲得高端用戶的認可。
同樣，今天鴻蒙智行發(fā)布的尊界V800，一樣能獲得一部分高端用戶的認可。
我能看得見的是，在尊界V800上，有比埃爾法更大的尺寸，接近5米5，第三排空間更加寬敞，第三排用戶也能享受到更好的出行體驗感。
這是埃爾法沒有的產(chǎn)品力。
華為乾崑智能駕駛系統(tǒng)、鴻蒙座艙，提升輔助駕駛能力的同時，也意味著駕駛安全系數(shù)更高，最為關(guān)鍵的是，科技感的確表現(xiàn)更好，這是目前MPV板塊中，話語權(quán)很大的加分項。
對于一些愿意嘗試新鮮事物的高凈值人群來說，的確也是吸引力。
當然，也有人看中的是隱私系統(tǒng)，尊界V800的隱私聲盾、調(diào)光玻璃、隔斷帷幕等等，這些的確提供了日常使用、商務(wù)洽談更好的氛圍。
那你說，這些重不重要？或者說在當下的MPV市場中，圍繞著后排乘客打造的舒適、科技和隱私產(chǎn)品力，能不能吸引一部分人。
我的答案是一定可以！
還是那句話，這種百萬級的MPV，其真正的用戶消費點，是完全分散的，只要某一個方面的產(chǎn)品力做得好，就有人消費。
尊界V800算是盡力去做好全維度的產(chǎn)品點，提供了很多埃爾法沒有的優(yōu)勢。
那么對于那些預算充足，但又想買更好MPV的人群來說，是可以賣掉埃爾法置換尊界V800的，當然MPV市場的消費邏輯不變。
尊界V800的市場，一口吃不成胖子，它吸引的還是那些擁有過埃爾法的人群，這部分人對埃爾法祛魅，需要更直接、更貼切的MPV生活，那么尊界V800的價值，就會被他們看到。
這和當下的新能源SUV市場消費邏輯一樣，買理想、買蔚來、買AITO的用戶，絕大多數(shù)都是從BBA矩陣中轉(zhuǎn)化而來的。
他們對BBA祛魅，然后選擇了新能源SUV。所以尊界V800的用戶一樣，他們對埃爾法祛魅，然后也會選擇尊界V800。
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