天津
圖為試驗船經過馬道樞紐船閘。廣西云-廣西日報記者 黃遠來 攝
8月12日，平陸運河實船試驗正式啟動。本次試驗將分階段完成常規工況、不利工況通航驗證與全線航標效能檢測，全面核驗運河航道、船閘、錨地、服務區、助航設施適配性，為運河2026年9月如期通航奠定堅實基礎。
本次試驗調配4艘代表性船舶，覆蓋5000噸重載與空載、3000噸重載、1000噸重載等主流通航船型。試驗航程覆蓋了運河沙坪河段、分水嶺段、欽江干流段、欽州城區段、入海口段，同步開展三大樞紐雙線船閘船舶過閘、彎道會船、同向追越、掉頭操縱、潮汐靠離泊、夜間通航等全科目實測，并針對樞紐泄水、支流洪水匯流、大風大潮疊加等6類高風險不利工況，擇機開展預試驗，同步完成全線206座代表性航標晝夜視覺、燈質、布設效果等專項檢測。
為保障實船試驗的順利進行，試驗船舶將全程搭載北斗定位系統、無人機流場監測設備、系纜拉力傳感器、主機工況采集裝置等高精度設備，實時采集船舶航跡、漂角、橫傾角、航道流速、船間安全距離等上百項核心數據。在依托全套智能監測設備完成全維度通航數據采集的同時，平陸運河建設管理團隊同步構建多層級安全防護體系，建立海事、建設、應急等多單位聯動保障機制，實行分空間分時段水上交通管制，配備專職應急護航快艇，配齊船舶碰撞、擱淺、溢油、人員落水等全套應急處置裝備與預案，同步落實船員資質、船舶適航等前置核驗，嚴守水上試驗安全底線。
本次試驗結束后，平陸運河建設管理團隊將根據試驗結果編制《實船適航試驗報告》《航標效能測試報告》并完成專家內審。報告將梳理全線通航優化建議、標準化航路航法，明確各航段通航管控要求，補齊運河安全運營技術依據，助力這項世紀工程平穩開啟江海聯運新篇章，更為后續同類型工程提供有力、翔實的技術參考。
信息來源：廣西云-廣西日報。
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