北京
兩年前，福特汽車關閉了位于肯塔基州的路易斯維爾總裝廠，并放棄了使用超過一個世紀的流水線裝配系統，為此押注20億美元。福特的目標是將這座工廠徹底改造，使其能夠生產新一代價格親民的電動汽車。 這家汽車巨頭周四更新了進展：工廠改造正在按計劃推進，到2027年將準備好投產Fathom——一款售價低于3萬美元的全電動中型皮卡，這也是基于福特全新通用平臺打造的首款電動車。福特表示，預計2027年第一季度開始Fathom原型車試制，隨后在同一年內交付客戶車輛。目前，福特已提前對量產級工裝設備進行測試。 福特面臨的壓力巨大。此前其電動車業務嚴重拖累公司盈利，而中國競爭對手和特斯拉已經在高銷量、高利潤率的電動車領域遙遙領先。為了迎頭趕上，福特拋棄了創始人亨利·福特當年開創的移動流水線，轉而采用由前特斯拉高管艾倫·克拉克帶領的“臭鼬工廠”團隊開發的制造系統。 這套被福特稱為“通用生產系統”的方案，采用三支式裝配樹結構。福特將使用大型單片鋁制一體鑄件，大幅減少零件數量——這一技術正是特斯拉所推廣的——并允許車輛的前部與后部在兩條分支上分別組裝。第三條分支負責將結構電池與座椅、中控臺和地毯等部件裝配在一起。最終，三個分支在生產線末端匯合，完成整車組裝。 在這次工廠重建中，福特還將工廠內Wi-Fi覆蓋密度提升至接近原來的三倍，接入點數量達到1080個，以滿足軟件質量檢測所需的高帶寬、低延遲連接要求。福特表示，相比原先在該工廠生產的舊款車型，Fathom的裝配速度將凈提升15%。
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