浙江
據(jù)IT之家報道，針對2022年11月在廣東潮州饒平縣發(fā)生的特斯拉Model Y事故，司法鑒定科學(xué)研究院已完成鑒定報告并交予潮州警方。近日，一位汽車博主 @ID_韓潮在社交媒體上公布了該事故的汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）數(shù)據(jù)報告，引發(fā)了公眾關(guān)注。
根據(jù)EDR數(shù)據(jù)顯示，該事故車輛全程電門都是100%，而剎車踏板則一直處于“Off”狀態(tài)，也就是沒有被踩。在事故前5秒內(nèi)，車速一直保持在164km/h，并且電門一直被踩死，但是在撞擊前的5秒內(nèi)，方向盤角度有25度的變化，Stability Control顯示車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入，車速稍降低到159km/h，然后又稍有上升，在方向盤穩(wěn)定后，發(fā)生車輛撞擊時，時速為163km/h。
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前網(wǎng)絡(luò)傳播的鑒定報告中的車架號與潮州事故車輛的車架號一致。不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，曝光的兩頁EDR報告并不完整，不能據(jù)此得出是駕駛員原因還是車輛問題，更不能判定事故責(zé)任歸屬。
這起特斯拉事故發(fā)生在2022年11月5日，造成兩死三傷的嚴(yán)重后果。特斯拉方面在事故發(fā)生后的8天首次回應(yīng)表示，從事故視頻可以看出，車輛在高速行駛過程中，剎車燈長時間沒有點亮，和后臺數(shù)據(jù)反映的情況相符。車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%；全程沒有踩下剎車的動作；行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時制動燈也快速點亮并熄滅。
針對這一事件，社會各界也提出了不同的看法。有人質(zhì)疑特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)存在問題，有人認(rèn)為駕駛員的操作失誤導(dǎo)致了事故的發(fā)生。也有人呼吁加強對于特斯拉等新能源汽車的監(jiān)管和安全技術(shù)的提升。
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