一款見了就想拆的車

如果說用“馬”為車型命名，是速度的象征。那么，“烈馬”則是不羈與無(wú)畏的表達(dá)。

這匹初來乍到的“烈馬”可能有人不夠熟悉，但如果提到福特Bronco，想必越野愛好者無(wú)人不知。這要?dú)w功于福特縱橫品牌的創(chuàng)立，終于以國(guó)產(chǎn)形式將這款福特Bronco原汁原味引入中國(guó)，而它的中文名字正叫做“福特烈馬（參數(shù)丨圖片）”。

不負(fù)“烈馬”之名

與生俱來的硬派氣質(zhì)，依舊流淌在福特烈馬的血液之中。如同烈馬的標(biāo)識(shí)造型，它前足著地，后足騰空，強(qiáng)悍有力，由此生動(dòng)展現(xiàn)出它難以被馴服的態(tài)度和強(qiáng)悍的實(shí)力。

在見到本次首發(fā)亮相的大沼澤地版車型時(shí)，其“夸張”的車身尺寸令人相當(dāng)震撼。長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4825mm /2070mm/ 高1990mm， 軸距更是達(dá)到了接近3米的2950mm。

造型上，經(jīng)典雙炮眼式圓形大燈得以保留，無(wú)邊界中網(wǎng)搭配貫穿的“BRONCO”字標(biāo)，整個(gè)前臉是福特烈馬辨識(shí)度最高的設(shè)計(jì)元素。

大沼澤地版

除了外觀足夠“唬人”，其越野配置同也是“武裝到了牙齒”。透過固特異35英寸外徑泥地胎往里看，黃色的Bilstein倍適登三段式氮?dú)鉁p震器矗立其中，通過預(yù)設(shè)的一段“敏感位置”，能夠?qū)⑹孢m度與支撐性完美平衡。

而前防傾桿斷開功能、Dana德納前/后橋電控差速鎖、G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)以及EMOD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加入，幾乎是“出道即巔峰”。不夸張地說，原廠狀態(tài)足以應(yīng)對(duì)大多深度越野地形。

自由度取決于想象力

對(duì)于越野愛好者來說，基本都會(huì)懷揣一顆“改裝”的心，這也是越野樂趣的一部分。目前在國(guó)內(nèi)，改裝市場(chǎng)雖然熱度很高，但缺少市場(chǎng)規(guī)范，沒有形成完整、完善的秩序和品控監(jiān)控機(jī)制。

因此，福特烈馬的原廠狀態(tài)下已經(jīng)預(yù)設(shè)多處原廠改裝孔位，為用戶提供高度自由的改裝空間。并且，車身上的多處模塊化設(shè)計(jì)，最大化釋放全車改裝和個(gè)性化潛力。

最有意思的是，這款福特烈馬配備的“可拆卸車門+車頂”，能夠直接變成“敞篷車”、“沙灘車”等等任何你能想到的狀態(tài)。只需一人，即可隨時(shí)隨地完成安裝和拆卸。拆下后，放在車內(nèi)后備箱便能夠繼續(xù)旅途。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)

在車內(nèi)，可水洗地板+沖水孔，可直接用水管對(duì)地板進(jìn)行沖洗，直接沖洗掉越野之后的各種泥巴污漬；中控上方的越野按鈕集合快捷面板，功能按鈕集中排列，常用的越野功能都能觸手可及。

作為一個(gè)懂越野的品牌，需要做的并非一味堆砌越野配置，更要能明白如何安撫用戶“躁動(dòng)”的心。

“中國(guó)專屬”美國(guó)羨慕？

如文章開頭提到，在北美市場(chǎng)購(gòu)入一臺(tái)福特Bronco需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的等待周期，而國(guó)產(chǎn)后的勢(shì)必會(huì)減少這種情況的發(fā)生，這足以讓北美用戶羨慕不已。但如果他們還知道，遠(yuǎn)在中國(guó)的福特烈馬還能“精通”智能并且品質(zhì)上乘，可能更會(huì)垂涎欲滴了吧？

硬件上，擁有8個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)高清攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)，而高通驍龍8155高算力芯片同樣沒有缺席。12.3英寸液晶儀表盤+12英寸液晶中控屏，搭載福特SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，可支持無(wú)線CarPlay、語(yǔ)音控制、FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)等功能。

值得一提的是，無(wú)人機(jī)聯(lián)動(dòng)的功能，在極限環(huán)境下，中控屏直接顯示無(wú)人機(jī)視角觀測(cè)前路，“開天眼”，路況一覽無(wú)余。

智能輔助駕駛也是不在話下，功能上包括ACC自適應(yīng)巡航、TSR交通標(biāo)志識(shí)別、BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。雖然在當(dāng)今談不上多么高端，但對(duì)于一款硬派越野車來說，已是綽綽有余。

做工細(xì)節(jié)

除此之外，福特烈馬的裝配工藝和用料品質(zhì)，也要比平行進(jìn)口的福特Bronco更精細(xì)也更扎實(shí)。

如此看來，福特烈馬在保留原汁原味的基礎(chǔ)上，增添了不少“中國(guó)專屬”的味道。不知美國(guó)車主們看到之后，會(huì)有何感想呢？

送給熱血的你們

盡管本次首發(fā)亮相的兩款車型：荒地版和大沼澤地版，二者的售價(jià)可能不會(huì)低于35萬(wàn)元，但是它們展現(xiàn)出的技術(shù)底蘊(yùn)和精神內(nèi)核，已經(jīng)讓我們對(duì)福特烈馬的充滿信心。

而這兩款幾乎滿配的車型瞄準(zhǔn)的對(duì)手自然是Jeep牧馬人，雖然后者進(jìn)入國(guó)內(nèi)的時(shí)間更早，但考慮到Jeep品牌的日漸式微，也有理由相信福特烈馬能夠借機(jī)占據(jù)市場(chǎng)。

福特烈馬的潛在用戶，一定是對(duì)越野充滿熱情的人群。同時(shí)，更在乎品牌形象和品牌背書，更關(guān)注產(chǎn)品的意義和附加屬性。他們也會(huì)是改裝的潛力用戶，渴望通過自己的愛車彰顯個(gè)性，哪怕是同款車型也希望與眾不同。也會(huì)希望借自己的愛車和愛好找到志同道合的社群。

為此，專門打造的“Ford Beyond福特縱橫縱享空間”。不同于普通的4S店，縱享空間分為展車區(qū)、改裝區(qū)和社群區(qū)。也就是說，用戶可以直接在店內(nèi)直接進(jìn)行改裝，還能與一群志同道合的車友們分享經(jīng)驗(yàn)。

另外，“縱橫山海，服務(wù)無(wú)憂”售后服務(wù)也是相當(dāng)貼心。包括越野前的車輛跨城運(yùn)輸、車輛安心整備、改裝件存儲(chǔ)、越野零件速遞，或者是越野中的全時(shí)道路救援、越野保障車，還是越野后的越野無(wú)憂精洗、越野件交易平臺(tái)、越野件隨心換、易損件免費(fèi)換等。

除此之外，江湖君也期待著福特烈馬可以推出更親民、更城市化的車型，將價(jià)格進(jìn)一步下探。但究竟福特烈馬最終會(huì)以一個(gè)什么樣的價(jià)格示人，我們之后見分曉。