奔赴達(dá)里雅布依：SS6賽段強(qiáng)者爭(zhēng)鋒極，限挑戰(zhàn)與美景同行

5月27日，愛跑·2025中國環(huán)塔國際拉力賽進(jìn)入本屆最長賽段——SS6愛跑·于田達(dá)里雅布依賽段：全程688公里，其中汽車組特殊賽段長288.10公里，摩托車組特殊賽段長211.73公里。

賽段沿經(jīng)典“沿河老路”展開，路線橫跨濕地、戈壁與沙漠，兼具風(fēng)景與險(xiǎn)阻。其中前半段水坑密布，之后進(jìn)入坑洼路段，車輛懸掛面臨極端考驗(yàn)。中段穿越村莊及樹林區(qū)域，觀眾集中，限速嚴(yán)格。200公里處有“過水”和泥地等復(fù)雜路況，終段駛?cè)肷衬撩衤罚m有清晰車轍，但起伏劇烈、斷臺(tái)頻現(xiàn)。這是一次兼具導(dǎo)航挑戰(zhàn)與耐力考驗(yàn)的賽段，也是環(huán)塔最具代表性的“風(fēng)景陷阱”之路。

馬汀穩(wěn)中求進(jìn)，中國車手步步追擊

摩托車組方面，紅駝機(jī)車廠隊(duì)一隊(duì)的捷克車手馬汀延續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮：“今天的節(jié)奏很好，我盡量推進(jìn)，同時(shí)注意保護(hù)賽車。路況變化大，我尤其注意濕地和硬地的轉(zhuǎn)換。”他坦言目前成績尚不明確，但對(duì)賽段完成情況感到滿意。

紅駝機(jī)車廠隊(duì)二隊(duì)的立陶宛車手阿魯納斯則更多強(qiáng)調(diào)了節(jié)奏與導(dǎo)航的重要性：“今天并不算太難，風(fēng)景也很美。我犯了個(gè)小導(dǎo)航錯(cuò)誤，還好沒太快，節(jié)奏控制得不錯(cuò)。馬汀速度很快，我盡力穩(wěn)定第二。”他還提到，賽道中有羊群和河流，自然景觀令人印象深刻。

紅駝機(jī)車廠隊(duì)二隊(duì)的中國車手石浩宇同樣保持良好狀態(tài)：“今天主要是河床路段，還有些沙漠，節(jié)奏快但不能大意。我用了適合戈壁的高速輪胎，均速在80到90km/h之間。”他表示雖然風(fēng)景宜人，但高速段需要高度集中，來不及欣賞。“感覺還不錯(cuò)，狀態(tài)恢復(fù)得好，目標(biāo)是逐步追近前方差距，爭(zhēng)取躋身前三。”

遠(yuǎn)離公路紅駝機(jī)動(dòng)力衛(wèi)星車隊(duì)的老將方明集對(duì)這個(gè)賽段非常熟悉，賽后他說：“今天整體跑得挺順利，主要是有形路，沒什么灰塵，跑起來不算太累。發(fā)車后我很快超過兩臺(tái)車，之后獨(dú)自跑了一百多公里。這個(gè)賽段我跑了好幾年，沿岸蘆葦蕩等風(fēng)景早已爛熟于心。

汽車組領(lǐng)路挑戰(zhàn)多，國產(chǎn)賽車表現(xiàn)穩(wěn)健

汽車組參賽選手同樣需要奔赴達(dá)里雅布依，展開巔峰對(duì)決。來自陜西云翔俱樂部的車手劉彥貴提到，他們?cè)谏硡^(qū)短暫迷失了幾個(gè)導(dǎo)航點(diǎn)，“跑著跑著發(fā)現(xiàn)沒車轍了，就成了領(lǐng)路車。”面對(duì)高溫與沙地溝渠的雙重考驗(yàn)，他坦言車輛各系統(tǒng)承壓明顯，但整體運(yùn)行良好。“我們的目標(biāo)不是某一個(gè)賽段冠軍，而是全場(chǎng)冠軍，所以我一直強(qiáng)調(diào)要穩(wěn)扎穩(wěn)打，今天我們又回到了領(lǐng)先位置。”

河北遷安九江汽摩運(yùn)動(dòng)俱樂部的車手范高翔表示，SS6是環(huán)塔開賽以來最累的一個(gè)賽段，不僅地形復(fù)雜、路面多變，還伴有大量雞窩與突發(fā)節(jié)奏變化的斷頭路。“尤其是斷頭段落對(duì)節(jié)奏干擾特別大，需要車手和領(lǐng)航高度默契。”不過，他對(duì)當(dāng)天的賽車表現(xiàn)感到滿意：“我們駕駛的國產(chǎn)九江賽車表現(xiàn)穩(wěn)定，即便出現(xiàn)一些小失誤，也不影響大局。”范高翔還指出，今年賽場(chǎng)上不少排名靠前的車手都在駕駛1T+的國產(chǎn)整裝車，這也為品牌積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)與信心。

延安酒業(yè)烏海速馳運(yùn)動(dòng)俱樂部的孫平/廖珉組合則在進(jìn)入蘆葦蕩地帶時(shí)遭遇迷路，“耽誤了幾分鐘。”盡管出現(xiàn)小插曲，他們?nèi)詫?duì)狀態(tài)感到滿意。“這已經(jīng)是我第五次參加環(huán)塔了，這條線路風(fēng)景很美，但跑起來確實(shí)沒空欣賞，必須一直緊盯路書。”

多耐減振器車隊(duì)車手朱廣海在SS6賽段遭遇陷車，他表示：“大約在五六十公里處因氣壓沒調(diào)整好陷在沙里，多虧隊(duì)友及時(shí)幫我拉出來。車本身沒問題，九江賽車這次表現(xiàn)非常好。后面幾個(gè)賽段我還是有信心繼續(xù)沖擊好成績。”

賽程過半，角逐進(jìn)入白熱化
SS6愛跑·于田達(dá)里雅布依賽段不僅以復(fù)雜地形著稱，更考驗(yàn)導(dǎo)航與耐力，是決定比賽走勢(shì)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。隨著賽事進(jìn)入下半程，各車手將迎來更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。賽道變得更加艱難，戰(zhàn)況也愈發(fā)膠著，最終的勝利仍懸而未決。

讓我們繼續(xù)關(guān)注這場(chǎng)穿越風(fēng)景與極限的征途，看誰能笑到最后。

（本文素材源自環(huán)塔拉力賽組委會(huì)）