北京
5月31日，愛跑·2025中國環塔國際拉力賽進入沖刺階段。受大風和沙塵等不利天氣影響，賽事組委會出于安全考量，將原定長度為209.99公里的SS9愛跑·喀什賽區麥蓋提N39賽段調整為81公里，全體車組的比賽路線截止在CP點路書 81公里處的位置。盡管如此，該賽段仍保留了充分的技術挑戰，成為車手們沖刺終點前的重要一戰。
作為環塔標志性的經典賽段，愛跑·喀什賽區麥蓋提N39賽段以其純沙漠地貌和復雜的路況著稱。在連續多日的高強度比賽后，進入第九賽段時，無論是車手還是賽車，都已接近體能與性能的極限。賽段起伏頻繁，車轍、水槽與嚴重沙阻交錯分布，對領航判斷與車輛控制提出極高要求。
摩托車組：馬汀狀態穩定，石浩宇鎖定三甲
摩托車組方面，紅駝機車廠隊一隊的捷克車手馬汀狀態穩定，繼續展現良好節奏：“今天天氣明顯好轉，賽道也非常理想。我反復調試了導航系統，雖然中間有些小失誤，但整體效果達到預期。”
紅駝機車廠隊二隊的車手石浩宇則以沉穩的節奏完成賽段，并有望鎖定全場季軍。“今天賽段短、節奏穩，跑得比較輕松。能夠在第二次參加環塔時取得這樣的成績，確實很開心。原本只是抱著練習的心態，沒想到跑到了三甲位置。”
古岳拉力車隊阿尤布·馬偉笑則表示：“今年總體成績滿意，雖然還未完全圓滿，但學習到很多。尤其是和外籍車手同場競技，也讓我收獲了許多經驗。目標雖然沒實現，但已經比去年更進一步，每年進步一點，就是前進。”
汽車組：大局已定 全速沖刺
來到最后兩個賽段，汽車組競爭格局已趨于平穩。截至目前總成績榜暫時領跑的陜西云翔俱樂部車手劉彥貴提到車輛狀態良好，賽段中也跑得“比較放得開”。
河北遷安九江汽摩運動俱樂部的車手范高翔在接受采訪時坦言：“除了兩個賽段出現經驗失誤，整體發揮不錯。本來可以沖擊更靠前的名次，但比賽就是這樣，失誤代價很大。不過今年的對手變強了，T1+車型的普及也拉高了整體水平，我們準備充分，成績還算滿意。”
范高翔的隊友區志斌表示：“這是我第三次跑環塔，今年終于算是真正意義上的完賽了。雖然昨天陷車耽誤了不少時間，也讓我們掉了幾個名次，但整體節奏還算穩定。”
隨著第九賽段順利落幕，愛跑·2025中國環塔國際拉力賽已進入收官倒計時。明日將迎來本屆賽事的最后一個賽段——盡管賽程僅余50公里，但每一位車手仍將全力以赴，沖刺最終榮耀。在極限之中堅持、在沙海之上奔赴，環塔不僅考驗速度與技巧，更見證信念與堅持的力量。終點在望，傳奇仍在繼續。
（本文素材源自環塔拉力賽組委會）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
