江西
在汽車工業(yè)不斷發(fā)展的浪潮中，比亞迪秦L DM-i憑借持續(xù)的技術(shù)革新，不僅刷新了行業(yè)對(duì)插混車型的認(rèn)知，更以卓越的銷量成績(jī)證明了自身的實(shí)力。從上市之初的驚艷表現(xiàn)到如今能效革新再突破，秦L DM-i正用實(shí)際行動(dòng)詮釋著“工業(yè)奇跡”的真正內(nèi)涵。
2024年5月，秦L DM-i上市時(shí)便憑借滿油滿電綜合續(xù)航2100km、百公里NEDC虧電油耗低至2.9L的成績(jī)，開創(chuàng)了油耗“2時(shí)代”，贏得“工業(yè)奇跡”的美譽(yù)。近日，比亞迪宣布第五代DM技術(shù)再進(jìn)化，經(jīng)國(guó)家汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（廣東）權(quán)威認(rèn)證，秦L DM-i百公里NEDC虧電油耗再降10%，刷新至2.6L，再創(chuàng)全球百公里虧電油耗新低。
這一成績(jī)的取得并非偶然。為最大化發(fā)揮每一滴油的價(jià)值，比亞迪投入超萬名工程師專注軟硬件協(xié)同策略進(jìn)化。依托第五代DM技術(shù)超150萬車主月均產(chǎn)生的28億公里行駛數(shù)據(jù)，構(gòu)建了覆蓋超180萬種用戶出行全場(chǎng)景工況的“超級(jí)題庫(kù)”。基于璇璣架構(gòu)的整車智能能力，全新開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)AI模型和三電系統(tǒng)AI模型如同“超級(jí)學(xué)霸”，深度學(xué)習(xí)“超級(jí)題庫(kù)”，為每種工況制定精細(xì)化最優(yōu)省油策略。多家媒體實(shí)測(cè)顯示，秦L DM-i百公里虧電油耗甚至低于2.6L，足見成績(jī)含金量之高。
技術(shù)進(jìn)步的受益者不僅是新用戶，所有秦L DM-i老用戶通過后續(xù)OTA升級(jí)，都能享受第五代DM技術(shù)進(jìn)化帶來的福利。以滿油滿電跑2100公里為例，進(jìn)化后每百公里可省0.3升油，全程能省6.3升，按當(dāng)前92號(hào)汽油7-8元/升的價(jià)格計(jì)算，加滿一箱油可少花40-50元，實(shí)實(shí)在在為車主減負(fù)。
秦L DM-i誕生自比亞迪新一代插混整車平臺(tái)，自上市起就在不斷自進(jìn)化。除油耗優(yōu)化外，在智能和智艙方面也持續(xù)升級(jí)。不久前，比亞迪宣布天神之眼將迎來最大規(guī)模OTA升級(jí)，承諾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場(chǎng)景下的安全及損失全面兜底。秦L DM-i借此升級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，新增窄車位自動(dòng)收后視鏡、垂直車位車頭泊入、車尾泊出、偏置泊車等三項(xiàng)智能泊車輔助功能，以及通行效率優(yōu)先、危險(xiǎn)加塞提醒兩項(xiàng)行車輔助功能，提升用車便捷性與安全性。
同時(shí)，秦L DM-i通過OTA升級(jí)智能座艙，新增手車互聯(lián)功能，實(shí)現(xiàn)手機(jī)生態(tài)與車機(jī)大屏同步，讓跨屏操作更方便，為用戶帶來更舒適智能的座艙體驗(yàn)。這種在油耗、智能、智艙方面的不斷進(jìn)化，讓“常用常新”成為現(xiàn)實(shí)，用戶盡享“年年開新車”的超爽體驗(yàn)。
優(yōu)秀的產(chǎn)品力自然贏得市場(chǎng)青睞。2024年5月28日秦L DM-i上市后備受追捧，多次蟬聯(lián)中級(jí)轎車月銷冠軍，上市7個(gè)月銷量超28.4萬輛，斬獲2024年度中國(guó)市場(chǎng)中級(jí)轎車銷量冠軍，完成從“工業(yè)奇跡”到“銷量奇跡”的蛻變。
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