廣東
8月25日，全新問界M8純電版上市，共推出6款車型，售價區(qū)間為35.98-44.98萬元，純電版和增程版同價。作為家族中的純電成員，在細節(jié)和配置上與增程版形成差異，競品車型有熱門選手理想i8、樂道L90等車型。問界M8EV能否后來者居上，成為30萬級純電SUV的銷量擔當呢，讓我們拭目以待。
從外觀設計來看，問界M8純電版的前臉延續(xù)了家族式設計風格，針對純電屬性做了調整——用封閉式格柵替代了增程版的鍍鉻飾條，搭配一體式貫穿燈組，視覺上更符合純電車型的特質。雙透鏡LED矩陣大燈與導流槽自然融合，下方進氣口的蜂窩狀結構豐富了前臉層次。新車提供包含熏黑格柵、熏黑窗框的黑曜套件，滿足不同審美需求。
車身側面線條舒展流暢，隱藏式門把手與貫穿式腰線的搭配，有效降低了風阻。標配的20英寸運動輪轂，并提供21英寸熏黑輪轂選裝。新增了電動開合前備箱，提升了日常使用的儲物便利性。較長的軸距為車內空間打下了基礎。可調節(jié)的底盤高度與不錯的應急涉水深度，滿足野外自駕的同時，也能兼顧日常城市通勤。
車尾設計與前臉形成呼應，貫穿式ISD智慧交互尾燈內部的點陣光源，支持動態(tài)迎賓投影和手勢控制功能，實用性與儀式感兼具。上下兩條橫向鍍鉻飾條搭配黑色擴散器護板和梯形牌照框，讓車尾層次清晰分明。后風擋上方集成的后向固態(tài)激光雷達，與車頂主雷達配合形成全方位感知，為智能駕駛提供更多保障。
內飾設計用料方面，車內采用大面積皮質包裹，儀表臺上嵌入三塊屏幕配上68英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，豪華感與科技感并存。后排的32英寸可升降幕布，搭配一鍵觀影模式，為后排乘客提供了不錯的娛樂體驗。
五座版第二排座椅的靠背與腿托均支持電動調節(jié)，六座版本標配二排右側零重力座椅，純平的二排過道讓進出三排更加方便。全車標配的舒云座椅則進一步提升了乘坐舒適性。此外，車內配備的壓縮機車載冷暖箱，日常存放飲品或食材都很實用。
在智能化輔助駕駛方面，問界M8純電版搭載了一套較為全面的感知硬件系統(tǒng)，包含激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭與超聲波雷達等，總數(shù)達30個。其中激光雷達配備了專門的除霧系統(tǒng)，能實時監(jiān)測環(huán)境狀態(tài)并避免凝露影響，保障感知精度。
使用功能上，它支持車位到車位的全自動通行，包括高速ETC路段也能實現(xiàn)零干預；泊車代駕功能則覆蓋了全國大量停車場，從單層到雙層泊車都能應對，還可實現(xiàn)代客充電，進一步簡化用車流程。
動力系統(tǒng)上，問界M8純電版采用全新800V高壓純電架構，長續(xù)航版CLTC工況下純電續(xù)航705KM，四驅版CLTC工況下純電續(xù)航655KM，零百加速5.2s，百公里制動距離34.5米。新車底盤搭載華為途靈平臺，懸架系統(tǒng)為前雙叉臂后多連桿獨立結構，并標配閉式雙腔空氣懸架與連續(xù)可變阻尼減振器，為行駛穩(wěn)定性和舒適性提供支撐。
華為DriveONE高壓七合一電驅的效率表現(xiàn)不錯，搭配寧德時代電池組成的華為巨鯨電池平臺，長續(xù)航版本的續(xù)航里程與達成率都處于較好水平。即便在120km/h的高速行駛狀態(tài)下，車內噪音也能控制在較低水平，保障了駕乘的靜謐性。
綜合來看，問界M8純電版有著清晰的產(chǎn)品定位，設計與配置共同構成了它的核心特點。對于有購車需求的消費者而言，可結合自身實際需求，對這款車型進行更深入的了解與考量。
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