五座純電SUV之爭，零跑B10和吉利銀河E5，差別在哪里？

對(duì)于一般家用車來說，十萬左右的車基本上就算是可以拿得出手的了，這個(gè)價(jià)位的車其實(shí)各方面也是比較全面的，無論是駕駛方面、安全性能、配置、舒適度等等應(yīng)該都算不錯(cuò)，今天我選取了零跑B10 （2025款 510悅享版）和吉利銀河E5（2026款 530KM 啟航版），因?yàn)檫@兩款車的指導(dǎo)價(jià)都是10.98萬，把這兩款車放在一塊一對(duì)一對(duì)比下誰更勝一籌？為了方便，以下簡稱零跑B10和銀河E5。

都說蘿卜青菜各有所愛，先展示下外觀

其實(shí)兩款車都算是比較熱門新能源車型，并且外觀上都有各自的“個(gè)性”。零跑B10的外觀比較耐看，分體式大燈設(shè)計(jì)算是當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)，前杠上半部分和下半部分設(shè)計(jì)成一分為二的布局設(shè)計(jì)，屬于比較耐看型的，還有車尾的貫穿式尾燈和頂置擾流板設(shè)計(jì)還算比較時(shí)尚的。

（零跑B10）

而銀河E5前臉基本采用封閉式設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)造型的大燈設(shè)計(jì)，大燈造型真的是比較漂亮，但是前杠兩側(cè)的凹槽設(shè)計(jì)影響了美觀度；側(cè)面造型比較飽滿，顏值這塊來說也算不錯(cuò)，對(duì)于兩款車的外觀來說可以說是各有千秋，這個(gè)就看個(gè)人的審美了。

（銀河E5）

空間可以影響一款車的舒適度

挑選家用車，空間和乘坐舒適性絕對(duì)要擺在第一位。體驗(yàn)零跑 B10 時(shí)，我特地重點(diǎn)感受了它的內(nèi)部空間表現(xiàn)：我個(gè)人身高 1.76 米、體重 130 斤，把前排座椅調(diào)整到常規(guī)駕駛位置后，后排膝蓋離前排座椅靠背還有接近 20 公分的余量，頭部和車頂也有一拳多的距離，加上后排地板近乎純平的設(shè)計(jì)，久坐也不會(huì)覺得憋屈。

零跑 B10 在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上還格外人性化，比如副駕駛前方的凹槽可以加裝小桌板，日常在車內(nèi)臨時(shí)處理工作、放零食都很方便；后排出風(fēng)口下方還貼心設(shè)置了紙巾盒位，不用再擔(dān)心紙巾隨意放在座椅上滑落或礙事，這些小設(shè)計(jì)確實(shí)戳中了家用用戶的痛點(diǎn)。

（零跑B10）

再看銀河E5，得益于更長的車身尺寸優(yōu)勢(shì)，它的空間表現(xiàn)同樣亮眼。我以相同的坐姿體驗(yàn)后排，腿部空間余量同樣接近20公分，整體乘坐感受和零跑B10不相上下。畢竟銀河E5的車長比B10多出100毫米，在空間的基礎(chǔ)潛力上更占優(yōu)，但兩款車實(shí)際的車內(nèi)駕乘空間體驗(yàn)，勉強(qiáng)算是可以打個(gè)平手吧。

（銀河E5）

對(duì)于消費(fèi)者來說坐在車內(nèi)的時(shí)間是最長的，所以車內(nèi)的布局、配置都很重要

無論是零跑B10還是銀河E5內(nèi)飾上都是當(dāng)下流行設(shè)計(jì)，大尺寸的中控屏算是智能座艙的核心部件了；而銀河E5配15.4英寸中控屏，零跑B10配14.6英寸中控屏，內(nèi)種來說兩款車都差不多，像車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、手機(jī)互聯(lián)映射、語音識(shí)別控制等都是配備的，作為一名90后我比較在意的音箱系統(tǒng)，這方面零跑B10的12個(gè)揚(yáng)聲器優(yōu)勢(shì)太明顯了，而銀河E5只有6個(gè)揚(yáng)聲器，這對(duì)于年輕人來說太香了。

（零跑B10）

（銀河E5）

看下兩款車的車內(nèi)配置如何？

在配置上，銀河E5全系配8155智能座艙，而零跑B10給到的是8295智能座艙，這還是有差距的；并且像是比較有用的一些配置兩款車也是有很大區(qū)別，像方向盤加熱功能、電動(dòng)后尾門、手機(jī)無線充電、座椅加熱、通風(fēng)等等零跑B10都有而銀河E5都沒有配備，像是方向盤加熱和座椅加熱功能，在北方的冬天真的很受歡迎，在配置方面還是零跑B10更勝一籌。

不僅僅是智能座艙，零跑B10的主動(dòng)安全配置和輔助駕駛方面都比銀河E5配置更高，像車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持輔助、車道居中保持、自適應(yīng)巡航等，這些功能零跑B10都有，而銀河E5都沒有；并且零跑B10配L2級(jí)別輔助駕駛，這點(diǎn)是非常有用的，畢竟現(xiàn)在的車子都在追求輔助駕駛，而銀河E5在這方面就落后了。其實(shí)我比較看好的是零跑B10基本可以做到全域自研，這樣的好處就是可以更好的協(xié)調(diào)運(yùn)行，再說的直白一點(diǎn)的就是剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)可以做到更好的協(xié)調(diào)運(yùn)行，這對(duì)整體操控性也是有加持的。

（零跑B10）

對(duì)于新能源汽車來說重頭戲應(yīng)該是動(dòng)力是操控

說起操控就不得不說零跑B10的后驅(qū)了，開起來真的不錯(cuò)，我先說下我個(gè)人試駕零跑B10的感受，起步不竄車，推背感順得很，如果深踩加速踏板可以明顯的感覺到車頭會(huì)有起伏，然后推背感瞬間而至，可以說低速跟車不頓挫，高速超車一腳電門就有底氣，

最值得一提的是轉(zhuǎn)彎半徑比較小，過彎車身不晃、轉(zhuǎn)向指哪打哪非常精準(zhǔn)，這就是后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)楹筝嗱?qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)布局，前輪沒有半軸的束縛，所以后輪驅(qū)動(dòng)的車轉(zhuǎn)彎控制更加精準(zhǔn)。

如果看電機(jī)數(shù)據(jù)的話，兩款車的電機(jī)總功率都是160千瓦，而銀河E5的電機(jī)扭矩比零跑B10還大，兩款車的動(dòng)力都不錯(cuò)，直線加速速度差不多，但是兩款車的駕駛感受是零跑B10操控更好一點(diǎn)，這個(gè)可能就是后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)，底盤來看的話兩款車都是前麥弗遜懸掛后多連桿懸掛，這個(gè)懸掛組合方式既兼顧了經(jīng)濟(jì)性又兼顧了舒適性，麥弗遜懸掛的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定故障率低，后多連桿懸掛更兼顧舒適性。

（零跑B10）

（銀河E5）

在充電和續(xù)航上，兩款車都有各自的優(yōu)劣

銀河E5的續(xù)航以530公里對(duì)比零跑B10的510公里略勝一籌，而零跑B10的充電速度要快于銀河E5，其實(shí)最重要的是零跑B10的慢充時(shí)間為4.2小時(shí)，銀河E5的慢充時(shí)間為9小時(shí)，其實(shí)對(duì)于家用來說最長使用的是慢充，而快充只有出行可能才會(huì)使用，所以說這點(diǎn)我比較看好零跑B10，畢竟銀河E5的慢充時(shí)間太長了。

對(duì)于新能源汽車其實(shí)大家比較關(guān)心的還有故障率的問題，無論哪個(gè)品牌都不可能說沒有故障，所以說保修很關(guān)鍵，零跑B10送整車終身質(zhì)保和充電設(shè)備，而在保修方面銀河E5沒有終身質(zhì)保這一說法。

結(jié)語

看到這里你知道兩款車的差別在哪了嗎？綜合來說，兩款車競爭力都不錯(cuò)，而零跑 B10 的性價(jià)比更高，尤其是在主動(dòng)安全配置、輔助駕駛和操控方面都優(yōu)于銀河E5。配置層面，零跑B10 的表現(xiàn)也更為豐富扎實(shí)；銀河E5的優(yōu)勢(shì)則在于品牌支撐與略大的車身尺寸。

如果你更看重品牌服務(wù)支持，購車決策偏向穩(wěn)妥，銀河E5會(huì)是合適的選擇；如果你更注重科技體驗(yàn)與動(dòng)力操控，對(duì)駕乘舒適性有更高要求，零跑B10顯然在配置和人性化設(shè)計(jì)上更舍得投入，不管是一家五口的日常出行，還是三五好友的結(jié)伴出游，都能帶來更貼心的體驗(yàn)。