河南
我在網(wǎng)上見(jiàn)到很多車(chē)主提出這樣的疑問(wèn)：跑高速，為啥有些司機(jī)超車(chē)前要踩一腳剎車(chē)？雖然這個(gè)操作有悖常理，但既然有人提出來(lái)，咱就試著解個(gè)惑，我認(rèn)為可能有以下幾種情況：
1、取消定速巡航
有些車(chē)開(kāi)定速巡航時(shí)踩油門(mén)是沒(méi)反應(yīng)的，但有時(shí)候超車(chē)又必須踩油門(mén)提速，所以司機(jī)就會(huì)點(diǎn)一下剎車(chē)，不需要有剎車(chē)效果，只要電腦能接收到剎車(chē)信號(hào)就行，這樣定速巡航就退出了，然后你就隨便踩油門(mén)提速超車(chē)。
2、聽(tīng)信網(wǎng)上胡說(shuō)八道的傳聞
之前在網(wǎng)上看過(guò)這樣的說(shuō)法：開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)跑高速，想超車(chē)時(shí)先踩一腳剎車(chē)，這樣變速箱就會(huì)強(qiáng)制降低擋位，然后踩油門(mén)提速會(huì)更快。就這胡說(shuō)八道的東西竟然有人信，還有人用。
其實(shí)自動(dòng)變速箱本身就有強(qiáng)制降檔功能，想超車(chē)的時(shí)候你只需要用力踩油門(mén)，它就會(huì)自動(dòng)降檔。油門(mén)踩一半它降低1個(gè)檔位，如果你把油門(mén)踩到底它能連降兩個(gè)檔位。而且還不降低車(chē)速，這么實(shí)用的方法不用，學(xué)一些歪門(mén)邪道去踩剎車(chē)？
3、不熟練的手動(dòng)擋司機(jī)
有些手動(dòng)擋司機(jī)知道降擋超車(chē)提速更快，但是由于技術(shù)不熟練，直接降擋的話轉(zhuǎn)速和檔位、車(chē)速匹配不好，容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)產(chǎn)生頓挫，于是乎他們就自創(chuàng)了一招：超車(chē)前先踩剎車(chē)把速度降下來(lái)，然后降擋超車(chē)。
其實(shí)手動(dòng)變速箱都有同步器，稍微練習(xí)一下就不需要這么麻煩。具體操作很簡(jiǎn)單：準(zhǔn)備降擋超車(chē)的時(shí)候踩下離合并松開(kāi)油門(mén)，然后降擋，完成以后右腳先踩下油門(mén)，可以多踩點(diǎn)，比如踩一半，然后左腳直接松離合就是了，同步器以及傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)幫你把轉(zhuǎn)速平衡掉的。多練幾次自然就熟悉了。
4、特殊的超車(chē)變道方式
這是我在網(wǎng)上看到的，有個(gè)網(wǎng)友在分享自己“刀片超車(chē)”的技巧：先加速往前頂，距離前車(chē)很近的時(shí)候剎車(chē)減速，然后判斷空間夠不夠，如果空間夠就變道，完成一個(gè)“完美的刀片超車(chē)”。雖然對(duì)他的方法持懷疑態(tài)度，但他這個(gè)操作在后車(chē)看來(lái)確實(shí)是“超車(chē)前先踩一腳剎車(chē)”。
我能想到的“超車(chē)前踩一腳剎車(chē)”的原因就是以上4條了，總的來(lái)說(shuō)除了解除定速巡航以外，其他的操作我覺(jué)得都算是非正常操作，大家沒(méi)必要去學(xué)習(xí)。
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